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Último día de este especial año..............lo mejor para el próximo, por poco que lo sea ayudará a seguir empujando el pesado carro.
Ale, si la carrocería era superliviana es una cosa, pero lo que se ve es una colección de choques por todos lados y de toda índole (...más golpes que tacho de lechero...).
Créo ¿? que solo se salvo el techo, por raro que parezca.
Solo con mirar el paragolpes basta.

"Feliz Año para todos"👍......Ahora entiendo xq en los 90 la 183 tenía la mayoría de sus coche detonados........Es q' lo llevaban en su ADN, si en los 60 ya les daban pa q' tengan....jaja!

Una alegria y gran emociön me trae esta foto. Es el 20, que era gemelo del 35. Modelo 1964. La foto debe ser de 1968 y sospecho que vino de segunda mano porque la franja no es ancha como los pintaba Gnecco.

Si la toma es en San Martín, entonces ese 5 después fue 29 y 329. El 5 que después fue 183 no entraba a San Martín. La Newbery tenía dos ramales, uno sobrevivió hasta su fin en Tres de Febrero como 183, el 329 se fue mucho antes. Ese centro Siam debio estar en Belgrano y Saavedra, por la numeración. Yo era muy chico pero recuerdo esa publicidad.

Me toco vivir de cerca la particular historia de este coche,lo usabamos para salir de joda,lo maneje en el recorrido clandestinamente,estos coches estaban en la agencia GM Caridad de San Martin retirados por falta de pago de una linea de Bahia Blanca y se los dieron todo a pagar a unos componentes de la 5-329,este coche tuvo un vuelco cuando hacia el servicio especial de empleados de la fabrica FIAT en la puerta del Colegio Militar,sin lastimados,lo dieron vuelta,lo acomodaron y al otro dia salio a trabajar

Que lindos recuerdos Julito. Luis esta línea 5 de cartelera roja fue despues 503 y 183. Los coches estaban una semana en cada ramal. La 5 de cartelera blanca, luego 29 y 329 era la que terminaba en San Martin. Eran los mismos coches con bandera de un lado blanca y del otro roja que se daba vuelta según el ramal, el acrílico de la cartelera era transparente. En 1964 nacio la línea 5 roja (183) y entonces la línea 5 blanca se renumeró 29.

Este coche fue mucho mas cascoteado que el 35 que era un lujo,sin embargo era vueltero que no se rompia,como dato adentro le faltaban un par de asientos,era lo que habia en esos años.

Perdón pero eso no es flojedad... lo hicieron pelota!! no es culpa de la carrocería, jeje. Además la zona de ventanas, que sería la más débil, está en buen estado.

Coincido con Marcelo y TRL. En esa época a los 18 años ya eras colectivero y seguramente este coche tuvo varios choferes hasta que la empresa lo vendió todo en cuotas a Horacio Fernández que lo llevó a chapa y pintura en 1969 y quedó muy lindo.

Recuerdo las publicidades que ponian en los coches de la 5.SANTHECREM,CYNAR,cuando las sacaban tenian que ira acarrocerias porque arruinaban la pintura,salia esto mas caro esto de lo que le daba la agencia de publicidad a la empresa.

Ale, le erramos por una semana o un día. Mirá si el 20 aparecía con cartelera línea 29... El amigo Darío Fernández va a seguir buscando fotos y tal vez nos sorprenda con un 29 !!!

Luis, exactamente ese centro estaba en la esquina de Belgrano y Saavedra, con acceso por la esquina, al lado de Gas del Estado.
La foto, por lo que nos relata Julio López, debe estar sacada muy próxima a ese evento por los daños que se aprecian.
Ale, respecto al titulo, mas que 183, seria Jorge Newbery, -aunque la abreviaran E.T.J.Ñ.- ya que la 5/29/329 es muy anterior al 5/183.

Así es, Norberto, es un edificio de dos plantas, ahora en la inferior hay un negocio de venta de zapatillas y equipos deportivos y en el primer piso un Gym. Julio: recuerdo los laterales de estos coches llenos de restos de pegatinas, no sacaban las viejas y arriba ponían otras, por lo menos 5 centímetros de engrudo y papel, una porquería, seguro la chapa terminaba podrida con la mezcla.

Sí, amigos. Tienen razón. El que lo hayan aporreado de lo lindo no incide en lo flojo o no de la carrocería. Pero le dieron como en la guerra, pobre...

La Gnecco si que era floja,pero no puedo entender que al otro dia de haber volcado,haya salido a trabajar......

hasta el 77 la 179 tuvo uno de estos sobre l 312 en estado impecable, y este coche tiene apenas 4 años en la foto.

Como dice Norbert, es muy probable que la foto se haya tomado luego del vuelco del coche ya que todo el costado está golpeado. Es muy raro que en menos de 4 años se encuentre asi, además se ve el coche solo sin su dueño o chofer. Tal vez sea una foto para el seguro.

Tito: lo que decís es muy factible, pero me llama la atención, si en efecto la foto fue tomada después del vuelco y para el seguro, que no tenga un solo vidrio roto. Si volcó y no se rompió ni un gajo de ventanilla sería cuasi milagroso.

Pregunto, cuando volco, Wenceslao de Tata o su continuación a partir de Carlos Biron, era de asfalto con cordón o era con zanja y cuneta, porque si aun era con cuneta y zanja, se explicaria que no tuviera mayores daños. Julio, Tito!!!!!!!!

Señores, convengamos que el material de ahora no es lo mismo que hace 40, 50 y 60 años atrás. Hoy es todo PVC, PVRF y dale nomás. Antes era mas fierrerío y no se dañaba tanto como ahora. Aprovecho para saludar a todos los integrantes de esta sección y desearles un próspero 2021.

Ya estaba asfaltada Wenceslao del Tata,despues Humberto Primo,Nicaragua y despues Peron,ya habian asfaltado todo,el vuelco fue en la bajada de Matienzo en casi la puerta del Colegio Militar,loque pasa que venia cargado y con el envion de la bajada,doblo fuerte y alli fue,podia haber sido una hoja maestra rota,pero salio a trabajar al otro dia,el vuelco fue del otro lado de la foto,despues con el tiempo fue a carroceria.

en la 183, en los años 66/67/68 estaría en el podio de los "famosos", aunque para mí el top era un Antártida Argentina con luneta de plástico verde, manejado por un señor bajito jorobado, cada vez que volvía con mi mamá a la noche tenía miedo de subirme, lo llamaba "El espantomóvil", lo llevaba solo con los violeteros y no tenía suspensión!!

Fabián105: Identifiqué el coche que mencionás, es el 22. Al chofer le decían "mochila". El componente era mi amigo "Lombriz". Ese 22 se quedaba mucho y por eso lo devolvió a la empresa. Acá tenes una foto, voy a tratar de subirla.