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Creo que para remontarnos a una época de grandes cambios debería retrocederse a la supresión de tranvías. Ni siquiera la Ley de los 10 años modificó tanto el panorama del transporte como lo que vemos hoy día.
Saludos.

Que tosca queda la tapa de inspección que cubre los tanques de gas. En otras líneas que incluyen algún tipo de leyenda, ya sea nombre de la empresa o recorrido, no se vé tan desprolijo como en éste coche.

CARROCERIA:
Carrocería Marca: Todo Bus S.A.
Carrocería Modelo: Retiro (Plano Pompeya) TB-6325.
Plano: 2026.
Alto: 3.500 mm
Ancho: 2.600 mm
Lago: 12.250 mm
Voladizo delantero: 2.600 mm - Altura máxima central 400 mm - Frontal 380 mm
Voladizo trase5ro: 3.450 mm - Altura máxima 500 mm - Mínima 400 mm
Plano: 2025.
CHASSIS:
Chassis Marca: Agrale.
Chassis Modelo: MT-17.0 GNV 4x2.
Chassis Nro.: 8BBC84B1AVM000073 (*)
Año de producción: 2026.
Año registro: 2026.
Configuración: 1S 1D.
Distancia entre ejes: 6.200 mm
MOTORIZACION:
Motor Marca: Weichai.
Motor Modelo: WP7NG27OE61 270 cv 201 Kw - 2.200 R.P.M.
POLTRONAS:
Opción: A-b-28 + Conductor.
Poltrona Marca: GIA.
Opciones:
Poltrona Modelo: Max Bancada / Cantileiver - Pata al piso.
Poltrona Modelo: Confort Cantilever - Pata al piso.
RODADO:
Rodado: Cubiertas Radiales.
Dimensiones de neumáticos 1er. eje (Índice de carga y velocidad): 275/80 R 22.5 - 149/146 J-M-L.
Dimensiones de neumáticos 2do. eje (Índice de carga y velocidad): 275/80 R 22.5 - 149/146 J-M-L.
Dimensiones de neumáticos 3er. eje (Índice de carga y velocidad): No aplica.
PROPULSION:
Tipo combustible: GNC.
Cantidad total de combustible (l; m3; kWh): 940 L.
Cantidad total de tubos de combustible: Cuatro (4) tubos.
Desde el trópico de Capricornio, reciba n Uds., todo mi respeto.
Observaciones:
(*) Las chapas Nro. 0005 - 0014 - 0065 - 0088 - 0100 y 0117 corresponden a vehículos idénticos en su conformación y serie, salvo las chapas Nro. 0038 y 120 que, si bien son similares, pertenecen a otra serie de producción.
El móvil inserto en el fichero 124711, corresponde a un móvil perteneciente a la serie de producción indicada en primer término.
El número de chassis indicado mas arriba corresponde a la chapa Nro. 0117, pero atento a que no es muy nítido en la toma fotográfica dicho número, fue colocado a modo ilustrativo.
Desde el trópico de Capricornio, reciban Uds., todo mi respeto.

Coincido con vos, Don Eivar1214. Creo que esta etapa de cambios será la más profunda desde la supresión del transporte eléctrico (cuento también a los trolebuses). Todo indica que los próximos años serán de cambios de fondo en todo sentido. Ya veremos.
Don Cheva: mil gracias por los datos del coche. Un abrazo a ambos.

¿Qué número de interno es?

CONSULTA : Es para aquellos integrantes de la página q la tienen clara con la 152....Este coche, no es del Peruano, un componente q tiene un chófer también de ese país ?.... Pregunto esto xq cadá vez q renueva los coches, pone ese escudo donde va el interno.

Con todo respeto pregunto a quienes reniegan de los coches chinos por una supuesta falta de repuestos en caso de cambios politicos en el pais, y abogan por TB, el motor que usa es Wechai , ya que el mismo se importa desde Weifang, Shandong, China, y tendria las mismas restricciones que Yutong, KingLong y cualquier otro como BYD, ANKAI, Higer, entre otros, ya sea electrico o GNC, cual es la ventaja?

MAPTBA: es el 38 éste coche. Por otro lado, aprovecho para consultarte: hay una foto que le sacaste a un Bedford de la 181 tomada sobre la avenida Gaona, recordás en qué cruce es? Ya que he tratado de identificar la esquina pero me resultó imposible. Muchas gracias!

vi q algunos de estos TB (de la 68, x ejemplo) salieron con el piso y el vinilo de madera puede ser?

Listado de todos los MT17 GNC registrados hasta el momento. En los últimos días se patentaron algunos con n° de serie más alto, lo que indica que van a aparecer muchos de estos en la calle:
001: sin datos
002: AD761FH TB Pompeya III L50 4301 > L60 6218 > L106 4559
003: AH764XZ TB Retiro L57 6602
004: AH872TN TB Retiro L44 206
005: AI019DC TB Retiro L50 4339
006: AH872TA TB Retiro L76 1316
007: AH924PJ TB Retiro L44 208
008: AH735DU TB Retiro L44 217
009: AH764XR TB Retiro L76 1319
010: AI019EP TB Retiro L44 221
011: AI019ER TB Retiro L76 1326
012: AI019EO TB Retiro L44 207
013: AI019EQ TB Retiro L76 1336
014: AI065NZ TB Retiro L76 1337
015: AI065QK TB Retiro L50 4320
016: AI065QM TB Retiro L50 4362
017: AI105QQ TB Retiro L50 4363
018: AI174JK TB Retiro L50 4364
019: AI105QI TB Retiro L7 1401
020: AI105QJ TB Retiro L7 1402
021: AI065QO TB Retiro L57 6603
022: AI065QN TB Retiro L57 6604
023: AI174JH TB Retiro L7 1403
024: AI225OP TB Retiro L7 1404
025: AI225QN TB Retiro L57 6605
026: AI159LR TB Retiro L57 6607
027: sin datos
028: AI259HS TB Retiro L102 55
029: AI225RC TB Retiro L115 4442
030: AI259HP TB Retiro L102 56
031: AI225QZ TB Retiro L44 230
032: AI225RP TB Retiro L44 227
033: AI225RB TB Retiro L115 4455
034: AI225RA TB Retiro L115 4456
035: AI225QY TB Retiro L44 251
036: AI325JA TB Retiro L57 6606
037: AI325JK TB Retiro L57 6609
038: AI353MF TB Retiro L57 6629
039: AI357FI TB Retiro L57 6614
040: AI396NJ TB Retiro L57 6615
041: AI325HX TB Retiro L106 4552
042: AI225RO TB Retiro L44 252
043: AI288FU TB Retiro L12 30
044: AI349CD TB Retiro L39 48
045: AI349CB TB Retiro L39 84
046: AI353LX TB Retiro L98 129
047: AI334MZ TB Retiro L118 60
048: AH846SV TB Retiro L152 38
049: AH846SW TB Retiro L152 120
050: AI380TE TB Retiro L39 92
051: AI380TC TB Retiro L39 24
052: AI429PY TB Retiro L57 6622
053: AI325HV TB Retiro L106 4565
054: AI278EY TB Retiro L44 234
055: AI299CA TB Retiro L115 4441
056: AI278EX TB Retiro L44 233
057: AI429PX TB Retiro L98 120
058: AI278EZ TB Retiro L44 236
059: AI444OX TB Retiro L12 5
060: AI325HW TB Retiro L106 4572
061: AI444OZ TB Retiro L12 54
062: AI545CY TB Retiro L57 6624
063: AI545DI TB Retiro L57 6618
064: AI545CX sin datos
065: sin datos
066: sin datos
067: AI325HY TB Retiro L106 4510
068: AI421BR TB Retiro ASF 5325
069: AI519GL TB Retiro ASF 5220
070: AI444UC TB Retiro L17 232
071: AI444UL TB Retiro L17 248
072: AH846UC TB Retiro L152 14
073: AH846UE TB Retiro L152 117
074: AI501JV TB Retiro L26 259
075: AI482RD TB Retiro L115 4426
076: AI501KK TB Retiro L115 4427
077: AH846UQ TB Retiro L152 88
078: AH846UP TB Retiro L152 65
079: AH846UO TB Retiro L152 100
080: AH846UR TB Retiro L152 5
081: AI513QP TB Retiro L68 43
082: AI563JM TB Retiro L76 1323
083: AI563JN TB Retiro L76 1330
084: AI563JL TB Retiro L76 1331
085: AI563JO TB Retiro L76 1327
086: AI578HM TB Retiro L12 53
087: sin datos
088: AI578CF TB Retiro L44 244
089: sin datos
090: sin datos
091: sin datos
092: sin datos
093: sin datos
094: sin datos
095: sin datos
096: sin datos
097: sin datos
098: sin datos
099: sin datos
100: sin datos
101: sin datos
102: sin datos
103: sin datos
104: sin datos
105: sin datos
106: sin datos
107: sin datos
108: sin datos
109: sin datos
110: sin datos
111: sin datos
112: sin datos
113: sin datos
114: AI545CL sin datos
115: sin datos
116: sin datos
117: sin datos
118: sin datos
119: sin datos
120: sin datos
121: sin datos
122: sin datos
123: sin datos
124: sin datos
125: sin datos
126: sin datos
127: sin datos
128: sin datos
129: sin datos
130: sin datos
131: sin datos
132: sin datos
133: sin datos
134: sin datos
135: sin datos
136: AI545CD sin datos
137: AI545CO sin datos
138: sin datos
139: sin datos
140: sin datos
141: sin datos
142: sin datos
143: sin datos
144: sin datos
145: sin datos
146: sin datos
147: sin datos
148: sin datos
149: sin datos
150: sin datos
151: sin datos
152: sin datos
153: sin datos
154: AI545CM sin datos

Hasta ahora los TB a GNC de la 152:14,38,65,100 y 120(no sé si se sumó alguno más)

Ya fabricaron esa cantidad de unidades a GNC , viene rápido la cosa

Me resulta raro que Volkswagen no haya presentado un chasis ya que MAN tiene motores a GNC.

Carlos_5576 y todos ... en Mega Car Lugano dias atras pude ver a los que en breve saldran en la 126 (1), 45 (1), 118 (2), 12 (1) y 39 (1) -el numero entre parentesis es la cantidad de vehiculos que desde afuera vi-
Coincido que es una buena cantidad tal vez por el poco tiempo que hace que se produce este chasis
Tambien lei por ahi en las redes sociales -con la cautela del caso de la informacion que se publica alli- que Mega Car ya tiene pedidos por un total de 170 vehiculos ...
Y como dicen mas arriba ... veremos que sucede con el correr del tiempo

Evidentemente le están metiendo pata a la fabricación de estos coches. Se viene el cambio de época y a pasos acelerados.

Pego esto que detalla don Chevallier más arriba para preguntar:

PROPULSION:
Tipo combustible: GNC.
Cantidad total de combustible (l; m3; kWh): 940 L.
Cantidad total de tubos de combustible: Cuatro (4) tubos.

Si si queda sin gas no se mueve más?

q rapido fabricaron tantos GNC en un modelo adaptado... recordemos q este modelo nunca se pensó para GNC y tuvieron q fabricarlos sobre la marcha. en teoria, el nuevo modelo de TB q sale el año q viene seria 100% diseñado para GNC/Electrico

LUIS ESPINOSA: exacto, si se queda sin gas lo tenés que mover con una grúa o conseguir algún transporte de gas móvil para que venga y le cargue.

Bien punto que das Luis las empresas para poder cargar si o si deben tener cerca una estación de GNC ya que creo que sería costoso colocar en los playones los surtidores.

mi duda apunta más a determinadas fechas del año en las que se restringe el uso de gas a fabricas y estaciones del GNC, son días puntuales enmarcados en olas del frío polar; veremos.

El gas falta porque los estacioneros prefieren contratar gas no firme para tener un precio más bajo el resto del año. Podrían tener gas en las olas de frío, pero prefieren no hacerlo. Veremos si se adoptan medidas para el transporte público, el vuelco al GNC tiene que ver mucho con el precio, no sólo actual, sino para los próximos años. Argentina va a tener una enorme producción de gas.

Sin dudas que el precio del gas tenderá a ser inferior. Mis dudas están en la infraestrucutra.
Vivo a 350 kms de Añelo y en mi ciudad no hay una sola estación de GNC, lo cual hoy no prerepsenta en probelma.
El problema más serio aún, es que si te construís una vivienda nueva y teniendo el tendido de gas pasando por tu vereda, hay nuevos vecinos que hace más de 3 años no les conectan el gas de red domiciliaria, porque de hacerlo nos quedamos los que ya estamos en la red sin suministro en invierno.

Ojo, yo me refería al AMBA, la situación en el interior es diferente, de hecho en el NEA no hay gas natural. El tema del transporte público se va a dividir, GNC en grandes ciudades seguramente combustible líquido en el resto, o más adelante, dependiendo de la evolución de costos, eléctricos. Al bus eléctrico le va a costar desarrollarse en un país con abundante GNC, lo veo más para zonas donde el gas no llegue (porque el costo relativo de gasoductos respecto de la demanda es muy elevado y lo hace poco competitivo).

Pensar que Argentina puede romper relaciones comerciales con China es no ver que los de Asia son el principal socio comercial del pais, fuera del MERCOSUR. Los lineamientos actuales, que en campaña han denostado hasta el ridiculo a China por muchas cosas, se han tenido que arrodillar para pedir perdon al ver la importancia que tiene en la economia. Incluso hay rispideces con otras potencias por ello. Metropol apunta a no solo vender coches, sino a ser casi como un concesionario oficial, con repuestos y servicios. Habria que ver que ocurre con otras empresas que importar coches chinos. AGRALE-TODOBUS tienen un acuerdo exclusivo con empresas chinas, asegurando exactamente lo mismo.

En el NEA hay red de Gas Natural pero solo habilitada a Grandes Clientes.
El porque no hay estaciones de Gas ni gas domiciliario es un tema netamente politico, economico y en los casos de Corrientes y Misiones, impera el sistema feudal. Hasta aqui mi vivencia diaria en Mercedes Corrientes.

Coincido en lo fea y desproporcionada que queda la parte superior. En los coches chinos, con las dos "jorobas" en color blanco no se nota tanto y lo estiliza más. Esto es un mamotreto de chapa.

Carlos: El 001 fue el 2454 de la Candelaria de Medellin. Fue el prototipo carrocería Metalpar. Por lo visto en la empresa colombiana no dio buenos resultados y fue devuelto.