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Día temático 39 - Medio siglo sin trolebuses en Buenos Aires (III)
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El hecho de que no tuvieran capacidad de maniobra por fuera de las instalaciones de línea aérea originaba situaciones insólitas, como la que nos muestra esta imagen: el trole, un M.A.N. operado por la Cooperativa Playa Lastra "A", atraviesa el puente de la avenida San Martín pese a estar cerrado al tránsito por reparaciones.
Mientras las vallas y el agente municipal impiden el paso de otros tipos de vehículos, los "troles" tienen el paso habilitado, porque no tenían un camino alternativo para cruzar las vías del Ferrocarril San Martín que no fuera ese puente. O sea que los obreros trabajaban en la reparación del puente mientras los trolebuses les pasaban por al lado...
Un M.A.N. en ese lugar nos deja en claro de que se trata de un coche al servicio de la línea 306, hoy 146. Y por su aspecto (tiene los ventiletes de las ventanillas tapados por una tira de chapa) sabemos que ya habían sido privatizados. Ergo, un 306 privatizado no podía estar en otras manos que no fueran las de la recordada "C.O.P.L.A."
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Norberto, te consulto: ¿Estás seguro de que esa reforma es de la época de TBA? Ninguna de las fotos de MAN con esta reforma que he visto hasta el momento tienen el escudo de TBA. ¿Estás 100% seguro?
Las fotos de las que hablamos dicen "Copirrai" (C) SADE JCG, porque, como es sabido, JCG ya sacaba fotos 20 o 30 años antes de nacer...