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CONSULTA : Nudo pasó a la historia ?

Tengo entendido que NUDO queda sólo el nombre nomás.

tenemos a EL PUENTE con la abejita desde el vamos. ahora la 24 incorporo la abeja. la pregu es.... LOS CONSTITUYENTES pronto la incorporara en un futuro 0km? teniendo en cuenta la reestructuracion de flota que estan llevando en esta ultima actualmente.

me simpatiza como se ve la nueva 24 con estos coches.

Es increible el poco espacio que hay para las piernas sentándose al final de todo del lado izquierdo teniendo en cuenta la disposición de doble asiento adelante. Mido un metro ochenta y no entro... Te chochan las rodillas con la inclinación que tienen los respaldos de los asientos de adelante

ABURRE ya este corte de pintura. Le baja "el precio" a la unidad. Saludos!

De NUDO queda el nombre porque la parte de NR se hizo cargo PB que a su vez controla la 106/99. A cambio, el resto de NUDO la controla la ABEJA. Dicen que a NR le dieron un galpon ex seis. Agrego que cuando tiene la abeja, tengo entendido, es 100% dota.

Adhiero al comentario de Marcelo, hay asientos que para alguien de altura promedio es una tortura china. Quise sentarme en uno de la 100, y era imposible estar comodo. Pero si hay que mencionar que los asientos sobre el pasarruedas esos si mejoraron el espacio.
Tema del corte, creo que es 100 veces mejor al corte pollera, pero insisto, solo le agregas dos minimas franjas mas paralelas de los colores propios de la linea, y queda muy bien, y sirve para no confundir justamente un 111 con el 24.

Hay algo en comun que tiene cierta logica pero no por ello seria verdad: las lineas que maneja DOTA que pasaron a la orbita del GCBA cambiaron su razon. Ejemplo: la 7 dejó de ser 12 De Octubre para ser NUDO. La 84 y la 25 de Tomas Guido a TARSA. Los casos de la 6 y 23 desapareciendo y absorbidas por NUDO 150 y TARSA 115. En CABA solo NUDO Y TARSA. En nacionales sigue manteniendose algo aunque la 56 se acorto y la 75 se esfumo. No se si tiene sentido lo que pienso o es pura casualidad. Son los manejos del grupo para reorganizarse y seguir ganando.

Razón Social: E.T.A.P.S.A.
Línea CNRT Nro.: (...) Todo Bus S.A.
Carrocería Modelo: Pompeya TB-5424 (según plano aprobado).
Módulo Estructural: 2006.
LCM Asociada: 2019.
Plano: 2024.
Chassis Marca: Agrale.
Chassis Modelo: MT 17.0 LE 4x2 1S 1D.
Chassis Nro.: 8BBC67B1ATM003280.
Chassis Producido:2026.
Motor Marca: Cummins.
Motor Modelo: iSB6.7 226 P7 169 Kw.
Poltronas: B33.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 2026.
Las chapas Nro. 4902 - 4918 - 4946 - 4956 y 4958, tienen el número de chassis correlativo dentro del rango en línea de producción.
Historial:
Línea Nro. 024 - Chapa Nro. 4902.
Desde el trópico de Capricornio, reciban Uds., todo mi respeto.

Mil gracias por la data, Don David. Qué interesante es lo del correlato de los chasis. Buenísimo.