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de las pocas estaciones tranviarias que se han salvado junto con Barracas, Caridad y Polvorín (subtes).

La edificacion de oficinas es igual a la que habia en V.Lopez ,lineas 30 y 31.

Por la zona, esa debe haber pertenecido a la Lacroze. La de ésta foto perteneció a la Anglo Argentina. Hasta ahora no he visto imágenes de la de Vicente López.

MIRA COMO ES LA VUELTA DE LA VIDA LAS DOS EMPRESAS QUE SURGIERON DE ESTA QUIEBRA CORRIERON LA MISMA SUERTE DESPUES DE AÑOS

la foto donde esta tomada

La foto está tomada desde la calle Ramón L. Falcón (hacia el interior de la estación) entre Olivera y Lacarra.

pregunta¿este lugar es tristemente conocido como "el olimpo"

Así es

Exelente foto, la vieja estacion Floresta en mi viejo barrio. Esta toma esta hecha sobre el acceso en la esquina de Olivera y Ramon Falcon. Ese Luna que se ve un poco no lo recuerdo. No se si para esa epoca ya no tenian los Chevrolet de El Detalle. Esta foto tiene que ser de 1975. Detras del edificio que se ve esta el otro acceso desde la calle Rafaela y al costado esta la nueva administracion con la salida a la calle Lacarra .Hoy el muro sobre la calle Ramon Falcon ya no existe.

A lo mejor sea un Luna sobre Bedford que circuló en la 99, Enrique. Tengo una foto (mala) de ese coche, pero prometo publicarla, porque es un testimonio rarísimo de Ttes. Floresta, que también contó con un Bedford El Detalle como los de COPLA.

ESTE ES EL TRISTEMENTE CELEBRE GARAGE OLIMPO, DEL QUE AHORA CREO SE HA HECHO UNA ESPECIE DE MUSEO O HAN INTENTADO HACERLO.

Hablando de museo, qué lindo lugar para un Museo del Transporte... fue estación tranviaria, cabecera del servicio de superficie del subte y de los microrieles, garage de ómnibus y colectivos y, a una cuadra, se inició el servicio de taxis colectivos. Creo que no habría mejor lugar que éste para armar un Museo hecho y derecho.

Es posible que la hayan visto y / o difundido , pero por las dudas les cuento que en el teatro San Martín, vi una fotogalería del transporte en la Argentina en el período 1860 a 1960, si a alguien le interesa, me informaron que está abierta al público de lunes a viernes de 12 a 21hs y los sabados y domingos de 14 a 21hs. No es una mega muestra, pero a mi me resultó interesante, me llamó la atención entre otros, un cuadro de Cia de omnibus La Capital donde se puede apreciar un coche Saurer tipo standart, con la inscripción carrocería nacional Blas Hnos- Boedo 558. saludos

Justamente, Mangel, estoy por subir algunas fotos de esa muestra aquí, para promocionarla por este medio. Es una linda muestra, sobre todo para los que gustan del transporte bien, pero bien antiguo. Hay cosas muy raras e interesantes.

Sueiro no tendria fotos del garage de la 30 y 31 ????

Alberto, te prometo algo de la Estación Saavedra (así se llamaba) pero en su época de estación tranviaria, anterior a los Leyland.

ALE: ASI COMO LA GENTE DE LA ASOCIACION AMIGOS DEL TRANVIA CONSIGUIO QUE LA GENTE DE METROVIAS LE FACILITARA PARTE DEL PREDIO EN CABALLITO, NO SE PODRIA HACER UNA GESTION PARA QUE EN EL PREDIO DEL GARAGE OLIMPO SE PUEDA ABRIR UNA ESPECIE DE MUSEO EN DONDE PODAMOS LLEVAR BIBLIOGRAFIA, FOTOS, ALGUNOS COCHES RESTAURADOS, EN FIN ARMAR ALGO PARECIDO A LO DE LOS AAT? HASTA QUIZÁS HABLANDO CON ELLOS NOS PUEDAN DAR ALGUNA PUNTA DE COMO ARMARLO... EN FIN, PODRIAMOS JUNTARNOS EN UN SITIO PROPIO PARA LOS AMANTES DE LOS BONDIS. SUENA ALGO DESCABELLADO PERO SOÑAR NO CUESTA NADA.

No es descabellado y es más: ya lo intenté. Pero está a cargo de la subsecretaría de la oficina de la dependencia de la pindonga de los derechos humanos y... bué, digas lo que digas y argumentes lo que argumentes, es el garage Olimpo y bla, bla, bla. Pareciera que nunca se llamó Estación Floresta. Y con media nave alcanzaría. Eso es lo peor.

Y el predio de Lastra? que hace años esta más al pe.. que bocina de avión? No se podría hacer algo ahí? con sólo tener una mínima porción de ese terrno, bastaría. Ahi funciona el depósito judicial de la Comisaría 45 de la Federal, por ahí se puede hacer algo, porque ese terreno depende del GCBA,no?

Lo que pasa, Gus, es que Lastra no sería tan representativa como Floresta. Más arriba comenté que Floresta fue estación tranviaria, cabecera del servicio de superficie del subte y de los microrieles, garage de ómnibus y colectivos y, a una cuadra, se inició el servicio de taxis colectivos. En ningún otro lado tenés tantos hitos del transporte juntos, además de que la ubicación favorecería las visitas, algo que no sería tan fácil en Lastra, estando tan a trasmano para mucha gente.

buenisimo si tenes una imagen ..ahy trabajo mi abuelo me debes todavia la imagen de la playa lastra en uso q dijiste q tenias .....

Sería ideal, pero andá a sacársela a quienes la tienen ahora. Si aflojaran un poco por ahí se podría compartir.

Bien, Alberto. Ya anoto la de Lastra y la de Saavedra. Dame unos días. Marcelo: si aflojaran un poco (lo cual dudo, pero soñar no cuesta nada) incluso se le podría dar al predio una imagen más "alegre" que la que tiene ahora. Pese a que el lugar destinado a campo clandestino de detención habrá ocupado, con suerte, un 3% de la superficie, con un 25% del 97% restante podría armarse flor de museo, con un tema más "amigable" que el del Olimpo. Le lavaría la cara al barrio y esto te lo digo como vecino del lugar

Tal cual, mejor no lo podrías haber explicado.

Por todo lo comentado más arriba este sería el lugar perfecto para el museo que todos anhelamos, pero de momento lo veo muy lejano. Este lugar no fue de los más renombrados entre los centros de detención, según versa en los carteles colocados hoy allí solo funcionó durante tres meses. También escuche de un proyecto de fuerzas vivas de la zona de la posibilidad de trasladar a este lugar los talleres Polvorín, puesto que el tunel del subte esta a escasas cuadras (Segurola- M Acosta ) y así hacer llegar el subte hasta Lacarra.
De todas maneras a mi modo de pensar no es momento para hacer una petición por este predio, que hoy día la función que cumple es juntar mugre, y no ser útil a los vecinos de la zona.

¿Polvorín a Lacarra? Creo que estás confundido, Ala. Adonde se quieren trasladar las actividades de Polvorín es a los nuevos talleres Mariano Acosta, que están proyectados en un predio ubicado en Mariano Acosta y la autopista Dellepiane, que hoy se utiliza para depositar coches radiados.
Por otra parte, si las fuerzas vivas que mencionás quieren hacer llegar a la línea "A" hasta Lacarra, es irrelevante que los talleres se trasladen, porque bien pueden quedar a mitad de camino y dejarlos donde hoy están. Que las formaciones salgan a la superficie en Primera Junta o en Floresta, realmente es lo de menos.

Esto lo escuche de gente ligada a la política de un candidato que no fue, buscaban la manera de aprovechar el predio de la antigua estación Floresta, no sé si la idea era instalar los talleres de manera completa o hacer una especie de estación con playa de maniobras en ese lugar. Creo que esto no pasaba de la idea de un grupo de gente preocupada por darle un destino mejor del que tiene este sitio hoy día. El proyecto al cuál aludís, llegaría el subte A por debajo o en superficie?

CUANTAS FIRMAS SE NECESITAN PARA ELEVAR UNA PETICION AL CONGRESO? PORQUE TENIENDO EN CUENTA LA HISTORIA QUE TIENE ESTACION FLORESTA PARA EL TRANSPORTE PUBLICO SERIA MAS QUE DIGNO QUE HAGAMOS UN ESFUERZO. CUANTOS USUARIOS ACTIVOS TENES REGISTRADOS ALE? SI A ESO LE SUMAMOS LOS FOTOLOGS, LOS CLUBES Y FUERZAS VIVAS DEL BARRIO... ESO SI, HABRIA QUE ARMAR ANTES UN PROYECTO (MAQUETA, PLANO, ETC.). YO ME OFREZCO A AYUDAR DESDE DONDE PUEDA. SIGAMOS SOÑANDO CON "EL" MUSEO, ALE.

Ala, el proyecto (que en realidad no es tan proyecto porque está aprobado y en el predio que te señalé hay construcciones, pero hoy detenidas) es construir los talleres generales para todas las líneas de subterráneo, a excepción de la "B". Los coches de todas las líneas (incluyo a la "A") llegarían a los talleres bajo tierra, mediante un túnel y no por superficie. En el terreno ya están construidas las rampas de acceso y unos metros de túnel, al cual hay que empalmarlo con el de la línea "E" cerca de Plaza de los Virreyes.
Los coches de la "A" deberían dar una linda vuelta para llegar al taller: pasar a la línea D en Plaza de Mayo, luego a la C en proximidades de Diagonal Norte para luego terminar en la E conectándose en el viejo ramal de ésta a Constitución, hoy desactivado.
Marcelo, Podés ir con un millón de firmas, pero de nada sirven si no tenés una palanca que te facilite las cosas. Más que una campaña de firmas, hace falta encontrar la palanquita. En eso estoy...

ALE: Te agradezco por estos datos, los cuales desconocía por completo. Lo único que me dejo pensando es de que manera un tren del subte A puede circular por donde lo hacen las demás lineas, lo digo por la manera de tomar la corriente para funcionar.
Y una duda más, bajo Rivadavia entre Nazca y Segurola creo que se han construido los nuevos talleres. Si es así Polvorín tiene los días contados.

De momento, a los coches de la línea "A" no les hace falta pasar a otra línea, porque el acceso a los talleres está sobre la suya. Los que pasan hacia Polvorín son los coches de las otras líneas, que no tienen problemas por la tensión más baja. De igual manera pueden circular. Sé que bajo Rivadavia está en construcción un taller, pero creo que no sustituirá a Polvorín, si no que lo complementará.

ALE: CONTA CONMIGO PARA LO QUE CREAS CONVENIENTE. DESPUES TE PASO POR MAIL EL Nº DE CELU.

Mil gracias por tu buena voluntad, Marcelo. Llegado el caso, en equipo funcionaremos mejor.

Les comento que en la 99 están incorporando un grupo de Agrale MT15 carrozados por Nuovobus con aire patente N... ex línea 5, por lo menos vi los internos 4610 y 4611. Esos coches fueron reemplazados recientemente en la 5 por Pompeya III MT17. Lo único que tuvieron que agregar fueron las "0las" azul y rojo que representan a Nuevos Rumbos