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...no hay duda, "La Nacion" tuvo y/o tiene todavia un fotografo fanatico y con la camara siempre lista para los inmortalizar los bondis !!! por cierto impecable la silicona en las cubiertas.-

Tal cual, la mejor línea de la zona de Avellaneda en los '80. Cambiaban los coches permentemente. En ese tiempo, post-disolución de TTA se marcaron terribles diferencias entre las ex líneas del grupo. La 17 era muy superior a las otras, le seguía la 22, luego la 10 que tenía mucho vejestorio y la 74 siempre al fondo a punto tal de que no sobrevivió como empresa.

De acuerdo con vos, Sarandí. La usaba mucho en esa época y nunca tomé un coche con más de 6 ò 7 años de antigüedad y siempre estaban muy bien presentados. Recuerdo haber ido a sacar fotos a Colcam en 1989 y fotografiar un 17 modelo 1986 en venta...

¿Lo que se ve al fondo de la imágen es el Centro Municipal de Exposiciones?

Que pinta tiene ese 1114 por dios!!!!!!!!!. Lo que daria por andar en uno asi , ahora en verano, con la puerta izq abierta, haciendo facha de noche.Fue el unico gusto que no me pude dar con los colectivos...

Sarandí: sí, es el Centro Municipal de Exposiciones. Estás en lo correcto.

Por suerte, tanto la 17 como la 10 han comenzado una renovación de coches (algunos 0 km.) y los visten muy bien. No así, la 22 que compra usados y los deja muy bien presentados pero son muy pocos los "famosos". Además tiene muchos Materfer.

De estos impecables de la 17 en su momento trajeron para la 18. Era increíble como estaban, parecían 0km. Además no le sacaban ningún accesorio, por ejemplo violeteros, cortinas espejos, bochas con luces en la palanca de cambio.

las demas empresas siempre buscaban coches usados de la 17 o la 22 por el cuidado que estas lineas les daban a sus unidades tanto en la estetica como en la mecanica,recuerdo por el microcentro en esa epoca brillaban comparados con las otras lineas. me acuerdo un SPLENDID y algún CROVARA también en estado superlativo.

TATATATA GOLLLLLLLL!!! ESTO ES LO MIO!!! GRACIAS ALE. ASI ES COMO RECUERDO A LA 17 DE MI CORAZON. TAL COMO DECIS, ESTABAN EMBELLECIDOS EN FAMA. VEASE LA DEDICACION DEL FERCHO CON LA SILICONA! ESTA FOTO ME LA GUARDO COMO UN TESORO.

Consulta: la lunetas semiciegas en los 1114, no estaban desde 1987 ó las últimas en 1988?

SI NO LE ERRO,EL PIONERO CON LA SEMICIEGA FUE SAN MIGUEL EN EL 83, Y LOS ULTIMOS 1114 FUERON DEL 88.

Amigo Vuguita los últimos fueron en 1988, de eso no hay dudas, mi duda radica en que año se empezaron a hacer unidades 1114 con la luneta semiciega, a eso me refería.

SI HERMANO! SAN MIGUEL EN EL 83. SI ESTOY EN LO CIERTO QUE LO CORROBOREN LOS MUCHACHOS PA EVITAR DUDAS..

Creo que la 100 heredó algunos de estos coches. La misma culata de los largos que aún circulan en la ESISA. Qué línea hermosa de carrocería!

Tremendo este “famoso” “Ottaviano”!!!. Hermoso recuerdo de la 17, Ale!!!.

Lo unico discutible es la taza delantera , lo que era ir en estas naves de noche , buena musica puerta izquierda abierta cadena puesta av mitre desierta viajando tranqui en 4ª escuchando el roncador

Gus, Vuguita: las primeras culatas semiciegas datan de 1983 y la primera en implementarlas fue, como dijo Vuguita, San Miguel. Ottaviano la incorporó a mediados de 1985.

Recuerdo coches similares en la línea 19. Viendo este consulto: ¿todos tenían la hilera de cinco asientos "baja" e inclinada (por decirlo de algun modo), respecto de las ventanillas?

Con la única salvedad, JLF, que los coches que tenía la 19 eran largos, de 24 asientos y el de esta foto es de longitud normal (4,83 metros entre ejes) y 21 asientos. No comprendo mucho tu consulta sobre los asientos traseros. Puedo decirte que estaban a la misma altura de los demás.

He aquí una de las mejores fotos de la galería. Y, ampliando lo que dijo PECO, cuantos recuerdos que me trae esa decoración, en los más "famosos", de la palanca de cambios con luz en la bocha. Eso sí, con el fierro de la palanca forrado en piel o similar, se acuerdan?.

Tenías dos variantes para forrar la palanca: una que era "peluda" y otra con cuero o cuerina. Quedaba muy fachera (salvo cuando el tiempo pasaba y los peludos se ensuciaban)

SE ACUERDAN DE LA PALANCA CON 3 BOCHAS??? COLORES ROJO AZUL Y VERDE....

Vuguita: Por la época, lo más probable es que no sea silicona, sino caucho líquido que le daban una negrura y un brillo inigualables. Algunos choferes, como un amigo mio que tenía el coche 6 de la 182, entre vuelta y vuelta le pasaba Blem a las cubiertas para mantenerles el brillo.

Vulguita: Me hiciste acordar que habia un Fram en la 17 que tenia la empuñadura de 3 bochas con luz y destellador , entonces al frenar se encendian las bochas y la luz pasaba de bocha a la otra , fue una cosa que me dejo impresionado en su momento hasta el dia de hoy y no lo vi en ningun coche mas , un invento unico. Tan maravillado me dejo que me compre la empuñadura de 2(nacarada) y 3 bochas (acrilico azul rojo y verde).

Confiezo que mi debilidas eran los violeteros , las bochas , cubre palancas , el roncador y un buen volante , y asi juzgaba un coche cuando lo veia y tenia que tener estos elementos para ser un bote

a fan:LEO TU COMENTARIO Y "ME RÍO SOLO". NO SOY EL UNICO LOCO DE TAL "RECUERDO". EN LA 100 EPOCA DEL 84 HABIA TAMBIEN 1114 CON LAS 3 BOCHAS. TODO UN LUJO. EN EL 2005 SALÍ A COMPRAR LA ORQUIYA PARA 3 PERO YA NO EXISTIA. ASI QUE AGARRE UNA BARIYA REDONDA (LA QUE SE USA EN LAS REJAS) Y DOBLANDO Y SOLDANDO ME HICE UNA DE 2 BOCHAS ROJA Y AZUL QUE DESTELLAN CON EL STOP. LA PALANCA FORRADA CON CUERINA BLANCA Y FLECOS ROJOS, PARA MI DODGE 100. ME FALTA LA BOLETERA NOMÁS....

Vulguita: si buscas existe en provincia hay camino de cintura, la mitica "La Cueva" buscaaaa, yo me compre hasta los peludos rojo azul y blanco y el de cuerina. blanca de bochas. tengo buen surtido lo que no tengo son las blancas cob aro rojo o aro lila , las blancas eran hermosas habia muchos modelos , de pibe no me gustaban las bochas de minas en paños menores eran de mal gusto , ahora tengo un amplio surtido jaja , es mas me cerraron un fotolog por un posteo con esas bochas

LA CUEVA....ESA NO LA CONOSCO. TENES ALGUN PUNTO DE REFRENCIA PARA UBICARLA? YO HEREDÉ DE MI VIEJO UN MONTON DE FAROS,ENTRE ELLOS LOS VIOLETEROS. DESPUES FUI RECAUDANDO POR MI CUENTA Y ME HICE MI "SURTIDO".

VULGUITA: LA CUEVA ESTA EN CROVARA AL 1.500 APROX

GRACIAS 113!!SALUDOS.

VUGUITA tenes 2 casa muy completas, una en amancio alcorta frentea la villa zavaleta, pero no te asustes xq siempre esta prefectura y gendarmeria y la otra esta sobre perito moreno mano hacia saenz, marcando exageradamente seria entre alcorta y saenz pero mas cerca de alcorta a solo una cuadra, justo ahi entra una calle diagonal, yo ahi compre la bocha roja "pata de cabra" para el micro; y si te interesan violeteros los huevitos cromados te consigo una direccion cerca de la 17 y alumbran bien violeta

SI REYNOSO, A ESAS DOS LAS CONOSCO Y ALGO HE COMPRADO. LA DE WILDE ES DENEB,CIERTO?

DENEB fue una de la proveedoras de todos los accesorios de la GUIDO ultimamente. yo recuerdo algo similar a la bocha de la palanca, pero en el manillar del limpia parabrisas y de las luces... me daban una ganas de tocar esos botones que tenian!! Ademas, la dedicacion del fercho, que hasta en medio de la noche le sigue metiendo personalidad a su compañero de ruta.

Ale, la consulta que te hace JLF es por la inclinacion que tenian esos asientos, que al sentarte sentias como que la butaca te "chupaba" hacia adentro... pucha! como extraño viajar en el fondo de un 1114!!

Alguien tiene en su poder alguna foto del interno 214 de la 17, en esa epoca , era famoso, creo que fue el primero en tener sus llantas traseras cromadas , era una belleza unica!

Puedo buscarla, Marce. ¿Qué carrocería era? ¿Te acordás?

Hola Ale!!..era un Ottaviano igual a este!!era un coche sencillo , muy bien presentado y con mucha pero mucha personalliddad..y un datito para los memoriosos, en esas epocas la silicona se veia muy poco , lo mas usado en las ruedas de nuestros bondis era el caucho, resultado de derretir viejos burletes en nafta y pasar esa crema/pasta que quedaba, era efectivo, duraba y no se iba con el agua....

Bien, Marce. Dejame revolver el archivo y, si está, lo digitalizo para subir.

que belleza!!!!

Viendo esta foto, siento que odio el paso del tiempo, y mucho mas a los "pulpos"...

Excelente calidad de la imagen!! Y deben ser bastante raras las tomas nocturnas retro

Es verdad, Geofranco. No es muy frecuente encontrar imágenes nocturnas antiguas con transportes de buena calidad.