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Línea 105 - Uno de sus históricos Ford "frontalitos"
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Su figura es inconfundible aunque lo veamos de culata: Por Rivadavia, hacia el oeste, transita uno de los Ford B-7000 frontalizados que la línea 105 adquirió en 1980 y de cuya mayoría se desprendió poco después.
Durante un breve lapso, entre 1980 y 1982-83, fueron una figura característica de la línea, pero su bajo rendimiento hizo que sus dueños se desprendieran de ellos con bastante rapidez. Incluso se llegó al arbitrio de que fueran reemplazados por coches más antiguos, pero Mercedes Benz. Se prefirió asegurar la nobleza mecánica y perder un par de años de antigüedad, a continuar penando con estos frontales no muy confiables.
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Me detengo en los dichos de Royal y así es, se aprecia un cambio en la política de renovaciones de la ETA, creo que por primera vez en su historia (salvo el tema de los Ford y el CEAP OF'86 que voló en la renovación de 1.994) radiaron coches que tenían cuerda para rato y más aún de los Metalpar que radiaron 2 cayeron en la Línea 34 y otros tres en ELSA. Otros dos Metalpar radiados no volvieron a circular en Capital Federal y aparecían en venta en Mendoza. Un antecedente a esto, es la compra de un lote de BUS '94 proveniente de las renovaciones de 2.000/10 que compró la Primera Junta (324-583 y 504), los Busscar a La Rioja y algún BUS y Sanmi a la Cooperativa 6 de Diciembre de Luján, pero en todos casos hablamos de coches que ya no podían circular en líneas nacionales.
Saludos.
Saludos.