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MT 15. Lo delata la última ventana más chica que la anterior, lo dice la insignia arriba del paragolpes.

Cómo dice bondiman, MT-15 Pompeya II

MT 15. Lo delata la ventanilla chica antes de la puerta trasera.

Servicio: Urbano piso bajo movilidad reducida sin equipo A/A.
Carrocería Marca: Todo Bus S.A.
Carrocería modelo: Pompeya II
Chassis marca: Agrale
Chassis modelo: MT 15.0 LE 4x2 1S 1D
Modelo: 2013
Planoi:2008
Módulo estructural: 2006
Motor marca: MWM
Motor modelo: 4.12 TCE
Asientos: 25
Tanque combustible: 170 litros.
Voladizo delantero: 2.305 mm
Voladizo trasero: 3.220 mm
Distancia entre ejes: 5.500 mm
Lago total: 11.025 mm
Alto máximo: 3.150 mm (sin AA)
Ancho máximo: 2.600 mm
Peso bruto total: 15.000 kg.
Domino MFJ682, radicado a la fecha en:
Localidad: Buenos Aires
Provincia: Distrito Autónomo - Sede Administración Federal.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo
1-Estuvo/Está habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 2/09/2022, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 22/03/2022, presentaba las siguientes novedades:
Sin novedad.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: S-746264
Fiscalizaciones: Veinticinco (5)
Actas: (1)
ACTA T Nro. 803690000000003251 - Facundo Quiroga 1008 - 31/05/2022 – 13:27 hs.
Infracciones:
MFJ682 - Incumplir las condiciones esenciales de higiene en el vehículo, Artículo 108 del Decreto Nro. 1395/1998.
MFJ682 - presentar deficiencias de carrocería (hasta 4 deficiencias), Artículo 105 del Decreto Nro. 1395/1998.
MFJ682 - presentar deficiencias de carrocería (hasta 4 deficiencias), Artículo 105 del Decreto Nro. 1395/1998.
MFJ682 - Mantener los motores encendidos durante la espera en paradas, Artículo 120 del Decreto Nro. 1395/1998.
Observaciones:
Línea 134
SUBSANADO: Higiene Interior: Se observa que la unidad se encontraba sucia.
SUBSANADO: Tapizados: Se observa en el momento del control 2 rotos.
SUBSANADO: Espejos: Se observa espejo antirreglamentario.
SUBSANADO: Motores encendidos en espera: En el momento del control Se observa vehículos que a continuación detallamos se encontraba antes de servicio y más de 15 minutos motores encendidos. Internos 4704/4749/ 4702/ 4719/4744/4742/4747/ 4713/ 4742/4736.
Conclusión: Debe re verificar.
1-Permitir el ascenso o descenso de pasajeros en lugares NO autorizados, Artículo 118 del Decreto Nro.1395/1998. 2-2-Deficiencias de carrocería, mecánicas o de instrumental que pudiesen afectar la seguridad del servicio, de los usuarios o de terceros no transportados., Artículo 105 del Decreto Nro. 1395/98.
ACTA T Nro. 803560000000002031 - Av. Jujuy 316, C1083AAQ CABA - 04/07/2019 - 19:50 hs.
Origen: Buenos Aires - Destino: Perico - Jujuy
Infracción:
1- Deficiencias de carrocería, mecánicas o de instrumental que pudiesen afectar la seguridad del servicio, de los usuarios o de terceros no transportados., Artículo 105 del Decreto Nro. 1395/98.
Nota:
Línea CNRT Nro. 02012 – Transporte Larrazábal C.I.S.A. - Chapa Nro. 1813 - Línea UJN Nro. 020.
Línea CNRT Nro. 02042 - Transportes Automotores Riachuelo S.A. - Chapa Nro. - 4812 - Línea UJN Nro. 100.
Línea CNRT Nro. 02042 - Transportes Automotores Riachuelo S.A. - Chapa Nro. - 4441 - Línea UJN Nro. 115.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Los actuales Agrale son mas prolijos con las identificaciones, pero con estos a veces no hay que fiarse de la "chapita": He visto MT12 con chapitas de MT15, MT15 con chapitas de MT17, y lo extraño MT15 con chapitas de ¡¡MT12!! de todos modos, la posta la tienen las ventanillas del lateral derecho.
Respecto a temas de internos, en las lineas que no son del nucleo duro de DOTA (las mas antiguas compras) suelen verse mas desprolijidades. En ESV hoy vi por ejemplo a un 51 con numeracion de la 79, en la TOMAS GUIDO hay numeraciones mezcladas entre la 299, la 271 y la 570.

Gracias a todos por los aportes y correcciones. No llegaba a ver correctamente la plaquita y dudé si era un MT-15 o 17.
Don Cheva, mire qué interesante: en efecto está registrado en la línea 115, pero... sobre la rueda trasera se ve la realidad.

Son 3 coches: internos 4440, 4441 y 4442 que están afectados a la 134, ya desde hace rato, desde que se renumeraron los Materfer como 4440, 4441 y 4442, fueron a la 134 y sus renovaciones tambien. Digamos que dentro de la anomalía de no estar en la línea que le corresponde, son prolijos ya que hace años son coches fijos de la 134. Hasta hace poco tambien estaban el 1052, 1053 y 1054 de la 56 fijos en la 76. Hace pocos días regularizaron esa anomalía.

Aprovecho la ocasión de la publicación de esta foto para felicitar al grupo DOTA que sigue hasta hoy prestando setrvicio nocturno, acontecimiento que deja diariamente a miles de pasajeros en la calle provenientes en su mayoria del rubro gastronómico, de limpieza y de sanidad. ¡Cómo me entristece esta Argentina en ruinas!

ese paro o lock out desde las 22 lo habian suspendido un viernes pero una semana despues lo retomaron.

Buenísimo tu aporte, Germán. No sabía que hacía años que estaban cruzados. Pensé que era algo no tan longevo, pero si data de la época de los últimos Materfer, el cruce tiene bastante tiempo.