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Home > 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050

La línea 20 en su época tranviaria
En sus tiempos de tranvía, la línea 20 era mantenida por una flota pobre, con su mayoría compuesta por los descartes de las líneas principales.
Aquí vemos a un viejo tranvía Vail reformado en Talleres Estomba, circulando por la avenida Madero rumbo a Retiro. Obsérvese que, además de ser una unidad anticuada, su presentación no está cuidada. Los tranvías de otras estaciones estaban muchos mejor presentados que éstos.
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Filename:95830.jpg
Album name:busarg / 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Rating (1 votes):
Chasis/Año:Tranvía modelo Vail / Ca. 1942-45
Carrocería:Original Vail, reformada en Talleres Estomba
Empresa / Línea:Transportes de Buenos Aires / Línea 20
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:44 KB
Date added:Jan 05, 2010
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1890 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-437
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SueiroLetreros  [Jan 05, 2010 at 06:23 PM]
Esto es para los veteranos:Nótese el detalle de la publicidad en el frente ;¡el gorila de los suspensores " Clipper"!!!. Y en el costado la de Jamón Torgelon.Nota :suspensores = anatómicos.
Luis Alberto Nessi  [Jan 05, 2010 at 11:00 PM]
Los usé después de operarme de hernia, pero eran CASI , para más datos: tenga revista Selecciones de los años 50 con la publicidad del gorila (la sacaron cuando empezaron los planteso militares conra Perón en 1955 [yo un bebé por entonces].Volviendo al mundo real: la 20 llevó este estigma hasta cuando tenía colectivos: ruinas ambulantes con librea similar a la 6, pero hechos bolsa, algo bueno salió de Larrazábal-DOTA: coches buenos y en serie 0Km.
SueiroLetreros  [Jan 06, 2010 at 12:49 PM]
Tenés razón ,no sé de donde diablos saqué Clipper .Recuerdo los 20 celestes y los posteriores Caraza.No recuerdo el 35 de la 57 .¿ era el mismo chasis que el 24? ¿o de los que tenian los cambios neumáticos a la izquierda del conductor?
LUIS ESPINOSA  [Jan 07, 2010 at 01:02 AM]
Qué es eso que aparece en segundo plano, detrás de la cola del tranvía?
Luis Alberto Nessi  [Jan 07, 2010 at 10:08 AM]
Sí, igual, pero con Cametal. Ahora me acordé del 40, un Leyland Cametal, ah! , cuando mencioné a los Leyland Decaroli, me parece que obvié al 6, también hubo Leyland Cametal: el 22 y el 59, mas un camello "chico", el 42.
busarg  [Jan 07, 2010 at 10:24 AM]
Luis (Espinosa): lo que aparece atrás del tranvía aparentemente es un camión cisterna de Y.P.F. (la leyenda "Fiscales" que se alcanza a leer en el cuerpo de la cisterna así me lo indica).
Luis Alberto Nessi  [Jan 07, 2010 at 01:10 PM]
Sueiro: te confundí: la marca del gorila era efectivamente Clíper (así, sin doble p y acento),los CASI son de los 70/80 ¡Que viejos estamos!
SueiroLetreros  [Jan 07, 2010 at 06:22 PM]
Los Clipper ,eran los aviones Super Constellation ,los últimos transcontinentales a helice de 4 motores, después vinieron los Comet 4. No recordaba tantosLeyland en la 57 .Ojo que había Scania con la caja Wilson (la misma de los Leyland) ,en los que la palanca se deslizaba por una torre que tenía un casillero.Los DAF venían equipados tambien con motores Leyland ,casi todos fueron a La Flor de Lujan, donde a algunos le colocaban MB 312.
Luis Alberto Nessi  [Jan 08, 2010 at 12:48 AM]
Sí, tenía uno hecho a escala (Revell), muerto en aras de mis hijos en sus años de niños.
baretta  [Mar 24, 2010 at 08:40 PM]
que es suspensor...?(mientras el punto toma cascarilla... )