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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

Línea 160 - El modelo más numeroso de finales de los '70
De 1977 en adelante comenzaron a llegar a Micro Omnibus Sur muchos colectivos carrozados por Ottaviano Hnos. de acuerdo a su primer modelo panorámico, que con lógicos cambios es el mismo que llegó al final de la producción del chasis Mercedes Benz LO-1114.
No solo comenzaron a reemplazar coches antiguos: en 1978 se amplió la flota de 101 a 120 unidades y la mayor parte de las nuevas fueron cubiertas con coches iguales a éste.
La unidad de la foto ingresó a la flota original y no fue parte de las que la aumentaron. Fue el interno 90, llegado en 1979. Tenía un detalle pintoresco en su capot: en lugar de la clásica placa de "1114" en sus costados, tenía las del "1517", pese a que no lo era.
68844.jpg 107538.jpg 112954.JPG 68841.jpg 113401.jpg
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Filename:112954.JPG
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / 1979
Carrocería:Ottaviano Hnos.
Empresa / Línea:Micro Omnibus Sur S.A. / Línea 160
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:49 KB
Date added:May 19, 2020
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:730 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-13645
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altbus  [May 20, 2020 at 03:11 AM]
Año 79 con la parrilla nueva, me hace acordar al crovara int. 84 de la 162, primer coche que vi con la parrilla nueva en 1979.
Ariel183  [May 20, 2020 at 12:35 PM]
Consulta: Los mod.77 q llegaron a la 160 eran con luneta enteriza o ya venían dividida?
busarg  [May 20, 2020 at 12:35 PM]
Los de 1977 la tenían enteriza, Ariel. Fueron muy poquitos.
Ariel183  [May 20, 2020 at 12:40 PM]
Ottaviano llegó a fabricar mod.77 con lunetas divididas ó eso fue a partir del 78 ?
Eduardo Maciel  [May 20, 2020 at 01:34 PM]
Grato recuerdo de otros tiempos con las carteleras intercambiables..
daniel cocchetti  [May 20, 2020 at 01:52 PM]
¡Una belleza! Los veía por Pacífico y esas carteleras intercambiables que, de noche, se iluminaban con foquitos que estaban delante de la tablilla pero que no se veían . Una duda: ¿Tenía tarifa como línea nacional o , debido a lo largo del recorrido, tenía secciones más caras?
busarg  [May 20, 2020 at 02:41 PM]
Ariel, no sé exactamente en qué momento Ottaviano cambió las lunetas, pero nunca vi un coche patentado en 1977 con luneta dividida ni uno de 1978 con enteriza.
GUSTAVO IRALDI  [May 20, 2020 at 02:46 PM]
Los primeros Ottaviano con luneta dividida que recuerdo eran de principios de 1978 y fueron los de la 160.
NACARADOSUR  [May 20, 2020 at 04:59 PM]
Daniel C, tenian/ tienen tarifa de linea interurbana comun conforme las secciones que atraviesan o sea cada 3 km varia el costo, no es tarifa de media o larga distancia.
leandbona  [May 20, 2020 at 11:21 PM]
Tampoco que Claypole sea campo... aunque tuvo algo de eso en aquellos años. Es una zona, junto con Don Orione y aledaños, de un crecimiento constante. Asi como Ardigo tambien viene creciendo a pulmon, tan vapuleada por los vivos que cortan los servicios del ROCA.
daniel cocchetti  [May 21, 2020 at 12:24 AM]
Gracias, Nacaradosur. No conozco mucho la zona.
delmanzo gu  [May 22, 2020 at 01:07 PM]
Estos chasis de la 160 parecian de 5,17 y con carroceria para chasis de 4,83 lo que los hcia tener un voladizo trasero mas corto despues del guardabarros trasero. Observen la imagen
busarg  [May 22, 2020 at 02:58 PM]
Coincido, Gus. Creo que es uno de esos. Si se lo viera más de costado se notaría que era "rabón"
MARCELOLEAL  [May 23, 2020 at 06:23 PM]
Me parece que éste coche fue reemplazado por un El Indio "Campeón" modelo 80/81. Si alguien me puede confirmar o corregir, se lo agradezco.
GUSTAVO IRALDI  [May 23, 2020 at 07:13 PM]
MARCELOLEAL: fué remplazado por un 1114/51 carrozado por El Indio, modelo 1983/84, panorámico.