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Pedacitos de Historia


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¡Duelo de titanes! (VI)
Se sabe que este choque sucedió en Rosario. El tipo de tranvía a la vista no deja lugar a dudas porque fue allí en donde se los utilizó.
Vaya a saberse como fue el accidente, porque el tranvía ni se desplazó de los rieles. Quedó en su lugar, mientras que el micro que lo chocó terminó arriba de la vereda. Resulta extraño ver como quedaron los vehículos. Lo único seguro es que el responsable parece ser la unidad de la empresa T.A.T.A.
Si vamos a ella resulta extraño su rodado. Es enorme y desproporcionado con el resto del vehículo. Es un ACLO o un Leyland con carrocería Cametal.
119124.jpg 119007.jpg 106117.JPG 118419.jpg 109358.jpg
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Filename:106117.JPG
Album name:busarg / 063 - Empresas de media, larga distancia y turismo - T
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Chasis/Año:ACLO Regal o Leyland / 1948-51
Carrocería:Cametal
Empresa / Línea:Ttes. Automotores Terrestres Argentinos (T.A.T.A.) / Servicios de media o larga distancia
Ciudad / Provincia / País:Argentina
File Size:107 KB
Date added:Aug 01, 2023
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:400 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-18767
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Ariel183  [Aug 01, 2023 at 10:53 AM]
Es un LEYLAND pistero.....🤣🤣🤣
carlos sueiro  [Aug 01, 2023 at 11:52 AM]
Siiii...! ACLO ó Leyland Cametal...!! Cametal es seguro , recordar las de Rastreador Fournier.
Con ésta misma carroceria TATA tenia un International K 7 frontalizado que parecia "de coleccion" ,todos los dias iba y venia de Rosario a Bs.As. ,era el int 118 trabajó hasta que MONSA se hizo cargo de TATA.
busarg  [Aug 01, 2023 at 12:26 PM]
Genial, Carlos. Confirmaste a la carrocería y se abre la duda con el chasis, pero que será imposible de determinar. Consigno las dos marcas en la descripción. ¿Por qué el rodado tan grande?
carlos sueiro  [Aug 01, 2023 at 12:54 PM]
Supongo que con rodado grande se notaban menos las irregularidades de los caminos ,lo que parece es que no tenian buenos frenos a juzgar por la cantidad de fotos de coches de estas marcas chocados.
Chevallier  [Aug 01, 2023 at 04:39 PM]
¿Donde ocurrieron los hechos?

Analicemos…

1-La terminal de ómnibus “Mariano Moreno” se inauguró el 1ro. de diciembre de 1950.
2-No sabemos a ciencia cierta en que año se produjo el hecho.
3-Por ese entonces T.A.T.A., tenía como domicilio para los servicios a Santa Fe la Av. Ovidio Lagos 168 B y 3 de Febrero 1287 a dos cuadras de la Plaza Sarmiento.
4-Por su parte E.C.E.R., en los servicios a Santa Fe de la Vera Cruz tenía como domicilio San Luis 1350 frente a la Plaza Sarmiento.
5-Rosario de Santa Fe cambió muchísimo su fisonomía edilicia desde aquellos tiempos, para poder determinar el lugar debemos determinar primero si fue antes o después de la inauguración de la terminal “Mariano Moreno”.
6-La toma fotográfica no permite ver detalladamente la razón social del bus, por lo que, basándonos en el comentario del fichero, estaríamos frente a un móvil de alguna de las dos empresas,
7-Ya tenemos los datos domiciliaros de ambas empresas, por lo que debemos analizar el derrotero del tranvía que al parecer indicaría la línea Nro. 12. (S.E.U.O.).
Ante todo, debo decir que, si la toma es anterior a mediados del año 1950, el tranvía pertenece a la Empresa Municipal de Transporte de Rosario - E.M.T.R., pero si es posterior, presta servicios para la Empresa de Transporte de Rosario - E.T.R.
Dicho esto, veamos su recorrido:
IDA:
San Luis y Sarmiento por esta última hasta Mendoza y desde allí hasta Garzón.
VUELTA:
Garzón y Mendoza por esta última hasta Bvard. Avellaneda - San Juan - Constitución- San Luis hasta Sarmiento.
8-Visto lo que antecede, y dejando constancia que el recorrido tranviario corresponde a la línea Nro. 11, podría decir que la colisión se produjo muy probablemente en la intersección de las calles San Luis y Entre Ríos, frente a la Plaza Sarmiento en cuya esquina se encuentra el edifico (*) que se observa en la toma fotográfica, y a espaldas del ómnibus frente a este edificio estaba la sede de E.C.E.R., mientras que el tranvía Nro. 12 transitaba por calle Córdoba a dos cuadra de allí, muy probablemente a esa altura hubiera realizado un desvío por algún evento fortuito o estuviera fuera de línea y/o si esta prestando servicios para E.T.R., el recorrido fuera modificado por cuestiones de racionalización emprendidas por la nueva empresa provincial.
T.A.T.A. tenía la sede en 3 de Febrero y Entre Ríos, podría estar circulando por Entre Ríos o por Mitre hasta esa esquina. Todo lo manifestado depende del sentido de circulación que tuvieran las calles por aquel entonces, salvo las que se indican en el recorrido del tranvía.
(*) El edificio fue remozado y perdió un balcón sobre la calle San Luis para dar paso a un local comercial.
Reciban Uds., todo mi respeto.
pedro sotelo  [Aug 01, 2023 at 06:49 PM]
No conocia esta foto,da la impresion de que el tranvia esta entrando o saliendo de una curva y que el omnibus quiso "ganarle",por las construcciones que se ven parece el centro de la ciudad,como dijo el amigo Chevallier,la Terminal de omnibus estaba en 3 de Febrero y Entre Rios.