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El 57... A éste la fama le duró poco, aunque siempre estuvo correctamente presentado.

HUBO MOMENTO MAS LINDO PARA VER COLECTIVOS DE DISTINTOS TONOS Y MODELOS QUE EN LAS DECADAS DEL 60 AL 80?

Las décadas del '60 y '70, a mi juicio, fueron las mejores. Todo muy colorido y había una atractiva variedad de chasis y carrocerías. Los '80 fueron buenos, pero en menor medida. Y de ahí para adelante todo se tornó más aburrido, en lo que a colores y variedad de vehículos se refiere.

Y... a finales de los 70 tenías 1114, 911, algún Ford, redonditos, protopanorámicos, panorámicos, camellitos, frontales y frontalitos... quizás algún Bedford todavía en provincia... Cinco años después ya había bastante menos.

A ver, si nos situamos a finales de los '70 (tomemos como ejemplo 1979) en las líneas de concesión nacional te podías encontrar con: Mercedes Benz 911, 914, 1112, 1114 y los primeros OC-1214, además de los O-140 y 0-170 de media distancia (y los 1114 frontalizados); Ford B-600 de inicios o mediados de los '70 y los B-7000 más modernos; Chevrolet y los últimos Bedford, en la línea 1 (el último circuló hasta febrero de 1980). De modelos de carrocerías, tenías los últimos sin puerta trasera, además de los que tan bien detallaste, Sergio.

Recuerdo en el verano del 76 para trasladarme de Once a Constitucion,tome el 168 era un Bedford sin puerta trasera,no me acuerdo la carroceria (me ayudan muchachitos) ¡ un calor ese dia !!!

Los últimos Bedford que recuerdo en circulación en la 168 eran Alcorta. No te lo puedo asegurar en un 100%, pero los últimos que recuerdo en servicio (1975-76, no después) eran Alcorta. Te prometo una foto de esos coches.

A principios de los 80 si estabas en la calle Maipú te aburrías de ver pasar estos modelos no solo de esta línea sino también de las 7, 9, 10 y 17.

El último sin puerta atrás que vi en lineas nacionales fue un 312 u 911 Braje en la Expreso Lomas, hacia octubre de 1979, pero creo que haciendo cortos de la 165 en lado provincia. ¿Bedford hasta Febrero de 1980 en capital? Ni lo habría imaginado. Coincido con Luis Espinosa: estos eran cochazos, pero cuando me tocaba uno lo deploraba, eran una verdadera plaga.

El que tal evz fué el último fué el Coche 33 (o 31) de la Línea 184 un La Favorita MB 312 o 911 sin puerta atrás, que tuve el privilegiod e tomármeló en sus días finales de Agosto de 1.981 , leyeron bien sí! Agosto de 1.981, 08-1.981 y en estos estoy recontra firme.
Respecto de las plagas, en mi caso estaba harto de los ALA MB 1114 '78 a '82, los cuales los tomaba hasta en la sopa en todas las líneas que tomaba de chico. Los veía en la 161, 63, 47, 68, 152 y algunas más. Sólo rompía la monotonía la 151 con sus El Detalle.
Saludos.

Todo depende de donde uno vivía. Los Ala no eran tan abundantes por mi zona sur del GBA como los Detalles y Ottavianos

Muy buena foto. Es un documento perfecto. Ale: en la descripcion quisiste poner "estrenado" o es "eNtrenado" nomas?

entrenado es de entrenar y estrenado es de algo nuevo. el ultimo bedford sin puertas atras que vi fue en villa maria -cba en donde vivia,anduvo hasta el 81 y su carrocera era vespaciani,en essa epoca ni se me pasaba por la cabeza sacar fotos, que despues de 30 años internet rememoro todo.saludos

Era estrenado, no entrenado. Gracias por la corrigenda, amigos.

EIVAR1214: el 312 era el 33. afines del 81 lo vi tirado en un desarmadero por la parte habilitada del acceso oeste. no recordaba que hubiera llegado al 81. yo le daba hasta el 79. saludos

El coche 29 era igual a este y tambien tuvo su fama

Yo recuerdo los siguientes gemelos de este en la 45: 2, 3, 4, 6, 10, 11, 26, 29, 33, 34, 36, 45, 48, 50, 55 y 60. Del modelo 79 estaban el 17, 19, 38 y 52. Con algún pifie posible, me da que 19 coches sobre 60 que había en ese momento eran ED 78/79. El resto era bien surtido, con predominio de nada (2 Ala, 3 San Miguel, 2 Neocal, 2 Alcorta, 3 Crovara, 3 La Union distintos y todo asi).

Para colmo la 111 que tenía la misma librea que la 45, entre 1.978 y 1.979 compró un malón de cches como el de la foto. Coches que duraron hasta 1.993 con la llegada de los OA 101 2º Generación. Saludos.

Los distinguías por el color del capot (todo rojo en la parte superior para la 45 y verde en la 111). He visto coches de ambas líneas en la misma calle y, de frente, ésa era la variante más visible.

ALE uno igualito es el que te comente que me trae huevos al kiosco.

eldirettor te dejas el 40

Sí, Claudio, lo he visto varias veces por casa. Pero si no me equivoco, el "huevero" es de 1979, de los que tenían el frente renovado. Creo que es de ésos, pero no estoy 100% seguro. ¿Vos lo recordás?

ALE: Estoy casi seguro que es como decís vos, mañana quizás paso y lo veo, además ese huevero tiene un CEAP panorámico de la misma época. Generalmente están parados, por la tarde en Tinogasta casi Calderón De La Barca.

¿Ese CEAP por casualidad tiene los colores de la vieja línea 505 Transportes Rafael Calzada? Vuelta a vuelta pasa por casa un CEAP con esos colores y tal vez sea el otro coche del huevero.

a_113: No recordaba el 40 como 1114 ED, pues en 1980 el 40 era un Ford Ceap frontal. Probablemente ése 40 pasó a ocupar otro interno tempranamente. Más o menos hice una semblanza de la línea entre 1980 y 1981, después de eso algunos coches cambiaron de interno (también puede ser que uno de ellos tomara el 40 en reemplazo del Ford que se fue temprano). Tampoco conté el usado de la 95 que trajeron mucho después.

ALE: Hoy pase pero no estaban los colectivos del huevero, de todas maneras te digo que el CEAP es verde ( algo apagado, no tan brillante como el de la franja inferior de DOTA ) y en su parte superior es marfil- amarillo claro.

Entonces hablamos del mismo, con color 505 Transportes Rafael Calzada. No puede haber dos coches así por la misma zona.

Para mi modesta opinión...la mejor carrocería de la época.

El CEAP al que se esta refiriendo era segun me dijo el "huevero" de la 96 y este buen hombre no tuvo mejor idea que pintarlo con un rodillo con esos espantosos colores. Saludos.

No se si alguien más está al tanto de lo sucedido recientemente, pero ha ocurrido algo insólito. Un aficionado se disfrazó de inspector de la 45 y empezó a controlar coches en el Metrobus de 9 de Julio. Además hizo desviar un par de unidades de su recorrido habitual. Una pena que justo haya sido la 45, una de las líneas más "buena onda" a la hora de prestar unidades a eventos de aficionados, vea entorpecido su buen servicio.

Me enteré, Jca. ¿Qué decir al respecto, sin herir susceptibillidades? Mejor referirse a lo anecdótico. No creo que nunca haya pasado algo así.

Este país da para todo, no se del tema pero normalmente los choferes no conocen a los inspectores?

como fue el hecho?

Lo peor de todo es que el aficionado ese queria ir a una expo de bondis que hubo ayer

Si fue y estaba la gente de la 45, lo habrán corrido hasta Remedios de Escalada, por lo menos...

Lo peor es que obligó a un chofer a subir pasajeros fuera de la plataforma del metrobus, la empresa se enteró y echaron al chofer. Como le explicas que no era el inspector?

Por lo que comentaron en Facebook el chofer era nuevo y no lo conocía, por eso le creyó,la 45 consiguió una foto de este personaje,armaron un cartel e hicieron copias y las colocaron en las unidades. El cartel dice que la persona de la foto no trabaja,ni representa a la empresa.

hay algo que no entiendo,como es posible que un flaco se haga pasar por inspector de la 45 asi nomas. que yo sepa todos los inspectores tienen una planilla con los horarios de los coche.como es posible que este flaco aya tenido esa información tan precisa

Si ese flaco lo conocen todos alto desequilibrado. Yo pensaba que era chofer posta porque en su face siempre mostraba fotos con la vestimenta de la empresa y manejando coches de la 45. Como puede ser que halla podido entrar al playon de la empresa y sacarse fotos asi?? No sabia que hecharon al fercho por la culpa de ese salame la verdad que si estuviera en su lugar lo busco hasta abajo de la cama

Si es así como varios comentan ciertos detalles desprolijos de la empresa, a mi parecer deberían reconsiderar la reincorporación del chofer. No creo que sin la anuencia de alguien ahora me presente en el playon y pueda subir a los coches a fotografiarme sin que nadie se percate. La verdad lo lamento mucho por el chofer

Lo peor de todo es que el personaje este aparecio en facebook diciendo que todo lo sucedido es mentira y dijo "que la gente habla por hablar"

Yo también pensaba que era chofer de la 45 pero al mismo tiempo me generaba alguna duda porque tiene un problema madurativo (es lo que tengo entendido). Pero bueno, este país da para todo.

Despues de sus dichos desaparecio de los grupos bondieros (o lo hicieron desaparecer)