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Hermosos eran estos 4. Dedicada a mi amigo Carlos Tammaro que fue el que me las trajo.

De no ser por el agregado rojo, qué similares eran con la 25...

Que belleza comparado con su presente, hoy parece que "el ideal" es afearlos....

Coincido con Juanca. Ayer anduver por Buenos Aires y vi varios de los actuales 4, bajo la administración TISJ y eran todos coches antiguos, en mal estado (uno en particular "fumigaba" a lo loco) y su librea es muy poco original. Saludos.

De las peores líneas de Capital, si no la peor. Coches "nuevos" (los 1315) ya maltratados, y los OA fumigan, tienen partes de la carrocería sueltas; el otro día viajé en un Ugarte (int. 19) con varios caños sueltos o rotos... Eso para no hablar de la tierra que tenía.

Tomo la 4 dos o tres veces por semana y con esta línea me pasa algo muy particular: casi todos los coches, inclusive los más nuevos, te dan la sensación de coches oscuros, interiores mortecinos, lúgubres, grises, sucios. No dan ganas de viajar, sea de la carrocería que sea o del modelo que sea. Hay un par de excepciones, con coches cuidados y bien mantenidos, pero por desgracia son los menos.

Que lindos recuerdos que tengo de estos Lunas,butacas anatomicas,el chorizo en el centro del techo que alumbraba al salon,el reloj en el cubrebandera,los paneles laterales beteado oscuro,los tapizados cuero de vibora.....

Y en Rosario estuvo lleno de estos Lunas. ¿No, Pedrito?

Era previsible que al ser tomada por la IDSJ el deterioro, tanto en la prestación del servicio, como en el estado de las unidades irían a empeorar, solo con ver los coches de la Ideal en los útimos años, cualquiera lo hubiera imaginado

Lo que da pena de esta situación es que, hasta mediados de los '90 o tal vez un poco antes, la TISJ mantenía bastante bien a sus coches. De ese momento en adelante la calidad de las unidades decayó.

Bueno Plaza va del mismo palo lugubridad para todos, son unos maestros saben combinar la lugubridad. tanto en trenes como en bondis, antiguamente esto no se veia , podias ver lineas pobres abandonadas pero lugubres jamas no se es algo peculiar porque el ambiente este lugubre y funebrero es algo dificil de lograr seran falta de ganas aleegria

Si Ale hubo muchos,te menciono algunas lineas---A,C,52,54,71,207,210,217,225 Y empr. C.O.T.I.L.

acabo de ver en otra pagina que mañana hay paro en las lineas de TISJ por el mal mantenimiento de las unidades todo esto segun cronica tv

En Santa Fe también hubo varios de estos Luna.

Si la 97es administrada por la Ideal de San Justo, debo decir que siendo las 01.55 de la madrugada, estaba en servicio esta línea, incluso vi al coche 114, que es el único OH 1315 L SB que tiene el aire acondicionado, pero sin funcionar.

Vuelvo con mis dudas “de color”: la librea original de la línea 4 es tal cual la percibo en esta foto?!!!; llevaba este “marrón” en vez de “rojo”?!!!; el color “creama” que percibo en vez del “blanco” es otra falencia de la calidad de la foto?!!!.
Si estoy descubriendo su “verdadera” librea, la prefiero mucho mas!!!.
Muy buen hallazgo, Vicente y Marcelo!!!.

Hoy había un 4 bastante limpio, pero quedado, en Gral. Paz y Mosconi. Ya casi son parte del paisaje, una pena

sgn: la 97 es de TISJ, como la 4 y la 86. Las tres anduvieron hoy (supongo que también la 193, pero a esa no la vi). Las que pararon son las de pollera roja, por decirlo así.
Pablo: en esta foto, al blanco yo lo veo blanco, jaja. La 4 era blanca con negro y rojo, como en esta foto, y también como ahora, aunque ahora la disposición de los colores (y el estado de las unidades) no es muy atractivo.

Consulta: "SEGBA" y "BALNEARIO" eran dos ramales diferentes o se usaban los dos carteles en simultáneo como para indicar ambos destinos ?

Son dos ramales diferentes Carlos. El del Balneario termina en lo que era el Balneario, y el otro sigue hasta la punta, donde esta la central electrica.

En realidad me refería a la época de la linea como empresa independiente, cuando usaban los cartelitos de acrílico. Actualmente debe ser un solo ramal porque el cartel usa las dos palabras con los colores característicos (amarillo y rojo), pero tenía dudas de si antes también era lo mismo o si en efecto fueron ramales diferentes. Gracias Mario !

Jajaja!!!; dejo el blanco entonces!!!. Ahora vos decís que ese marrón que yo percibo en esta foto en realidad es el rojo actual?!!!; la verdad que prefería ese marrón, pero es lo que es!!!.
Te agradezco una vez mas, “bondiman”, por hacer que sea “un poco menos daltónico”!!! (jejeje!!!).

Tanto el "SEGBA" (o "Central Costanera") y el "Balneario" se separan del "Correo" en la bajada del Parque Lezama. Donde este último dobla por Paseo Colón, los otros siguen derecho por Brasil, su continuación hoy llamada Elvira Rawson de Dellepiane, y la Av.España (Costanera Sur), hasta el final del Observatorio, frente a la ex Ciudad Deportiva.
Allí se separan. El "Central Costanera" sigue derecho por la Av.España hasta el final, donde está precisamente la Central Termoeléctrica Costanera. El "Balneario", en cambio, dobla por la calle Alférez Pareja [antes Lafone Quevedo], retrocede a Benito Correa [ex Benjamín Lavaisse], bordeando el viejo edificio de YPF, la Dirección de Construcciones Portuarias y los fondos del helipuerto de la PFA, para terminar doblando en el amplio (y muy descuidado) playón que da frente a la antigua Escuela Nacional Naval, hoy Escuela Nacional Fluvial Cdoro. A. Somellera.
Si no lo conocen, este tramo por Benito Correa es uno de los lugares de Buenos Aires que menos ha cambiado en el último medio siglo. Vale la pena visitarlo aunque sea para sacarse el gusto.

Vuelven los okm a la 4 despues de muchos años! En Colcam hay dos Iguazú 1618, el que se ve en la foto publicada en Forotransportes es el interno 39 y el otro dicen que es el 22.

Los vi y no lo puedo creer... era hora...

La verdad que no deja de impresionarme la buena nueva de la Líena 4, peor por favor... que los cuidennnnnnnnnnnnnn!. Y esperemos este ola de renovaciones llegue a LISJ. Saludos

Más que sus unidades, lo que la IDSJ debiera hacer, es rever el desempeño de gran parte de su personal de choferes. dentro de unos meses están todos hechos mier....de nuevo, en especial los de la 4

DONDE ESTA CLAUDIO!? LE HABRA DADO UN BOBAZO Y QUEDO INTERNADO??? jeje seguro una buena sorpresa para el...

Esta noche paso por el kiosco y le cuento. Si lo encuentro cerrado por duelo, ya sabemos qué pasó...

RECIEN ESTOY POR VOLVER A CAMINAR ..... LOS VI Y ESTUVE DOS HORAS MIRANDOLOS YU NO LO PODIA CREER Y ENCIMA MERCEDES .IGUAL PARA MI ALGO RARO HAY Y HAY UN FUERTE RUMOR DE UN CAMBIO DE X CANTIDAD DE TODOBUS A TISJ A CAMBIO DE LA 4 A DOTA PERO IGUAL NO ME CIERRA LO DE LOS MERCEDES SI ES POR TISJ NO SE SE LOS HABRAN GANADO EN UNA RIFA Y SI FUERA POR DOTA MERCEDES NI LOCO .ESPERAREMOS A VER QUE ES LO QUE PASA POR LO PRNTO DESPUES DE UN AÑO Y MEDIO RENOVARON UN MARCOPOLO DETONADISIMO EL 56 POR UN TRONADOR QUE ME

pregunto: los 0 km que se ven del grupo TISJ son solo para la LINEA 4?

Por el momento son 9 los Iguazú para la 4, ya estan patentados y todo, asi que con un poco de suerte, en breve los veremos en la calle. Parece que en algunos casos cubren internos vacantes, como el caso del coche 15.

¡9! Estos tipos nos quieren matar del bobo, con tanta emoción... Si con 2 ó 3 ya era sorpresa, con 9 realmente me caí de la silla. De no creer...

SON 10 18 VAN A SER SEGURO Y QUIZAS SE TIREN HASTA 20 LOS SIGUIENTES SON LOS NUEVOS 9,15,22,27,34,38,39,40,45,62, IGUALMENTE ENTRARIAN ENTRE 12 Y 15 USADOS YA QUE CON LOS 20 NUEVOS CUBRIRIA EL DEFICIT ACTUAL QUE ES LOS FINES DE SEMANA TRABAJA CON 15 COCHES Y CON 30 EN LA SEMANA DE ESTOS 30 15 SON 2000 Y 2001 POR LO QUE TIENEN QUE SER REMPLAZADOS YA ESTOS SON,1,6,8,10,13,19,25,26,32,41,43 Y SE ENCUENTRAN EN UN ESTADO PENOSO.

Hoy se actualizó el listado de la CNRT y por el momento son 13 los Iguazú dados de alta en la 4.

Los comencé a ver el sábado pasado. Es asombroso ver un coche nuevo después de más de una década...

MAS NUEVOS 4, 15, 46,48,56,60.EL48 Y EL 56 ERAN DOS TRONADORES EX 132 EN MAS EL56 VIEJO ENTRE COMILLAS VINO DE LA 25 DE LA NUEVA GUIDO Y NO LLEVABA NI UN MES EN LA LINEA Y PASARON ALA 96 ERAN MODELOS 2006 ME COMENTO UN CHOFER AMIGO QUE ES MUY PROBABLE QUE LLEGUEN 10 COCHES MAS 0KM Y QUE TAMBIEN LA 96 LIGARIA UN LOTE DE 20 A 30 OKM. TENDRIAN VERDES ENCANUTADOS COMO LOCO Y SAlIERON A TIRAR LA CASA POR LA VENTANA.

Era hora que en TISJ se pongan las pilas y empiecen a incorporar unidades 0 km!!! Bien por la remontada!!! Ojalá ver coches nuevos también en la 88 y de ser posibles, con aire acondicionado, asi se es más placentero el viaje largo como lo es hacia Cañuelas, Lobos y San Miguel del Monte.

LOS ULTIMOS 0 KM DE LA 4 FUERON EL 10 Y EL 47 ED 3 GENERACION QUE HABIAN SIDO COMPRADOS POR LA VIEJA ADMINISTRACION. LOS POSIBLES 30 OKM CON QUE CONTARIA LA LINEA NO SERIA SUFICIENTE DADO QUE ESTOS COCHES REMPLAZAN A COCHES QUE YA HABIAN SIDO DADOS DE BAJA Y COMO COMENTE MAS ARRIBA LOS OTROS COCHES VIEJOS QUE LE QUEDAN LA MITAD SON 2000 Y 2001.POR LO QUE CREO QUE LA HISTORIA RECIEN EMPIEZA. SALUDOS.

Hoy dia la 4 puso todos esos Metalpar Tronador MB y le dio una bocanada de aire fresco a su flota. Es cierto que todavia tienen cachivaches, pero ya los iran renovando. Espero que la Ideal San Justo se acuerde de renovar los coches de la 49 y de la 97, amen de la 86.

El comentario que me llegó es que esos Metalpar Iguazú 1618 fueron puestos por una importante concesionaria de Mercedes Benz, con sede en la zona oeste. De hecho, renovaron algunos Metalpar OH1315 que ya fueron pasados a la 96. La idea sería renovar la totalidad de la flota con 1618 o un porcentaje alto de los coches. De ser así, habrá que ver que no hagan como con la 19, que fue el paso previo a la entrada del Grupo ERSA por estas pampas.

Justamente, me llama la atención que solo ingresen coches cero kilómetro a la 4 y no al resto de las líneas del grupo. Algo está por pasar. No sé, lo huelo...

Yo creo lo mismo, además el hecho que las unidades más "nuevas" son las primeras en ser renovadas/retiradas para la línea madre. Si realmente esta la concesionaria como se comenta, es de suponer que hagan un pase mágico luego a otra empresa. Habrá que esperar.

Ahora que lo decís, Germán, me llamaba poderosamente la atención no ver más a los 1315 y seguir viendo a coches mucho más antiguos. Cada vez me convenzo más de que en cualquier momento va a surgir un dato sorpresivo.

QUIEN HABRA SIDO EN PRIMERO EN SACAR ESTE DISEÑO A LA CALLE LUNA O EL DETALLE

Los diseños de las carroceras que nombraste tienen algunas cosas en común, pero a la larga no se parecen. Este diseño de Luna data de 1969 y el de ventanillas grandes de El Detalle, de 1971.

HASTA AHORA SON 19 NUEVOS 4 , 9 , 15 , 22 , 28 , 29, 34 , 35 , 38 , 39 , 40 , 45 , 46 , 48 , 56 , 57 , 59 , 60 Y 62 COMENTO UN CHOFER QUE QUIEREN TRAER 10 MAS OKM Y1O O 12 USADOS 2008 2009. PERO NINGUN RUMOR QUE PUEDA CAMBIAR DE DUEÑO. PD: ENTRE NOSOTROS TODAVIA NO LO PUEDO CREER, ES COMO VIAJAR EN UN 132, SALUDOS

¿Viste, Claudio? El otro día tomé uno, iba viajando y pensaba "me equivoqué de línea. Esto no puede ser un 4..."

hay 4 coches para entrar 2 iguazu ex 180 ,1ugarte ex 108 y un todobus ex 101 en impecable estado segun vi en una foto de una pagina colega.

Claudio, las 4 unidades que decís ¿ya están destinadas a la línea 4?

Afirmativo.
Bueh, no me sale el enlace. Pero están pintados, y sólo les falta el interno.
Si renuevan al int. 1, se irá el último OA 105 de Capital, ya que acaba de ser reemplazado el de la 103.

¿Ya se fue el OA 105 de la 103? ¡Pucha! Lo vi la semana pasada y pensé "ya te queda poco". Pero no me imaginaba que TAN poco le quedaba, pobre...

Eso dijo Santi del flog de la 103, que también suele pasar por acá.

Confirmo. El Miércoles pasado a la tarde fueron radiados de servicio los ex internos 5 y 27 de la 103, OA101 (3a gen. puerta al fondo) y OA105 modelo 2000 respectívamente. El Jueves por la tarde salieron a circular dos MT 15 Iguazú 0km. en sus lugares. Saludos!!

entonces Santi ¿ya no hay más DETALLES en la 103?

Uno sólo: el 56 (hermanito del viejo 5), que por alguna extraña razón todavia no renovaron, ni se habla de qué traerán en su lugar siquiera... Saludos!

Entonces: ¿Cuales son las líneas nacionales que aún conservan coches de El Detalle? En la 103 aún queda uno; la 4 tiene un par. ¿Queda algún otro por ahí?

Creo que la 96 sigue teniendo, aunque con esta renovación de Iguazú seguramente se irán

la semana pasada vi un OA 3° G de la 42 en Rosario y J. María Moreno, pero no llegué a ver qué interno era

Tenés razón Marce, la 42 tiene todavía 4 coches de El Detalle

Creo que el interno que vi Damián, era el 30. puede ser?

Los que quedan en la 42 son los internos 23, 26, 40 y 44, todos OA101 de 3º generación.

En la 100 quedan 3 OA 101: 2 chasis standard /5.17 motor cummis y 1 piso superbajo ex-Salta. OA 105 sobrevive 1 solo, el coche 1 de la 4 y estan los OA 101 superbajos.

Hoy vi a uno de los de la 100, int.60

Están los (muy poquitos) OA 101 superbajos, y, dicho sea de paso, los semibajos de chasis normal, como los que tiene la 96 y tal vez alguna otra línea; y los semibajos largos, que sólo quedan en TARSA.
OA 106 sólo quedan en la 104 (incluyendo el que tiene trompa de Favorita).

SIN DUDAS ESTE AÑO LA REBELACION ES IDEAL SAN JUSTO POR TODAS LAS UNIDADES OKM QUE PUSIERON.

Esta mañana vi al 47 de la 4, un OA 101 4ta generacion. La 103 creo que aun tiene al 56, 3ra generacion y la 134 tambien conserva algunos entre ellos el 202, 4ta generacion con chasis largo

Con la renovación del interno 1 de la 4, se fue el último OA105 que circulaba en Capital Federal. Fue reemplazado por un Iguazú 1618 ex LVM

O sea que estamos ante un hito. El icono de la primera generación de coches de piso bajo acaba de desaparecer de la ciudad de Buenos Aires.

También se están yendo a buen ritmo los primeros coches bajos de Mercedes Benz, los 1621, en realidad semibajos.

Al respecto cabe aclarar que en la 114 hasta hace poco aún circulaba un OHL1721 (MB piso super bajo) Ugarte y decentemente recarrozado por Galicia. Ya casi tampoco quedan de esos 1521 y 1721 tampoco.

Sobre 1521 quedan algunos más que sobre 1621 y 1721. A la 39 le quedan varios, a la 63 también, entre otras lineas.

En la 100 todavía hay un muestrario de antigüallas, tanto Mercedes como El Detalle. Y la 115 también tiene lo suyo.

Si Ale, en Tarsa hay todavía más de 40 coches con patente D, lo mismo en la 96 también hay muchos coches con patente D todavía, aunque empezaron a meter una buena tanda de Iguazú 0km.

sigue en TARSA los PEVERI aerodinamicos? siempre me quiero sacar el gusto de viajar en uno de esos, y nunca los cazo. en la 86 no quedan EL DETALLE?

Lean, solamente queda el de la 115, interno 150. El de la 100, interno 12 a fines del año pasado fue retirado de servicio. En la 86 hasta hace unos meses quedaban los OA101 pisos super bajo.

esta semana me pongo en campaña a tomarlo... no me lo quiero perder! gracias German!

mira vos haci que aun esta el peveri de la 115 hace 2 meses que no lo veo y nunca me lo cruzo para tomarle una foto,en la 86 queda un solo el detalle del modelo king size

Según la última actualización de la CNRT, solo queda un ED en la 86, el interno 1041, que como dice Cris es un king size

En la 10 no tienenn un Peveri similar al de la 115? Ayer me toco ver un OA 106 Midibus de la 104...

en la 10 si tienen un peveri como el de la 115 es el interno 142

El que todavia da batalla es el 27 de la 172 un incomodisimo VIALE OH 1115,pat DUV.

Si ezequiel, a ese Vialecito lo apodé "La Alcancía", es un trauma viajar en esa mortadela sin puerta trasera. Tengo foto del mismo antes de entrar en servicio regular en un taller de San Justo.

Anoche vi un Ugarte de la 4, de los primeros, los que venian con la ventanilla con los 2 paños fijos, debe ser el mas viejo de la linea...

El otro día tomé otro de los viejitos, un Favorita. Quedan un par de venerables ancianos que pueden disfrutarse.

Rescato esta foto para decir que los ramales Costanera están unificados. Al menos, ayer... :p Sale de la Central Costanera (cómo humean esas chimeneas...), Costanera, Lafone, Benito Correa hasta el fondo, vuelve por las mismas hasta Costanera, donde sigue hasta Elvira Rawson, su ruta... Entiendo que los que llegan a Costanera hacen el mismo rulo.

¿Hace mucho que la 4 tiene ese rondín en horas pico entre Puerto Madero y Constitución?

No sé, pero mueve muchos pasajeros de una sección ese tramo, tanto desde Correo como desde Costanera.
(De todos modos, los que van de Costanera a Lomas del Mirador también dan la vuelta por Benito Correa hasta el fondo para volver a salir).

Es impresionante los pasajeros que mueve ese rondín. Cuando los coches que van de Costanera a Lomas del Mirador llegan a Constitución, desciende el 75% del pasaje, aproximadamente. Incluso podés llegar a subir y sentarte, algo poco frecuente en una línea que no tiene cabecera en Plaza C. si no que viene de más lejos. Llama mucho la atención la cantidad de pasajeros que mueve. Es evidente que la zona de Costanera Sur y Puerto Madero tiene una demanda de transporte insatisfecha por cubrir.

imaginate cómo se va a llenar ese RAMAL cuando tenga que llevar actores, camarógrafos y sonidistas a la Isla Demarchi (cuac)

Y en esa época llegaba hasta Ing. Huergo y Carlos Calvo?? Lo ignoraba.

Luna 911...viaje a la ultima infancia (pasaruedas recto y ya sin embellecedor )

Misma viserita y mismas barras que separan el número de línea de los destinos que el convencional 111 de la imagen 112987.

C0221030 fue reempadronado como XGN647 y es MERCEDES BENZ año 1969. Se encuentra radicado en Centenario, Pcia. de Neuquén.

Me resulta extraña esa chapa como 1969, Esteban87. Pero bueno, puedo haberse patentado de manera tardía.

si, hay casos y casos. Conozco uno en particular de un auto que era 1999 y termino siendo patentado como 2001, entre otros tantos. Asi que es más que posible. No olvidemos tambien de las maniobras de los dueños para registrar un vehiculo viejo como si fuese mas nuevo tambien. Acá los tatsa de la lamentable Las Rosas, recibieron las patentes en 2012 y habian llegado un año y medio antes (andando con las provisorias de papel).