busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050

Con el Cabildo de fondo, hacia comienzos de los '70...
...podemos apreciar, a la izquierda, a un raro ejemplar al servicio de la línea 22.
Ojo, no es raro por su modelo: es uno de los tantos Mercedes Benz LO-1112 que Carrocerías El Detalle fabricó entre 1969 y 1970 con este diseño con ventanillas pequeñas.
Es raro encontrarse a uno de ellos en la línea 22: no se incorporaron muchos coches con este diseño a Trabajadores Transportistas Asociados y menos aún sobre chasis 1112. La mayoría fueron "convencionales" sobre LO-911.
También son interesantes los dos taxis que lo preceden. El más cercano al colectivo es un tradicional Chevrolet 400.
31196.jpg 68635.jpg 102716.jpg 102503.jpg 9433.jpg
Rate this file (current rating : 2.5 / 5 with 2 votes)
Rubbish
Poor
Fair
Good
Excellent
Great
File information
Filename:102716.jpg
Album name:busarg / 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1112 / 1969-70
Carrocería:El Detalle
Empresa / Línea:Trabajadores Transportistas Asociados / Línea 22
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:75 KB
Date added:Jun 08, 2013
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1486 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-4853
Favorites:Add to Favorites
Luis Alberto Nessi  [Jun 08, 2013 at 09:38 AM]
Y el Citröen ya tiene el portón del nuevo modelo, hasta quizá es un IES, por lo cual esta foto hasta podría ser 1975 o 76. (Recordemos que desde 1978 los taxis llevaban el letrero superior y la identificación en las puertas, por el Mundial '78)
Marcelo Scévola  [Jun 08, 2013 at 09:45 AM]
Por lo que recuerdo IES es bastante posterior.
busarg  [Jun 08, 2013 at 10:04 AM]
Es como dice Marcelo. IES es muy posterior a esta foto. Abrió entre 1983 y 1984, cuando este coche de la 22 ya era historia.
Luis Alberto Nessi  [Jun 08, 2013 at 10:08 AM]
Borremos IES entonces, (por eso puse quizá, no recordaba la fecha de inicio).
Carmelo  [Jun 08, 2013 at 10:20 AM]
Es idea mia o la puerta trasera tiene los cristales dividios en cuatro? Me parece como que el color continuara. De ser asi seria una reforma ya que deberia tener cristales enterizos. Ademas si se sigue la linea de la puerta delantera y de las ventanillas se ve que el extremo superior es mas bajo. Me da de pensar que nunca tuvo puerta trasera y se la instalaron o tuvo un golpe y no es la original, quizas comprado usado
delmanzo gu  [Jun 08, 2013 at 03:18 PM]
ALE!!! CREO QUE NO NOTASTE ALGO RARISIMO DE RESALTAR!!. LA PUERTA TRASERA ES AGREGADA!! NO SOLO POR LOS VIDRIOS (QUE NO SON COMO EL DE LA DELANTERA) SINO PORQUE ES MAS BAJA QUE LA ORIGINAL QUE TIENE ADELANTE!!! MUY BUENO!!
Carmelo  [Jun 08, 2013 at 04:00 PM]
Bueno justamente es lo que observe ni bien vi la foto, me parecio idea mia pero la agrande y se nota perfectamente
Raul Faust  [Jun 08, 2013 at 06:54 PM]
Es bueno observar, además, que al edicicio Siemens le falta el reloj con sus apolos, que fue colocado en 1992. El Citroën es un modelo Prestige, de mediados de los 70, penúltima versión del "Patito Feo" antes que cerrara la fábrica en el país. La última fue el M-28.
busarg  [Jun 08, 2013 at 09:36 PM]
¡Cierto, Gus! ¡Se me pasó por alto! Qué raro que hayan incorporado un coche usado y con la puerta trasera abierta. Es rarísimo para TTA.
Carmelo  [Jun 08, 2013 at 11:29 PM]
Hola Ale, yo lo descubri al toque apenas vi la foto esta mañana. Ahora me extraña que este modelo no tenga puerta atras, a no ser de provenga de alguna empresa de media distancia o del algun ente estatal. Pero podria ser tambien que sufriera un accidente y le adaptaron otra puerta. No recuerdo que TTA comprara usados
busarg  [Jun 09, 2013 at 08:41 AM]
Yo tampoco recuerdo usados en TTA, Carmelo. Por eso me resulta tan raro este tema. Lo veo más para el lado del accidente que otra cosa.
MARCELOLEAL  [Jun 09, 2013 at 12:46 PM]
Hermosa postal!!!