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Pedacitos de Historia


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Home > 013 - Pcia. Buenos Aires - La Plata: Líneas de Concesión Comunal.

Los intrépidos y sus máquinas corredoras (VI)
En este caso nos vamos a la ciudad de La Plata, donde vemos dos tranvías clásicos de esta ciudad, el de la derecha fabricado por J.G. Brill & Co., junto a la dupla que los operaba: motorman y guarda.
Vemos al coche de la izquierda, aplicado al servicio de la línea 2, bastante "caído" en su aspecto, mientras que el ejemplar de la derecha aparenta estar recientemente repintado.
Y podemos apreciar al personal impecablemente uniformado en el caso del conductor y bien abrigado en el caso del guarda, que posa junto a un implemento básico tranviario: la palanca de hierro con la que se accionaban los cambios de vía de manera manual. Usualmente se colgaba en su frente, para tenerlo bien a mano a la hora de utilizarlo.
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Album name:busarg / 013 - Pcia. Buenos Aires - La Plata: Líneas de Concesión Comunal.
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Chasis/Año:Brill 21-E (ambos)
Carrocería:(Der.) J.G. Brill & Co. / Décadas de 1910 y/o 1920 (Izq.) ¿?
Empresa / Línea:Administración General de Transporte de Pasajeros / Línea 2 comunal, partido de La Plata
Ciudad / Provincia / País:La Plata / Pcia. de Buenos Aires / Argentina
File Size:90 KB
Date added:Jun 07, 2017
Dimensions:534 x 401 pixels
Displayed:675 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-10297
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Marcelo Scévola  [Jun 07, 2017 at 08:20 PM]
Para mi el de la izquierda no es Brill, tiene el techo típico de los Dick Kerr o UEC. Con seguridad un ex Eléctricos de La Plata. El de la derecha sí es un Brill clásico de La Nacional.
busarg  [Jun 08, 2017 at 07:28 AM]
Cierto, Marcelo. Ese sobretecho te canta la justa. ¿Cual de los dos será?
edgardo  [Jun 08, 2017 at 01:23 PM]
LA FOTO DEBE SER FRENTE A LA ESTACIÓN DEL ROCA.EL 2 YENDO A TOLOSA Y EL OTRO DEBE SER EL 15 QUE ENTRABA POR 43 EN 1, PARA VOLVER POR 44 HACIA TRIBUNALES.EFECTIVAMENTE EL 2 ERA DE LA ESTACIÓN DE 4 Y 42,"la inglesa" Y EL OTRO ES BRILL QUE GUARDABAN EN 20 Y 50 "los de Tettamanti",AUNQUE DESPUES SE UNIFICARON EN LA ADMINISTRACION GENERAL DE TRANSPORTE HASTA EL FINAL DE SUS SERVICIOS EN 1966.
busarg  [Jun 08, 2017 at 01:28 PM]
Buen dato, Edgardo. ¿Ambas llegaron al final de los servicios?
edgardo  [Jun 08, 2017 at 01:34 PM]
HacE POCO DESCUBRÍ UN DATO QUE SE ME HABÍA ESCAPADO RESPECTO DE LAS LÍNEAS TRANVIARIAS DE LA PLATA.EN 1962,SEGUN UN ARTICULO PUBLICADO POR AQUILINO EN LA REVISTA TRANVÍAS,DABA CUENTA QUE EN 1962,SE REORGANIZÓ EL SISTEMA Y CON BUENOS RESULTADOS,ELIMINANDO LÍNEAS QUE SE SUPERPONÍAN Y MODIFICANDO Y EXTENDIENDO OTROS RECORRIDOS.EN ESTE CASO,EL 2 ABANDONÓ EL TRAMO POR 7 Y PZA ROCHA VOLVIENDO POR 1 DESDE EL POLICLINICO HASTA TOLOSA Y EL 15 FUE SUPRIMIDO AL IGUAL QUE EL 1 Y EL 8.POR OTRA PARTE EL 5 EXTENDIÓ A TOLOSA Y EL 4 ABSORBIÓ EL TRAMO DE LA 1 ENTRE PZA MORENO Y LA ESTACIÓN MERIDIANO V EN 17 Y 71.LO QUE LLAMA LA ATENCIÓN ES QUE EL 2, NO TIENE EL CARTEL DE DESTINOS.ORIGINALMENTE ERA VERDE CON LETRAS BLANCAS Y DECÍA TOLOSA-F.C.R.-PZA SAN MARTÍN-PZA ROCHA -POLICLÍNICO