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Qué hermoso recuerdo de esta línea: la tomaba por los 70 desde Callao y La Heras hasta Pza. Italia. ¡Qué pinta la de la gente! ¿Soy yo o ahora nos vestimos más zaparrastrosos?

Hermosa toma. Qué pena que esta línea hoy no tenga una identidad propia. Al menos en las paradas sigue figurando como 38. Algún día tal vez vuelva ser independiente. Soñar no cuesta nada.

Y además sus coches, si bien no eran de modelos recientes y muchas veces venidos de otras líneas, siempre estaban bien presentados . Este Luna, por ejemplo (o uno muy similar, tenía varios la 38) estuvo hasta 1975 + o -

Y un poquito más también. Creo que algún Bedford Luna con puerta trasera llegó a 1977.

Tenia los colores parecidos a la de la 90 no? O en vez de blanco es color crema el de la 38? Yo no los recuerdo

QUE FOTAZA ALE!!!! UN FENOMENO ENRIQUE CANO!!! NO HAY MUCHAS FOTOS COLOR DE LA 38 INDEPENDIENTE.
SARANDITOWN: CUANDO LE TRASPASEN LAS LINEAS AL GOBIERNO DE CIUDAD SIN SUBSIDIOS, SEGURAMENTE MONSA-DOTA SACARA EL 38 DE LA RAMALERA Y LA PONDRA EN LA BANDERA PARA DIFERENCIAR BIEN LO QUE ES LA 60 (CON SUBSIDIO) DE LA 38 (SIN SUBSIDIO). LO QUE SE DEBERIA HABER HECHO DESDE UN PRINCIPIO ES PROHIBIR A LAS EMPRESAS RELEGAR A RAMAL UN NUMERO DE LINEA (LEASE 180 X 155, 168-90, 60-38, 100 X 3, ETC.)

al comentario de la vestimenta, yo diria que nos "informalizamos" con el "elegante-sport", y de ahi se fue derivando en la moda de hoy. hermoso coche, creo que vale mas que cualquier famoso.

Este fotograma es de 1971 y por lo que se ve en la bandera terminaba en Barrancas de Belgrano.

TENGO GRABADA PARTES DE ESTA PELI Y ESTE COCHE SE LO MUSETRA POR DENTRO, DESDE EL ESPEJO Y TORPEDO CON BOLETERA, HASTA SUS ASIENTOS CON SUS TAPIZADOS IMPECABLES Y UNA TOMA TRASERA DEL COCHE CUANDO SE ALEJA DE UNA PARADA, REALMENTE LO ESCRACHARON POR TODOS LADOS "GRACIAS A DIOS!!!!

Gran foto! De que pelicula es?

Pablo, el color era idéntico al de la 90, pero en lo único que variaba era en el color de los cuerpos de filete: en la 90 eran azules y en la 38 rojo.

Es de la Pelicula El Ayudante, de 1971, con Pepe Soriano, es una peli para los que le gustan los "fierros", aparecen unos camiones de morirse,una de coches...bondis y trenes. No falta nada.

MARCELOLEAL: Es tal cual decís, no me caso de repetirlo. Que vuelvan la 90, la 155, la 116 y todas las ramalizadas. En la lista de lineas que podrían pasar al GCBA no aparece esta, pero tanto la 38 como la 90 son de esa jurisdicción y deberían ser separadas de la 60 y la 168. La buena es que la 154 volvió a circular como línea; ya se comentó en esta galería y días pasados la vi personalmente. Lo gracioso es que era ramal de la 45 y esa línea y la 154 apenas tocan sus recorridos en Plaza Constitución, por lo que era una ramalización totalmente irregular, ya que en esos casos las líneas deben compartir un determinado tramo de sus recorridos. Al menos, una línea que volvió a ser línea.

Amigo: La LINEA 38 hoy llega hasta Rincón de Milberg, Partido de Tigre, transitando otros 3 partidos de provincia. En eso difiere mucho de lo que acontece con la 90/168.

El número de linea negro sobre fondo blanco fué una disposicion de la CNRT .La 60 tambien, anteriormente lo tenía blanco sobre fondo celeste.

La CNRT no existía, Carlos. Era la SETOP (Secretaría de Transportes y Obras Públicas).

Te acordas Ale ,los Luna del año 1.970 con el chorizo de luces en el centro del techo tipo larga distancia,y el cubre bandera con el reloj,que tiempos aquellos....

¡Qué épocas, Pedrito! Qué lindos que eran...

Perdón, puede que este confundido, pero en una época no tenia toda la flota con bedford nuevos ?

Luis: Yo sé que la línea 38 llega hasta Rincón de Milberg. A lo que yo me estoy refieriendo es al recorrido original de la línea, que es el que la identificó con un cartel azul que decía 38 NÚÑEZ. Ese ramal, que si no me equivoco sigue existiendo (si no es así, corrijanmé) circula solamente dentro de la Capital Federal. Los otros son casi 60 que dicen 38 porque van por la calle Libertad, aunque es correcto lo que señalás., no es el mismo caso que la 90.

Entonces con ese crfiterio, qué hacemos con el RAMAL PARQUE SARMIENTO de la LINEA 29?.
O el fraccionamiento en LINIERS de la LINEA 8?

Desde por lo menos fin del año pasado, el recorrido original de la línea 38, devenido en ramal 38 de la línea 60, Constitución - Est. Nuñez, fue prolongado hasta Puente Saavedra. El cartel indicador de ramal es PUENTE SAAVEDRA x 38. Desde ese momento no volví a ver coches que corten en Est. Nuñez.

y el ramal 3 del 100? sigue como linea-ramal? o perdio ese estatus?

El 100 ramal 3 sigue en su versión servicio común y por autopista.

El 38 por lo visto ha dejado de ir a Rincon y tambien a Nuñez, solo hace Hasta Pte Saavedra- De esa forma los 3 ramales de la 38 quedan resumidos en uno solo..

si lo se, pero me refiero si es posible que vuelva a ser linea... o ya no...

Bueno, lo de la 29 a Pque. Sarmiento se había planteado en otra oportunidad hablando de ese posible traspaso de líneas. Son casos para estudiar. Entiendo que cuando se trata de ramales como los de la 29, a Pque. Sarmiento debería dar origen a una nueva línea. En el caso de los fraccionamientos, como el de la 8, siendo un servicio corto, debería quedar así, pero eso lo resolverán las autoridades llegado el caso.

COINCIDO EN PARTE CON LO QUE DICE SARANDITOWN: UNA COSA SON LOS RAMALES (POR CASO 29 A PQUE. SARMIENTO Y EL 8 A LINIERS) Y OTRO LAS LINEAS "RAMALIZADAS" COMO LA 38 QUE ORIGINARIAMENTE LLEGABA HASTA NUÑEZ Y LA 90 QUE LLEGABA HASTA GRIVEO Y GRAL. PAZ. TODO LO DEMAS, SON TEJES Y MANEJES PARA OBTENER ALGUN REDITO.

Ésta, por ejemplo, Gus. Y hay otra que no puedo subir porque fui el último que comentó esa foto. Es el archivo con inventario 101189.

QUÉ FENÓMENO MASTER!!!.GRACIAS!!!!!

El único 38 que quedó, tal como dice Germán hace Pte. Saavedra-Constitución. Así mismo, los ramales 2 y 3, no llegan más a Escobar, sino que ahora cortan en la cabecera de Maschwitz. Por otro lado, los ramales R27 y R9 X Carupa y X Tigre, no llegan más a Constitución sino que lo hacen hasta Av. Congreso solamente, y en su regreso salen de Pte. Saavedra. Va a estar buena la 60, decían...

Pregunta: ¿ese 38 que queda, al menos hace el recorrido de esa línea entre Bcas. de Belgrano y Est. Núñez, y luego sale a Cabildo, o ni siquiera circula más por ahí? Lo que estaría bueno es que la 38 Constitución-Est. Núñez, fuera traspasada a otra empresa y operada otra vez como línea, y que MONSA se quede solamente con la 60.

Sarandí, el 38 hoy en día circula derecho por Av. Santa Fe-Av. Cabildo desde Plaza Italia hasta Puente Saavedra. Solamente queda de la 38 vieja el recorrido Plaza Italia-Tribunales-Constitución.

Que pena, Germán. Utilicé unas cuantas veces el 38 (MONSA) para ir a recitales en el Estadio Obras. Era un recorrido interesante por calles poco transitadas entre Barrancas y Núñez. Espero que se revierta esa situación en algún momento.

este coche era el 39 y el motorman pedrito rico....sr castillo..estaba en la puerta de Edelweis en libertad 44o a mtrs de corrientes

Fue bastante repentino el cambio, ya que recuerdo haber visto un 60x38 circulando por la calle Cuba hacia 2010. Claro, ahora asocio, el cambio vino de la mano de la abeja seguramente...

Exacto, Franco. La mano vino por ahí.

En que año pasó a MONSA?

Estimo 2011/2 pues recuerdo en una Expo en tigre vi un monsa metalpar cero km MB 1618 patente Jxx

Rap, y esta Micro Omnibus Centro dejo de existir ahí?

Leonardo voy a ir achicandote las fechas que estgoy buscando fotos propias y ya para oct de 2010 tengo renumerados dentro del 6100, ampliaremos dicen en los noticieros, en cuanto al 38 en si la tienen mas clara los muchachos de capital pero primero se transformo en un ramal de la 60. Hace poco se habia hablado de este tema creo en la foto de un chivo de la 38.
Tengo del interno 246 en peaje de tigre a la fecha 03/06/2010 antigua librea, encontré la foto de esa Expo en tigre creo fue 24 -28/03/2010 y el 1618 nuevito sin patente carrozado por metalpar

Leo: Micro Omnibus Centro se integró a MONSA en 1980, aunque algunos socios habían comenzado a entrar a la 38 antes. En una visita que hice a MONSA en 2005 me enteré que Micro Omnibus Centro como sociedad aún existía, pero sin actividad.

Cuanta nostalgia al ver estas fotos, porque me hace acordar a la 547 y viajando más atrás a la EVG y ver a los 278, pero estar sentado en el cordón de casa y ver a los 266 por el frente y la 564 por la esquina. Subir y ver el volante de 4 rayos. A parte pareciera que los hacían más lindos que económicos como que querían combinar belleza-economía-comodidad.