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Pedacitos de Historia


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Home > 055 - Empresas de media, larga distancia y Turismo - L

Impecable recuerdo "ochentoso" de La Internacional (II)
Los D.I.C. del tipo LD-1014, ya sean con o sin "S" marcaron una época en la recordada empresa La Internacional en la década de 1980. Fue uno de los modelos más numerosos, ante el progresivo retiro de los representantes de los distintos modelos de las líneas "Panorama" y "Panorama Internacional" fabricados por la misma carrocera.
En este caso vemos un LD-1014 sin "S" sobre chasis Volvo B 10 M. Fue una marca poco vista con esta carrocería, una de las variantes menos numerosas de todas las que conocemos.
Esta empresa los utilizó durante gran parte de los '80. Comenzaron a retirarse a fines de esa década y algunos llegaron activos a la siguiente (sobre todo los de la variante "S")
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Album name:busarg / 055 - Empresas de media, larga distancia y Turismo - L
Rating (4 votes):
Chasis/Año:Volvo B-10 M / 1982
Carrocería:D.I.C., modelo "LD-1014"
Empresa / Línea:La Internacional S.A.C.I.I.F. / Servicios de larga distancia
Ciudad / Provincia / País:Argentina
File Size:33 KB
Date added:May 08, 2020
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:904 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-13590
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Ariel183  [May 08, 2020 at 01:39 PM]
Cuando estuve en la 130 y pasaba a 1/2 cuadra de esta Empresa x Larralde, me viajaban varios choferes, y me insistían en ir a la "Larga"; que era otra vida, más tranquila y mejor plata. No sé xq nunca fuy, luego ví, mientras pasa con el 130, su penosa caída y su triste final.
heradam  [May 08, 2020 at 02:24 PM]
Llegué a viajar en uno de estos en 1993. Cómo lamenté su caída!! Para mí era la alternativa de bolsillo (hoy Low Cost) a la hora de viajar desde Buenos Aires a Santa Fe; era el más barato de todo hasta la aparición de La Tostadense/El Pulqui. Esta unidad que me tocó viajar hasta Santa Fe hacía el servicio hasta Resistencia, pasando por Pacheco, San Nicolás, Rosario, Santo Tomé, hasta llegar a Santa Fe con un total de 8hs y media de viaje.
marceuno  [May 08, 2020 at 03:16 PM]
Viajé en un modelo más moderno con un amigo, creo que era un Cametal Jumbus a Ciudad del Este, en diciembre de 1990 en un tour de compras. El viaje, contando las paradas, duró 20 horas. Salimos a las 13 de Retiro, y llegamos a las 9:30 de la mañana del día siguiente. Recuerdo que mi amigo me despertó, a las 5 de la mañana, ya que había que bajar del micro en medio del puente Posadas-Encarnación, porque había que presentar los documentos, ya que habíamos llegado a la frontera con Paraguay.
Gary  [May 08, 2020 at 03:48 PM]
Holaaa.. Éste. modelo también es llamado DIC GIGANTE..? Y El modelo "S" es el más alargado.?
busarg  [May 08, 2020 at 04:30 PM]
El "S" era el que traía dos enormes ventanillas atrás, Gary. Ahora busco una foto en la galería y la pego a este comentario.
danielmcampana  [May 08, 2020 at 05:04 PM]
Este coche fué protagonista de un lamentable accidente en la autopista Rosario Santa Fe. Presuntamente por una fuerte tormenta (algunos dicen un tornado) el coche se abrió a lo largo de todo su costado derecho contra una columna de un puente, como si fuera una cortadora de fiambre. No obstante, fue reconstruido original como DIC LD1014 pero en Toniutti y allá por 1989 fue vendido. Si bien no tenía muchos años (era 1982) no duró mucho más ni menos que el promedio de esos tiempos en La Internacional, aparte que había una decisión de estandarizar en Scania.
busarg  [May 08, 2020 at 05:29 PM]
Gracias por brindarnos el año exacto de este coche, Dany. Lamentable su historia.
Chevallier  [May 08, 2020 at 08:33 PM]
«Si tendrás Historia…»
Fue uno de las más fotogénicos de la plantilla de La Internacional, y no lo fue porque era el “último de los mohicanos”, ya que es un Panorama Internacional IV.
Nacido en la “Cantera” de la empresa porteña, se hizo famoso no por su estilo, sino por los siniestros en los que participó, si los buses tuvieran siete vidas, como los gatos, podríamos decir, que este se las gastó todas, y si llegó al fin de sus días, no fue porque se ganó un “bonus track”, en algún parque de diversiones, de esos que por aquellos años pululaban por las pampas, sino porque un trasplante, luego de un grave accidente en la localidad de Monje, hizo que su motor, colocado en la parte central, resultara ileso y fuera donado al móvil Nro. 0104, mientras reparaban lo que del quedó, en el viejo “hospital de buses”, sito en carrocerías Toniutti, como bien indica el Sr. danielmcampana , a quien le envío mi cordial saludo.
Esta toma fotográfica histórica, por el estado del móvil, y por su creador, el Sr. Raúl Vich, quizás sea después (le falta la placa de domino), de haberse llevado puesto un tráiler, borrando ese impecable bajo frente, para deleite de los chapistas y un dolor que hacía honor al apellido del presidente del directorio.
Dominio C1106598 / RRE406 radicado a la fecha localidad de San Miguel - P.B.A.
La autoridad nacional lo tiene registrado, como modelo 1981.
El Sr. Raúl Vich, a quien también le hago llegar mi cordial saludo, posee el boleto Nro. 0006381, de fecha 06/11/1983, correspondiente a piso Santa Fe de la Vera Cruz a Resistencia, con horario 02:32, asiento Nro. 67, emitido para ser cubierto por la unidad de marras, o sea seis meses antes del luctuoso siniestro de Monje.
Reciban Uds., todo mi respeto.
Martín L.  [May 08, 2020 at 10:53 PM]
Este no es el modelo Gigante. El Gigante tenía una ventana más y la elevación de la cola era más larga.
Rap1320  [May 08, 2020 at 10:59 PM]
Puede llegar a ser que este coche lo tubo un colega mio, Chirizolla de Av. gral y Roca , Ciudadela, fanatico de los volvo.
busarg  [May 09, 2020 at 12:33 AM]
Don Cheva: como siempre aplaudo sus aportes. Martín: es verdad, este modelo no es un Gigante. El amigo Gary solo consultó y no lo es.
LUIS ESPINOSA  [May 09, 2020 at 02:57 PM]
Estimado SR. CHEVALLIER:
Es un gusto enorme disfrutar de su prosa y de los jugosos comentarios que ella contiene, especialmente en el mundo de los LD/MD del cual no soy tan fanático como sí lo soy de sus primitos menores los urbanos.
Aproveché este lamentable parate entre otras cosas, para leerme más 32 páginas que contienen todos sus comentarios de esta galería (que comienzan en febrero de 2019); lo que ha iniciado en mi un incipiente interés por vehículos como este de la foto.
En síntesis: tendré forma de acceder a través de algún vínculo a comentarios similares a este vertido con anterioridad a febrero del año pasado???
Espero ansioso su respuesta.
Y parafraseandolo reciba Ud. mi más cordial saludo.
Ariel F.  [May 09, 2020 at 03:24 PM]
Hace un tiempo habia uno estacionado x Isabel La Catolica en Barracas Cap Fed.El eje de apoyo era de origen español puede ser ??
busarg  [May 09, 2020 at 05:19 PM]
Luis, te contesto en lugar del propio Don Chevallier, porque repasé las inscripciones de los usuarios y a él lo inscribí en febrero de 2019, por lo cual no existen comentarios anteriores a los que leíste.
Gary  [May 10, 2020 at 01:34 PM]
Gracias a los muchachos por la respuestas.. Y derivo en que la letra "S" es por Special, por cierto fuí a Carlos Paz en un GIGANTE (unidad 12) de la fenecida TICSA
busarg  [May 10, 2020 at 02:02 PM]
Exacto, Gary. La "S" significaba "Special"
danielmcampana  [May 10, 2020 at 05:21 PM]
El eje suplementario es español
ELCOSTERO  [May 11, 2020 at 10:07 AM]
El GIGANTE,en definitiva,era la versión pulida de estos LD1014 (en realidad,los GIGANTE también eran 1014 en sus versiones G y GL).