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foto del año 92-93 si no me equivoco , me gustaban mas esos colores , la verdad para mi ese modelo tenia un diseño muy acertado que no tenia ningun punto negro , asi fue que se hartaron de venderlo igual que El Diseño 1986 -1989 aunque con menor disfusion , que SURNOR tambien tuvo

el color actual lo empezaron a implementar en 1996 o 97

Me acuerdo de estos 1114 de la 15, me gustaban mucho los colores. Pero, como decis, tenian tantos que me aburria de verlos, preferia ver otras carrocerias... Un abrazo, Ale!! Muy buena foto.

ahi en la foto esta viniendo de alsina y llendo hacia pacifico

Linda la librea original, lástima la publicidad. En Mar del Plata circulan en la 25 de mayo algunos coches totalmente tapados de publicidad salvo el frente. Por suerte recientemente se hizo un convenio con la Municipalidad para que en dos meses no quede ningún coche con publicidad exterior que a mi juicio lo único que hace es enchastrar el colectivo.

estos colores fueron la mejor librea de la 15 y despues la remplazo la que era totalmente verde y ahora la actual

Ahhhh hubo un corte de pintura en el medio entre el clasico y el actual

antes de esta librea si no recuerdo mal el techo era de color aluminio,quizas alguno lo pueda asegurar o desmentir

se acuerdan onda 1997,el puente habia cambiado el corte de pintura,le quitaron lo que es azul,los pintaban techo negro y otros detalles en negro,y el rojo era otro tono,despues le restituyeron el corte anterior

Jorge: el techo aluminio desapareció en la 15/215 al privatizarse los servicios de colectivos de T.B.A. y pasar a manos privadas. Al privatizarse, la primera librea oficial ya contaba con techo color verde. Ariel: recuerdo a esos coches de El Puente con una librea que hacía recordar a las camisetas de Newell's o de Colón de Santa Fe. Era realmente fea y minimalista en extremo. Por suerte la empresa revirtió ese error.

En mi opinión, este es definitivamente uno de los modelos más elegantes sobre 1114 que he visto. Me gustaban mucho los del 92. ¿Existió otro modelo panorámico de La Favorita sobre 1114? Tengo la idea de que cuando reabrió sus puertas, allá por mediados de los ´80s, este fue el primer modelo.

Spurr, cuando reabre LA FAVORITA hicieron un 1114 muy parecido a los ultimos que fabricó INDEPENDENCIA (hay una foto en el sitio de un 141).

Gracias Luis. ¿En dónde está esa foto?

En la nota de Carrocerías Independencia. Buscala en la sección Modelos de Ayer y Hoy.

Gracias, ya la vi. ¿Ese modelo duró muy poco, verdad? Casi no lo recuerdo.

Se hicieron relativamente pocos, durante unos meses de 1985 (a fines de ese año salieron los primeros con la configuración que presenta esta foto).

hola!. Muy linda foto, De este modelo de La Favorita sobre 1114 nunca hubo de 0 km. aca, en Resistencia, si llegaron usados, despues del 2000, fueron varias unidades y circularon en varias lineas.

Hola, Alberto: bienvenido a este espacio y espero que lo disfrutes. Recuerdo, en Resistencia, haber visto uno en la 10. ¿Es así?

ami me gustaba esa 15 del color ocre y verde!!!! y esos filetes y franjas entrecortadas y laberinticas y la clasica s roja....

A MEDIADOS DE LOS 80 LA 17 RENOVABA CON LF. LOS TENIAN IMPECABLES.

Ayer se vio en la 15 uno de sus Tatsa sin aire con nueva librea. Por otro lado pregunto porque tambien vi hara 3 meses un ltalbus (o Ugarte?) con chasis Tatsa de Sur Nor fuera de linea rodando por Saavedra-V. Urquiza, se sabe algo de este coche nuevo de linea 15? Porque todavia no lo encontre en servicio.

Cierto, Busgamin. Me cruzo a la 15 bastante seguido y nunca vi uno de esos Italbus. ¿Alguien sabe qué pasó con ellos?

O los usaran cortos hasta Rivadavia?

Esos Italbus no salieron a la calle todavia por que estaban"excedidos de peso".De ahi que le cambiaron los asientos altos por Grammers comunes

¡Ahh! Qué raro que les fallaron los cálculos.

Ya están circulando los Italbús. Recién vi al interno 1 en servicio, y al conocido 57 estacionado en Alsina, a unas cuadras de la cabecera.

Buena nove bondiman, ya era hora que los saquen a laburar.

Los chasis son TATSA? con que motor?

Los chasis son TATSA y desconozco la motorizacion

Nunca supe donde tiene el galpón esta Linea (sacando la parada de Alsina), alguno tiene idea?

en ALSINA en esa parada que mencionas se que entran 10 coches o menos, despues en la ESTACION ALSINA se que los estacionan en el predio vacio que tienen ahi al lado calculo que entraran unos 15 coches maso ahi o menos de 20. despues los coches que terminan en PACHECO/FONAVI/BENAVIDEZ tienen el playon de TALAR pegado a la fabrica fargo a 3 cuadras de pana y 197, en ese predio entran 45 coches

Sobre el final de la producción del 1114 algunas carroceras alcanzaron diseños muy distintivos, limpios y agradables sobre ese chasis, como Crovara, Ottaviano, El Diseño, San Miguel, San Juan, La Favorita, El Detalle, El Indio (Fram se terminó pareciendo a Ottaviano), no asi CEAP, Bi MET, Splendid y otras que o no alcanzaron la armonía o la personalidad. Ala creo que no estaba carrozando entonces.

45 nada mas en el de Talar? Mamadera, la cantidad de coches que meten esta linea en la calle es impresionante teniendo en cuenta que tienen mas de 100 coches...

Direttor, ALA fabricaba colectivos en la etapa que mencionaste. A continuación te pego uno en el siguiente comentario, para que los recuerdes.

Los recuerdo, pero no sé por qué tenía entendido que ALA había interrumpido su producción al momento de dejar de fabricarse el 1114; entonces debió ser más adelante.

No te olvides de los emblemáticos OH de ALA, Direttor. En realidad cerró en 1989, tras fabricar unos cuantos OH.