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Home > 008 - Líneas de Concesión Provincial (Bs.As.) 400-464, supr. ant. 1969 o sin id.

Sobreviviente de la vieja "Lujanera"
Aún hoy, en 2011, este viejo Mercedes Benz OF-1214 carrozado por El Detalle suele aparecer en ciertas zonas del oeste del Gran Buenos Aires, aparentemente oficiando de furgón.
Conserva el esquema de pintura previo a la toma de la empresa por el Grupo Roggio, el cual le impuso el color de Metrovías y la rebautizó como Metrolíneas. Es por ello que la aparición de este coche, previo a esa etapa, nos llama mucho la atención. Fue radiado antes de la conversión a Metrolíneas y se mantuvo entero por muchos años.
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Album name:busarg / 008 - Líneas de Concesión Provincial (Bs.As.) 400-464, supr. ant. 1969 o sin id.
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Chasis/Año:Mercedes Benz OF-1214 / 1985-86
Carrocería:El Detalle
Empresa / Línea:Ex Ttes. Aut. Luján S.A. / Línea 422
Ciudad / Provincia / País:Gran Buenos Aires / Argentina
File Size:34 KB
Date added:Jul 14, 2011
Dimensions:530 x 386 pixels
Displayed:2263 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-2180
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wallace1979  [Jul 14, 2011 at 11:12 AM]
Éste es que veía siempre; por lo menos alguien tuvo más suerte que yo para sacarle una buena foto. La verdad que es una buena reliquia viviente.
sgn_buses  [Jul 14, 2011 at 12:48 PM]
Pudo haber termindo sus días en mejor estado. Creo que si se lo pone un poco de buena onda se lo podía restaurar, o estoy crazy????
a_113_fan  [Jul 14, 2011 at 03:11 PM]
Aleeeeeee , contame cuando cayo la lujanera autentica y cuando la tomo roggio y cuando desaparecio definitavamente
busarg  [Jul 14, 2011 at 04:03 PM]
La lujanera con los socios auténticos comenzó a desdibujarse a comienzos de los '90, cuando entraron socios de Empresa Línea 216. Entraron en el momento que cambian su esquema de pintura mayoritariamente en gris plateado por el de esta foto, con los franjones en diagonal, en una disposición similar a la de Empresa Línea 216 que no es casual. Ellos le vendieron la mayoría del paquete accionario al grupo Roggio (Metrovías) con el fin de complementar los servicios del Subte con la Lujanera. Llegaron a alargarlos a Retiro, inclusive.
Pero aparentemente la empresa se vació, Roggio se retiró y unos pocos componentes la remaron hasta donde pudieron. Y luego se caducó su concesión por el servicio deficiente que prestaba.
eldirettor  [Jul 14, 2011 at 05:35 PM]
¡Y tiene el cartel Luján!
Nueva Italia Bus -Ale V-  [Jul 14, 2011 at 06:09 PM]
entonces todos esos BUS que entraron con este esquema 0km eran de EL216?
busarg  [Jul 14, 2011 at 06:15 PM]
Creo que no entraron con este esquema de cero kilómetro. Si mal no recuerdo, entraron de gris oscuro, con una franja en forma de cuña en rojo y amarillo.
a_113_fan  [Jul 14, 2011 at 06:40 PM]
ahhhhhhh ese esquema no es el tradicional , ahora revisando material caigo , entonces esto es apartir del 94 o 95 , claro yo esto no lo vivi
locoporlosbondis  [Jul 14, 2011 at 06:43 PM]
que belleza,yotengo vista una unidad hecha por Platacar, de no ser asi que alguien me corrija.Traslada gente a los actos políticos y afines.Saludos.
German  [Jul 14, 2011 at 09:04 PM]
Locos, esa unidad era originalmente un El Detalle montado sobre chasis OA102, siniestro mediante, fue recarrozado por Platacar. Era el interno 154.
Eivar1214  [Jul 14, 2011 at 09:38 PM]
Sin dudas que fué un golazo la extensión a Retiro, dodne hacían Ramos Mejía, Av. Libertador, Leandro N. Alem, 25 de Mayo, Rivadavia, Bolívar, Av. de Mayo, 9 de Julio, Autopista, Liniers, donde empalma con recorrido de TALSA. En ese tiempo trabajaba sobre Av. de Mayo y desde la ventana del laburo, podía ver como los coches de TALSA levantaban bocha de gente y muchos esperaban el siguente. Saludos.
tuliofiorentino  [Jul 14, 2011 at 10:58 PM]
Dos cosas: la venta a Metrolíneas fue si no me equjivoco, a fines de 1998 o tal vez a comienzos de 1999. y la otra: ¿La extensión a Retiro no data de la última etapa ya sin la presencia de Benito Roggio?. De hecho, creo que duró muy poco,y no se vieron muchos coches. Otra buena pregunta para hacerse es porque la 52 nunca logró afianzar un recorrido todo por Autopista como el actual de Atlántida, cuando se completó el tramo faltante de la Autopista del Oeste. No es que no lo haya tenido, pero nunca logró una
MARCELOLEAL  [Jul 16, 2011 at 11:29 AM]
A ESTE FURGON SOLIA VERLO (HACE UN PAR DE AÑOS) EN LA CALLE REPUBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY ENTRE ALMIRANTE BROWN Y AV. RIVADAVIA, EN MORON. Y ME LLAMO LA ATENCION NO SOLO POR EL CORTE DE TALSA SINO TAMBIEN POR EL RAMAL "LUJAN" INCONFUDIBLE DE LA 422 YA QUE EL DE LA 52 ERA DE FONDO BLANCO. HERMOSO Y TRISTE RECUERDO A LA VEZ.
ezequiel1972  [Jul 17, 2011 at 06:16 PM]
Que tal gente,este lo vi y sin duda pare a fotearlo,estaba por moron sur,tiene el interior con los asientos con el respaldo pegado hacia las ventanas.este servicio salia de av.rivadavia y gpaz lado provincia
tuliofiorentino  [Jul 17, 2011 at 11:32 PM]
En realidad, me parece que el servicio a Liniers de la 422 duró realmente muy poco, y en general bajo esta numeración, se corrieron servicios cortos entre Luján - Moreno, Luján - Merlo y Luján - Morón. No recuerdo si hubo servicios Moreno - Gral. Rodríguez como los que ahora presta "La Perlita" con el mismo número de línea.
busarg  [Jul 18, 2011 at 08:19 AM]
Estás en lo cierto, Tulio. Los servicios a Liniers no duraron casi nada (creo que duraron a lo sumo 4 ó 5 meses). Los más usuales fueron los que nombraste en segundo término.
German  [Jul 18, 2011 at 01:44 PM]
En los ultimos tiempos de TALSA, la 422 circulaba con varios 1114 haciendo el servicio Moreno-Rodriguez, que duro pocos meses, hasta que dejo de existir.
busarg  [Jul 18, 2011 at 01:49 PM]
Lo más raro fue ver, esporádicamente, a algunos de esos 1114 haciendo la troncal a Once. Los que nunca había sucedido en los viejos tiempos (un colectivo chico con configuración urbana prestando servicios en la línea Once - Luján) se materializó meses antes de su desaparición.
carlos sueiro  [Jul 18, 2011 at 02:43 PM]
Tal era la desesperación de esta empresa en sus últimos estertores que pegaban papeles ofreciendo tarifa más baja entre Lujan y Gral Rodriguez y entre Rodriguez y Moreno.
Me hizo recordar a LISA cuando suprimió el minimo de media distancia y puso tarifa común. Las nuevas concesionarias de 203 y 365 corrigieron eso.
Fabian69  [Aug 14, 2011 at 06:06 PM]
Pregunta:hoy x hoy alguna empresa cubre el servicio que hacia TALSA? Lo tiene la 57 o estoy confundido?
busarg  [Aug 14, 2011 at 06:23 PM]
Fabián, lo único que cubre Atlántida de la ex TALSA son los servicios rápidos por autopista. El resto sigue sin cubrirse (y dudo que vuelvan, pese a que últimamente se corren rumores infundados de que volverá de la mano de una empresa de gran porte. Pero no hay nada real, en esos rumores)
ancampodonico  [Aug 14, 2011 at 07:45 PM]
Busarg, te referis con Gran Porte a la hepatitica empresa de San Agustin, como le llaman los rosarigasinos, ya que obra milagros en los despachos oficiales cuando quiere/necesita algo?
peco  [Aug 14, 2011 at 08:24 PM]
Acá en Santa Fe, se sabe que la amarilla y blanca de san Agustín compro una linea en Bs. Aires, que ya puso 50 coches rejuntados y que no se sabe si es la 50, 51, ó 57.
busarg  [Aug 14, 2011 at 09:12 PM]
Norberto, hay varias versiones girando sobre el tema de la lujanera y realmente ninguna me convence. Hasta de NUDO, se habló. No hay nada documentado ni de fuentes fiables.
Rap1320  [Aug 14, 2011 at 09:28 PM]
Una pregunta para los del oeste, La Perlita no obtuvo un piso desde Ituzaingo a Gral. Rodriguez una vez caida la Lujanera?
German  [Aug 14, 2011 at 10:06 PM]
Rap, La Perlita obtuvo el ultimo piso que estuvo efectuando la 422 (Moreno-Gral. Rodriguez). El "alargue" a Ituzaingo vino cuando La Perlita compro la Merlo Norte y fusiono la línea 312 (Ituzaingo-Moreno) con la 422 (Moreno-Gral. Rodriguez). Legalmente el recorrido que brinda La Perlita no existe.
Gustavozsur  [Aug 15, 2011 at 08:53 AM]
La amarilla y blanca compro 2 lineas pero en la zona sur del GBA, en Lomas las comunales 550 LA NORIA/LOMAS- LA NORIA/JUMBO. 552 BANFIELD UNIV DE LOMAS/BANFIELD CARCEL DE MUJERES, y habra puesto maso 50 coche usados amarillos y blancos en las 2 lineas
busarg  [Aug 15, 2011 at 09:34 AM]
Claro, pero esa empresa es Autobuses Santa Fe, la de los Rossi. No tiene nada que ver con el "Amarillo" Bermúdez.
facundo_198686  [Nov 29, 2011 at 04:52 PM]
ale bambosi el capo de metalpar me dejo entrar a su galpon alla en talar y me dejo sacarle un par de fotos a un muestrario de coches ex linea 52 entre ellos a hay dos favoritas 1114 ex 422 un detalle oa101 de la 1º generacion un bus 1420 y un marcopolo 1721 con el esquema metrolineas el ultimo que tuvo. te voy a pasar estas fotos dado que nadie pudo entrar ahi todavia.
busarg  [Nov 29, 2011 at 05:22 PM]
¡Excelente, Facundo! Quedo a la espera, porque serán muy interesantes para exponer aquí.
facundo_198686  [Dec 01, 2011 at 02:29 PM]
ale ya te mande las fotos espero que te gusten!!!!!
ale aparte de esto te mande dos fotos mas de 2 oa101 2º gen ex dota que andan alla x vicente lopez en una linea comunal que maneja la municipalidad.despues mira todo. la foto esta sacada en la estacion villa adelina
El_Contra  [Apr 04, 2014 at 12:24 PM]
Cuanta falta hace La Lujanera x Rivadavia hasta Luján !!!
busarg  [Apr 04, 2014 at 12:32 PM]
Realmente. Y un servicio por autopista con mejor frecuencia que el 57, también.
Carlos_5576  [Apr 04, 2014 at 02:33 PM]
Acá por Castelar es triste ver los servicios que pasan por Rivadavia... salvo los 238 que cubren (algunos) el tramito hasta (casi) Ituzaingó, los demás con frecuencias espantosas...
glaychris  [Feb 21, 2015 at 12:04 PM]
todos los 1214 estos la 216 los cambio por los marcopolo allegro
busarg  [Feb 21, 2015 at 12:21 PM]
Cierto, Glaychris. Pero algunos poquitos, como éste, se salvaron de la guadaña y circularon un tiempo más en la 422.