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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

Los "1114" con Eivar y una de sus últimas variantes
Carrocerías Eivar convivió muy poco tiempo con la producción y comercialización del chasis Mercedes Benz LO-1114. Coexistieron menos de dos años, entre mediados de 1987 y 1989.
No obstante, salieron muchas variantes de diseño sobre este chasis, con diferencias a veces muy marcadas y a veces no.
El modelo que vemos en la foto fue fabricado, aproximadamente, entre mediados de 1988 e inicios de 1989. Se caracterizaba por tener las ventanillas divididas en tres. Los primeros Eivar con ventanillas asimétricas las tenían divididas en dos, ésta fue la segunda variante y la tercera y última volvió a las dos divisiones en lugar de las tres que vemos en esta foto.
99938.jpg Abis72.JPG Bbis37.jpg Bbis45.jpg Bbis_50.jpg
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Filename:Bbis37.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (1 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / 1988
Carrocería:Eivar
Empresa / Línea:Tandilense S.A. / Línea 152
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:86 KB
Date added:Sep 29, 2013
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1376 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-5292
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LUIS ESPINOSA  [Sep 29, 2013 at 09:16 AM]
la fachada pareciera ser la del Colegio Otto Krause.
busarg  [Sep 29, 2013 at 10:20 AM]
Te lo confirmo, Luis. Ese frente es el del Otto Krause.
MARCELOLEAL  [Sep 29, 2013 at 12:52 PM]
Eivar y El diseño fueron las carrocerias cabecera por esos años de la 152?
busarg  [Sep 29, 2013 at 12:54 PM]
Fueron dos de las "carroceras cabecera", pero no hay que dejar de lado a A.L.A. y La Favorita, que también tuvieron unos cuantos representantes en la 152.
Carmelo  [Sep 29, 2013 at 01:03 PM]
Ale y San Miguel
Roberto Tomassiello  [Sep 29, 2013 at 02:14 PM]
Ver esta preciosa imagen no puede menos que retrotraerme a más de 25 años, cuando "Empresa El Cacique S.A." incorporó sus primeros MB LO 1114/51 carrozados por tan eximio constructor.

Dicha transportista, luego de ser cliente fiel de "El Indio" entre 1971 y 1983, desde 1984 y hasta 1986 encargó sus carrocerías exclusivamente a "El Diseño".

Recuerdo como si fuera hoy que a mediados de 1987 llegó a Mendoza el primer producto "Eivar" que tengo registrado en estos pagos y, para mi asombro, pretenecía a "El Cacique". Se trataba del interno 32 de la línea 16 (hoy Grupo de líneas 9), el cual ví trabajando por primera vez la tarde del 21/09/87 llevando un contingente de estudiantes en su día. Tenía las cuatro ventanas de la misma altura, a diferencia del modelo que se produjo desde 1988 cuya imagen aparece más arriba.

Más o menos un año después del 32 se incorporó el interno 3, similar al de la imagen superior y, a no dudarlo, un verdadero lujo como carrocería. Sus propietarios lo cuidaban tanto que luego de un breve periodo de rodaje inicial, durante el receso estival de 1988-89 el coche permaneció guardado en el garage de la empresa, hasta febrero o marzo de 1989, cuando lo pusieron en actividad definitivamente. No hay dudas que fue la "nave insignia" de la empresa y por varios años mantuvo con orgullo su tan refinada calidad, estirpe y notable personalidad. Lo dieron de baja hacia 1994 pero aún hoy, entre quienes lo recuerdan, nadie duda que supo ser un referente en la flota de la empresa.
cris_102  [Sep 29, 2013 at 03:12 PM]
esta foto me mato!!!! un 1114 eivar parando en la entrada de mi querido otto krause escuela a la que aun sigo llendo.actualmente la fachada de la escuela la han refaccionado por completo y hace poco tiempo repavimentaron paseo colon y si habalmos de la 152 sigue dando un servicio espectacular con los coches de su flota uno mas superlativo que el otro ahora le agregaron a la librea un escudo alguien sabe que simboliza ese escudo??
ricardito  [Sep 29, 2013 at 10:30 PM]
La 26 tuvo un de los ultimos 1114 carrozado en la Ciudad de Bs As, un Eivar de un modelo simliar a los que vistieron los frontales 1214. Este modelo casi que fue exclusivo de la zona Norte, lo tenian entre otras la 29, 39, 60, 64 y 68 entre otras. En La Matanza no recuerdo linea alguna que lo tuviere, tal vez la 55 lo tuvo pero no estoy seguro.
Carlos_5576  [Sep 30, 2013 at 12:56 AM]
La 64 debe haber tenido todos los modelos de Eivar de esos años
busarg  [Sep 30, 2013 at 09:37 AM]
Carmelo, San Miguel fue representativa, pero más a inicios de los '80. En la época de este coche, casi todos los San Miguel tradicionales habían sido "deportados" a la 130. Solo había uno o dos coches de modelos más recientes.
Roberto: ¿La Paso de los Andes no tuvo algún Eivar usadito o me traiciona la memoria?
Ricardito, el Eivar de la 26 era un recarrozado. Era de un modelo diferente a éste y fue único. También circuló en la 34.
ariel27  [Sep 30, 2013 at 09:41 AM]
alejandro,la 152 tuvo algun 1114 favorita de la decada del 80?me refiero a ese modelo como el 47 de la 59 que subiste un dia
busarg  [Sep 30, 2013 at 10:10 AM]
Sí, Ariel. Te prometo subir alguna foto. Sé que alguna tengo en el archivo.
Facundo  [Sep 30, 2013 at 11:04 AM]
Casi cualquier bondi con los colores de la 152 se ve hermoso
Roberto Tomassiello  [Sep 30, 2013 at 02:30 PM]
Alejandro: la extinta "Cía Paso de los Andes S.R.L." tuvo en su flota sólo el interno 04 carrozado por "Eivar", un MB LO 1114/48 modelo 1987-88 de la primera serie de estos productos. Lo adquirieron usado -no recuerdo ahora si a una empresa porteña o bonaerense- hacia 1990-91 aproximadamente.
gab7131  [Sep 30, 2013 at 03:58 PM]
En zona Sur la 247 tuvo varios Eivar sobre 1114 incorporados 0km, y la 179, cuando todavía era El Trebol, tuvo alguno si mal no recuerdo incorporados usados, al igual que la 520 de Lanus