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Esta foto está buena porque se ve bien como colocaba su nombre la carrocera, no siempre se ve tan claro.

Cierto, Marcelo. Es un detalle interesante que no siempre aparece, porque a veces las fotos los muestran con alguna reparación encima y el aplique ya había volado.

Que hermosas estas chanchitas con Decaroli, eran tan bellas! Ví por ahí que andan restaurando una y es para la 152 si no estoy errado.

Nachoo 1114 :Estas no eran lo mismo que las de la 152 y lineas urbanas de Cordoba y Ciudad de Bs.As. . Estos chassis (ó plataformas) venian para ser carrozados en Argentina para media y larga distancia . Su diferencial era mas robusto ,el mismo que despues tuvieron los 1112 ,1114 y O 140 ,ademas estaban equipados con un dínamo grande para alimentar mas luces y calefactores. Fueron carrozados por Cametal ,Decaroli Hnos. ,Varese , El trebol y A.y L.Decaroli.
Algunos fueron equipados con motor 1114 y recarrozados como O140 y anduvieron muchos años más.

Carlos Sueiro, buenas noches y un gusto saludarlo! Mire usted! Nunca supe que el Trébol los había carrozado, todos los días se aprende algo nuevo!
Mi viejo me comentaba que el motor de los O-140 eran re silenciosos y el andar re cómodo.

Nachoo_1114 : Transportes Automotores Lujan ,tuvo O 321 carrozados por El Trebol ,tambien por Cametal y Varese ,pero por Decaroli Hnos no .
Y el buen andar que tenian éstos O 321 y los O140 obedecia a su suspension delantera a espirales .Atras tenian elasticos que pasaban por debajo de la cañonera ,como en los chassis "curvos".

Muchas gracias por responder y ese pedacito de historia jeje!