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Igual al famoso 11 de la 47... este coche (el 11) fue el primero que cambio las lamparitas blancas de la iluminacion interior por otras en rojo.-

Estos coches viejitos con iluminación roja se asemejaban a un boliche con ruedas, a un telo al paso. Esa era mi impresión, cuando los veía de chico. Y creaban un ambiente como más íntimo que el de un coche normal, eran más "vivibles" o disfrutables que los comunes.

Tal cual, era un placer supremo viajar en coches iluminados con colores y ni que hablar cuando empezaron a iluminarse las bochas de la palanca de cambios al frenar.

Algo que a mi juicio de pibe, en esa época, le daba jerarquía a los coches, era la iluminación del habitáculo del conductor, con luces violetas y rojas en su justa medida. Los ornamentos iluminados por las lues de stop, como dados, un pequeño semáforo o una cabeza de muñeco, por ejemplo, eran vistosísimos. Estos coches viejos, bien famosos, pero no en demasía, eran un festival pa'l ojo, señores.

Ahi ahi , ya nos entendemos , para mi la iluminacion es algo basico elemental , en cuanto a violeteros antiguos no los de ahora , que decir de las bochas que se encendian al frenar , habia coches que llevaban un empuñadura de 2 o 3 bochas y que se encendian a ritmo de un destellador , o la luz de freno en el torpedo que traian los El Detalle de serie ,los semaforos , yo siempre los vi puestos en los Ottavianos y los dados los solian llevar los Indio en la tapa de la fusilera

Los semáforos y los dados no eran implementos exclusivos de una carrocera, a_113. Se vendían en las casas de repuestos y ornamentos estilo "La Caverna".

Ya lo se Ale , que no eran exclusivos de una carrocera , pero habia veces que habia cosas que las ponia uno y se copiaban .Che hablando de iluminacion se acuerdan de unos farolitos de acrilico cuadrado hechos a mano que solian ser de 3 colores

¿Farolitos? Hmmmm... no, no los recuerdo. ¿Eran de colgar, de atornillar en el torpedo?

No se olviden de los colores de las ramaleras de prisma que de noche eran muy vistosas. Algunos también colgaban cintas o adornaban con espejos que reflejaban todas las luces que tenían. La Favorita: una de mis carrocerías preferidas, muy armonioso diseño.

Hola gente...tanto tiempo!!!! Que lindo colectivo!!! Cerca de casa hay uno similar a éste que oficia como mudancero o algo así. Está realmente enterito, con ventanillas y todo y hasta creo con las puertas originales. En algún momento, tomando coragil (porque estaciona en un lugar bastante bravo) le saco foto y la mando.

¡Qué lindos que eran estos La Favorita, a pesar de su diseño anticuado para principios de los 70! Recuerdo los coches de ese modelo que tenía la 106 original, la de la verdadera CUSA, con su hermoso verde con techo negro, franja roja y vivos blancos. En esa época mis abuelos vivían en la calle César Díaz del barrio de Floresta y yo me sentaba en el saguán de su casa a ver pasar los impecables coches de esa línea. Destacaban los La Favorita y los El Indio, además de algunos Ceap, hasta donde recuerdo. Saludos.

Me parece que hoy ha cambiado un poco al coche "Famoso", guiandome por las fotos que veo, ya que estoy un poco lejos para ver los coches en vivo, creo que se ha mezcado un poco el tema. El interior de un coche famoso de verdad, ademas de la limpieza y el brillo (fundamental) tiene que ser muy sobrio o sea 2 violeteros en los parantes, una luz roja en el medio detras de la cortina de espejos que no tienen que estar muy cargados (maximo el numero del coche), espejos en los pedales y en los espacios mas discretos pero que ve el pasajero, un buen equipo de musica y un buen violetero que ilumine el lugar del chofer que por cierto tiene que estar impecablemente vestido y manejar sentado de costado... y lo maximo de aquella epoca, la pusera de oro en la mano derecha con el nombre en relieve y que haga ruido cuando tira cambios como asi cuando corta boleto y gatilla el monedero... en fin, Glorias pasadas !!!

Marcos: si juntás coraje y conseguís una armadura, espero la foto cuando puedas... Griego: en un todo de acuerdo con vos, aunque le agregaría algo: los tubos del monedero deberían estar nacarados, lo mismo que en el volante.

Es cierto se me paso el detalle del nacarado, que tiene que ser blanco con algunos motvos en el color de la linea...

Muy de acuerdo! He visto en nombre de la fama que se perpetraran ciertos arreglos de mal gusto, aunque sin embargo denotan un gran esmero y merecen respeto. Particularmente no me agrada la profusión de peluches y calcomanías, o rematar un buen laburo con un cartelón tipo carnicería que diga "el chiche de josé" pero reitero, respeto el laburo y la intención de presentar el coche mejor. ¡En unos pocos coches he llegado a ver arbolitos de navidad!

El nacarado del volante, y los pasamanos o agarraderas externas, han sido siempre el toque de distinción y sobriedad que yo más disfruto. Es cierto que hoy en nombre de la fama se tiende a la exageración, es como una mina que en vez de "maquillarse" se pintarrajea toda, quedando grosera; pero también hay que entender que vivimos una época que no es la que nos vió crecer a los cuarentones que aquí chateamos, y hoy es la era del "Tunning", nos guste o no, coincido con Sergio, es destacable el cariño y esmero de los choferes de coches famosos de hoy.

Se olvidan de un detalle, el billete doblado e introducido en las bocas del monedero para que no hiciera ruido a sonajero.

Coincido con lo que dicen respecto de la belleza de estos coches. Y respecto de las luces, a mi también me fascinaba encontrar un coche con cietqa variedad de luces por dentro

Algunos famosos tenian cortina de tela o nacarada con un espejito de 3 hojas en el centro regulado estratégicamente para observar las piernas de las chicas que se sentaban en el primer asiento del lado del chofer. ¿ quién de ustedes lo tuvo ?

se enteraron de un italbus en la 6??

Sí. Encima tiene la bandera antigua (POMPEYA - Retiro).

la verdad es raro ver italbus en dota,pero seguramente se habran peleado con metalpar,algo asi comentaban en un foro

coches famoso en la decada del 70,ej 16 de la 86 carrozado por ala 911,un dia lo tome de gral paz y emilio castro y era una delicia y para colmo iba escuchando roberto carlos jaja.que epoca,aunque ahora escucho lisa stanfield y mi hijo megadeth,tambien el 55 de la 113 y como siempre la pobrecita de la 185 que tenia el 51 la favorita y sin puerta atras sobre 1112.

En la actualidad, en la calle Carlos Berg, entre J M Ramirez y Av. Rabanal para uno de estos, no recuerdo el interno, con su librea tal cual la foto y la marquesina despintada que aun se nota el numero de linea y lugares donde llegaba, prometo, cuando este por la zona, recordar el numero de interno.

¿Es un Favorita como el de esta foto o es otro modelo, Huracán? Si podés sacarle una fotito para exponerla acá, sería un golazo.

Es otro modelo, seguro que en estos dias ando lo foteo y lo mando. Abrazo !

Que hermoso coche!!, mi carroceria "Favorita"

Ese coche era el 3 del querido Gordo Suarez ! Ese cohe estaba en servicio cuando yo entre (año 83) luego fue rdnovado por otro 1114 ,creo que carrozado por El Diseño. Abrazo !

que lindo se lo ve... Ni bien le agarre la mano a trabajar con semejantes curvas, los empiezo a hacer a escala. La trompa es jodida pero estos son los más vistosos

esta foto esta sacada en el mismo lugar que con el bedford de la linea 221 interno 34 en el año 1964 miren en ultimos archivos de las paguinas bus arg

me parece que el dueño de este coche vivia en Del Tigre entre Saenz y Quilmes