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El piso que la 252 explota de PALOMAR a Est. SAN MARTIN, era el de la 329 TJN, ó ya existía?

Ariel183, si no me equivoco ambos recorridos de la 252 son originales de la línea. Con variantes desde su inicio pero propios de la empresa. San Martín Palomar, y San Martín Carapachay. Lo que no sé si ambos recorridos arrancaron simultáneamente. Con respecto a los INDIOS, El 20 y el 34 fueron los Indios (con luneta trasera amplia) más longevos en la 252 y tal como dice la descripción entraron en la década del 80. El 34 siempre estuvo bien armado, pero el 20 era uno de los coches con menos cariño de la 252. El 34 tenía las luces redondas del Falcón, mientras que el 20 tenía las luces tirando a hexagonales de los falcon.

PALOMAR - CARAPACHAY.......Sería buena idea un piso así ?

De mi época de docente en SanMartín, allá por los 90, los veía por la Plaza con dos ramales: CARAPACHAY (azul) x ALMEYRA (blanco) y EST. PALOMAR (rojo) x AV. MAYO (amarillo). De regreso cartel SAN MARTIN (blanco) en ambos ramales.
EDITO: Feliz Día del Amigo (por si hoy no hay fotos).

Ariel 183:cuando la 3(252) vino a Palomar su recorrido no tenia nada que ver con el de la 5(329),nunca fueron juntos y el alargue fue desde la Plaza Billinghurst a Coronado aprovechando que se asfalto San Lorenzo ya que en esos años eran todas esas calles de tierra y de Coronado a Palomar por Matienzo derecho,el 5 iba por Libertad-Plaza Plate-Libertad-Fredes y recien alli tomaba Matienzo hasta Palomar.

Julio, xq NO FUNCIONÓ la 329 TJN, no facturaba ?

La 329 salía de San Martín con un recorrido muy parecido al de la 343, por Perdriel/Hirigoyen y luego se separaban en Lourdes. Julito tanto tiempo, vos recordás en qué año se asfaltó Av. de Mayo? Hasta esa época ambos ramales iban por Almeyra, el de Palomar empezó a ir por la avenida cuando se asfaltó la actual Eva Perón, eso tiene que haber sido en 1976 ó 1977. Ariel183 hasta mediados de los 80's se podía viajar entre Carapachay y Palomar, el chofer te daba un boleto trasbordo y cambiabas de coche en la Plaza de Billinghurst. Esta foto debe ser de 1973/74, cuando se inauguró la terminal de Lincoln y 25 de Mayo.

Si te daban un boleto combinado.......sabes la de CHIVOS que habrán metido.....jaja

Exactamente lo que comenta Julio R. Lopez de los asfaltos y calles de tierra lo comenta mi vieja. Todo era de tierra y muy pocos asfaltos.

Ariel183,la 329 trabajaba bien sobretodo de Lourdes a San Martin y viceversa,lo que pasaba que la 343 andaban de 3 a 4 coches juntos por las barreras que tenia y la 329 tenia una frecuencia de 8 a 10 minutos y se llevaba todo,el gran error para mi fue haber alargado hasta Barrio U.T.A,alli empezaron a umentar la frecuencia y mandar la mayoria de los coches a la 183 que trabajaba muy bien todo esto hasta el 73 que directamente la abandonaron y alli fue cuando la 343 crecio.Para jca28 me parece que fue en el 74 el asfaltado de Av. de Mayo,otra que asfaltaron en el 76-77 fue Perdriel de San Martin,recuerdo la 5(329)ir y venir por Roma,luego Yrigoyen.

Que fea costumbre de abandonar ramales; aca en Morón, La Cabaña hizo lo mismo con el Ramal MORÓN - LINIERS de la 174.

Coincido con Ariel en que tiene que volver el 174 por Weizman, lo tome un par de veces y muchos chicos que van a la universidad de la matanza lo tomaban ya que los dejaba en la puerta y era directo. Eso se ve mucho con el 242 a San Justo que creo es ahora lo unico directo desde el centro de Moron al de San Justo.