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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

El día después del Expreso Caraza
Cuando el Grupo D.O.T.A. adquirió las tres líneas urbanas del Expreso Caraza (las nacionales 20 y 188 más la provincial 421) recibió un lote de vehículos por cada una. Con cada una de las líneas recibió los coches para eventualmente cubrirlas, con la salvedad de que gran parte estaban fuera de servicio y en algunos casos parcialmente desguazadas.
Esta foto se tomó en los fondos de los playones del grupo situados en Puente La Noria. Allí se depositaron coches con desperfectos. Los que vemos en la imagen se repararon y trabajaron un tiempo bajo Transportes Larrazábal.
Buena parte de la flota del Expreso Caraza se encontraba bajo inhibiciones y terminaron desguazados, por no poderse vender. Otros estaban en tan mal estado que siguieron el mismo camino.
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Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (3 votes):
Chasis/Año:El Detalle - Deutz OA-101 / Años varios
Carrocería:El Detalle
Empresa / Línea:Expreso Caraza S.A.C. / Línea 188 (los distinguibles)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:38 KB
Date added:May 09, 2020
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1035 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-13592
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Linea 141  [May 09, 2020 at 11:31 PM]
No duraron mucho tiempo en el fondo, no? Salvaron bastantes la verdad
busarg  [May 09, 2020 at 11:41 PM]
No lo sé a ciencia cierta, Don 141. Sí sé que bastantes fueron directo al scrap.
elsensei  [May 10, 2020 at 03:24 AM]
Antes de que el predio fuera adquirido por dota, creo que en 1996, se usaba como deposito de colectivos, creo que secuestrados o de lineas caducadas. Yo pasaba siempre con el 28 por Rivera antes del ramal Fiorito y no me alcanzaban los ojos para mirar dentro. Habia colectivos secuestrados de la 626 entre otros. Alguien se acuerda? Todos esos colectivos estaban cerca del porton y cuando empezo a operar dota ahi los mandaron en fila a donde ahora esta Todobus. En mi inocencia siempre miraba adentro y me desilusionaba que esten adentro. No sabia que nunca volverian a andar, pensaba que era temporal
busarg  [May 10, 2020 at 03:31 AM]
Sí, Sensei. Recuerdo ese predio. Tengo algunas fotos tomadas ahí.
elsensei  [May 10, 2020 at 03:38 AM]
Hola Ale. Que bueno que hayan quedado fotos del lugar!!!Pudiste entrar? Recordas colectivos de que lineas habia en el lugar?
busarg  [May 10, 2020 at 03:49 AM]
Yo no entré. Entró un amigo. Eran de las líneas 627 y 629 y eran coches de la 108 y la 133.
elsensei  [May 10, 2020 at 04:41 AM]
Esa linea 627 fue rarisima! Yo vivia en el barrio Hernandez y entro una semana como mucho. No se si la linea duro mas pero al barrio el recorrido no duro mucho. Luego como empezo termino. Mi papa me conto que la 91 en los 80 entro una semana, es decir quisieron hacer un ramal a barrio Hernanez primero pasando por barrio Sarmiento,pero como no lo tomaba nadie porque era vueltero tampoco duro mucho
nicko006  [May 10, 2020 at 04:59 AM]
Los OA chilenos se pudieron salvar y los arreglo DOTA pq los veía seguidos con el corte caraza y con el T.LARRAZABAL C.I.S.A. y varios OA standard los pudo salvar DOTA.
hector-cachito  [May 10, 2020 at 08:42 AM]
Ale, esos coches no fueron los que recibieron con la compra de la 188? Xq la 20 y 421 circularon un tiempo más con expreso caraza hasta que llegó su fin, y cuando quebró caraza dota después de un tiempito se hizo cargo de esas 2 líneas poniendo un rejunte importante de coches de varias líneas del grupo dota. Y los coches de la vieja expreso caraza terminaron desguezados en el predio de la vieja expreso caraza ubicado en la calle ejército de los andes y camino negro. Corrijanme si estoy equivocado x favor gracias.
maxeee  [May 10, 2020 at 12:18 PM]
Claro ahora q hago memoria, DOTA primero arranco con las 188 y estos fueron heredados de la Caraza. Y tiempo mas tarde se hace cargo de la linea 20 y 421. Que lindos eran los aerodinámicos del servicio diferencial del Caraza. El predio q se menciona en Ejercito de los Andes y Camino negro es donde actualmente esta la 540/542/277/548
busarg  [May 10, 2020 at 01:01 PM]
Cachito, Maxeee: están en lo correcto. La primera línea que pasó a manos de Larrazábal fue la 188, pero cuando recibió las otras dos también llegaron coches y algunos en estado calamitoso. Es probable que esta sea la primera tanda recibida.
MARCELOLEAL  [May 10, 2020 at 04:18 PM]
Preguntonta: Antes de transformar en lata las unidades, no se le puede sacar lo que sirva? Ejemplo: Hoy se ven coches escolares, micros para prestaciones especiales y hasta coches restaurados que, sobre todo los dos primeros casos que menciono, tienen hechos engendros por no tener el repuesto original. Me refiero básicamente, a las ventanillas, lunetas, parabrisas, puertas, etc. que si hubieran sido retiradas antes del desguace hoy las hubiesen vendido y ganado unos $$$. Quizás sea muy loco lo mio.
busarg  [May 10, 2020 at 04:28 PM]
Marcelo, lo tuyo no es locura, pero es inviable. Calcula la cantidad de carrocerías y modelos fabricados, por ejemplo, entre 1985 y 2000. ¿Cuál sería el espacio necesario para guardar los repuestos de solo la mitad de los modelos que se fabricaron? Un depósito de una hectárea no alcanzaría.
el_54  [May 12, 2020 at 11:29 AM]
Todos los coches de la foto fueron reparados a okm y puestos en servicio de la linea 188. Muchos con motores y cajas 0km. Los que siguen parques moviles podran dar fe de ello.
busarg  [May 12, 2020 at 03:56 PM]
¿Todos, amigo 54? ¡Qué interesante! Pensé que algunos habían quedado en el camino. Los que no se salvaron son los más viejos. ¿No?
el_54  [May 13, 2020 at 05:44 PM]
Los modelo 92 o anteriores (muy pocos) eran los que funcionaban y se los reparo a okm de mecanica y se emprolijaron de carroceria. Los otros habran quedado menos de 10 coches que fueron irrecuperables.
Diego R  [May 17, 2020 at 11:29 PM]
Lo que recuerdo es que efectivamente iban apareciendo coches "resucitados" o puestos en valor por el propio Grupo DOTA como bien se dice mas arriba.
Y entiendo que eran modelo 94/94/96 (por las patentes).
Lo cierto es que esos u otros OA 101 de 2da G ex Caraza) circularon un buen tiempo en la L 188 ya con la por entonces novedosa libra bicolor de Larrazabal (rojo y blanco) identificados con los calcos tipicos de la epoca (numero de linea cruzado por la abeja en los laterales) y eran internos 175x; luego si entraron los OA 101 tambien 2da G de los llamados "chilenos" -tambien blanquirrojos- numerados 177x.
Porsupuesto que tambien hubo en servicio de "los amarillos" ex Caraza.
Tambien es cierto que luego cuando toman la 20 y 421 otra vez se vuelven a ver OA´s amarillos en la 20; en la 421 recuerdo a los MB La Favorita ex linea 24 que de 0km fueran de la 117.
Y que por las cosas del destino todas esas empresas/lineas (117, 24, 188, 20 y 421) terminaron bajo el paraguas del Grupo DOTA.
Voy a buscar algunas fotos de esos coches Ale; cuando las tenga te las paso.
leandbona  [May 17, 2020 at 11:43 PM]
Creo que en la 20 tambien anduvo algun ex 24 (recientemente tomada por NU.DO en mayoria accionaria) y me sorprendi al ver esos colores "nuevos" pensando que harian algun cambio.
busarg  [May 18, 2020 at 12:06 AM]
Genial, Diego. Quedo a la espera.
ELCOSTERO  [May 18, 2020 at 01:43 PM]
O sea que la 188,en cierto punto,salio beneficiada en aquel entonces,me acuerdo de haber tomado la 20 en aquellos primeros tiempos de DOTA y el servicio era verdaderamente desastroso (algo insolito por tratarse de DOTA),en Retíro una vez habremos estado una hora esperando el colectivo,los coches era un muestrario,interesante a la vista,de antigüedades.
bond  [May 19, 2020 at 02:12 PM]
Los ex 24 fueron todos a la 421 al tiempito que acomodaron la linea los jabian parados a tofos juntos por que tambien en esa epoca a traves de la nudo se hicieron cargo de esa linea
ariel27  [May 24, 2020 at 01:15 AM]
en la 421 andaba algun OA ex linea 44 tambien,del modelo con asientos mullidos.