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Hasta principios de lo '80 tuvieron un par de coches sin puerta trasera, me acuerdo porque las filas de asientos dobles y simples estaban invertidas. Uno era el interno 24, un 1112 con El Detalle largo, aparentemente ex La Independencia. El otro era interno 15, un 911 cuya carrocería no recuerdo...

Segunda gran foto del día Ale!!!

Referente a coches antiguos en los '80, recuerdo un 312 con Serra igual a los que tuvo, por ejemplo, la 37, pero con puerta trasera. Lo habré visto hacia 1981-82, aproximadamente.

De ese no me acuerdo. Había también un ALA como este pero del modelo que tenía las ventanas con un parante superior y que se cruzaba con el parante de la mitad de la ventana (no se si se entendió pero no se como describirlo :D)

Marcelo Scevola : Si tenian los tres primeros asientos de la derecha simples y despues todos dobles de ambos lados ,eran de La Independencia.

Si mal no recuerdo, la razón social era " El Expreso Libertad" ( curiosamente usando el artículo).

Carlos, no me acuerdo en detalle, pero podría ser. Lo fotografié ya furgoneado pero conservando todas sus ventanas. Dónde estará esa foto, la voy a buscar.

Cierto, Gus. Omití el famoso "El". Ya lo agrego.

Pero acá ya es "Expreso Libertad", se lee en la razón social.

Gran recuerdo del sur, un "4" para los viejos o un "comet 4" aunque hiciera años que era el 263, sus ultimos tiempos antes de pasarse a la clandestinidad tuvo coches de todos lados, no era raro ir a la estacion de Bernal y encontrarse un 1112 o un 911 y un 312, este ultimo haciendo la calesita a la costa de Bernal o Villa Marconi y los otros para Solano atravesando Quilmes centro, eran epocas de patentes con letras por provincia y la 263 tenia el abecedario a full!!, de estos ALA hubo 3 muy similares y después 1214 frontales sin puerta izquierda, en la Estación de Quilmes sobre la calle Alsina, el inspector conocido como "El Nene Aranda" hacia pasar a los pasajeros por la trompa del coche para cargar pero los que bajaban bien gracias en el medio de la calle, gran recuerdo de mis pagos muchas gracias.

Junto con este llegó el Int. 11, gemelo de este en carrocería y modelo. La diferencia estaba en la cartelera, ya q' el 11 tenía el nro "263" en rojo.....Si los habré viajado llendona la secundaria, en el E.N.E.T Nro 1 "Enrique Mosconi", de QUILMES.........(NACARADOSUR),¿ Recordas al Int.34, carrocería "COSTA BRAVA", Mod. 78 lleno de fama y q' tenía ALAS negras estilo CHEVALIER?

Insisto que este "ALA" es un modelo de vanguardia y que aún hoy tiene líneas modernas. Para mi gusto, es el mejor diseño de comienzos de la década del setenta. Y su sucesor también es un verdadero clásico de los años setenta. Quizás no se los tiene mucho en cuenta por la masividad de "El Detalle" o el "Cinta Azul" de "El Indio". Pero si vemos en perspectiva a esta foto, este ALA sigue siendo actual.

HERMOSO ALA Y BIEN PRESENTADO.. ." extraño" en el expreso Libertad.

Ariel183, la verdad tengo un vago recuerdo de un Costa Brava prolijo y limpio pero lo de las alas negras no me acuerdo, si tengo muy presente un San Martin carbonero interno 12 que fue el que mas duro en la calesita del rio de Bernal a la estacion.

Un poco después de que llegaron estos coches, ingresó a la Empresa un componente nuevo de apellido GEUNA, q' tenía coches en la Larga y q' vivía a 3 cuadras de la Empresa....A sú llegada se incorporaron un DIC int.8, un COSTA BRAVA int. 34, varios OC 1214 SAN MIGUEL y de otras carrocerías q' no recuerdo....Además a los coches viejos, les daban una lavada de cara y salían con un logotipo nuevo en la RAZÓN SOCIAL y el nro ROJO en sú cartelera.

Marcelo, tenés razón. Ya no se detalla el "El" en el logotipo. Ya corrijo.

recuerdo el Dic urbano ariel...como los de rio de la plata a Solano.

otra línea que adoptó la clásica ramalera partida con 2 cajoncitos, casi exclusiva de la zona sur

Será ex Linea 41? Por la patente, que es C766049. En la 41 tengo registrados a dos Crovara patentes C766042 y C766074. ¿Habrá estado en el medio este coche, en una renovación cuasi masiva?

Fer, esa patente es de 1975-76. En esos años la 41 renovó, pero no de manera masiva. No entraron 30 y pico de coches para cubrir todas esas patentes. En efecto puede ser, pero tal vez era de otra que patentaba en el mismo Registro Automotor.