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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

Línea 19 (161) - Lindo "sapito" para identificar (II)
Este lindo Chevrolet "Sapo" de fines de los '40 pertenece a la empresa General José de San Martín, que en aquella época se identificaba con el número 19 y en 1970 recibió el guarismo que hasta hoy mantiene: el 161.
La foto es previa a 1962, cuando de Puente Saavedra alargó a Plaza Italia. Podemos ver que en la cenefa da como cabecera a Puente Saavedra.
El tema con este simpático "batracio sobre ruedas" es identificar su carrocería. No estamos seguros de su fabricante y pedimos ayuda a los más expertos en este tipo de vehículos, que lo identificaron como El Indio.
112824.jpg 113905.jpg 112823.jpg 68844.jpg 107538.jpg
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Filename:112823.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (4 votes):
Chasis/Año:Chevrolet / 1947-48
Carrocería:El Indio
Empresa / Línea:Gral. José de San Martín / Línea 19 (hoy 161)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:54 KB
Date added:May 25, 2020
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:622 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-13674
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daniel cocchetti  [May 26, 2020 at 12:38 AM]
¡Fotaza! Para ir a la zona de Cabildo y Juramento desde mi casa había que tomar este hasta Pte. Saavedra y de ahí el tranvía 30 o 31. Tengo imágenes en mi memoria. Estacionaban en un terreno al lado del viejo puente de la Gral. Paz sobre la calle Zufriategui (hoy no existe, sería bajo el puente de la colectora que va directamente al Acc. Norte).
rac50  [May 26, 2020 at 01:47 AM]
Cuando llegué a Florida, no había en la flota de esta empresa unidades más antiguas que los Chevrolet sapo. Quizás ya hubiera algún Mercedes, pero casi la totalidad eran como este. Creo que alguno llegó hasta el 60/61, pero los más modernos. Los de este tipo no pasaron de los '50. Era la línea más moderna de los que pasaban por la zona (4, 10, 21 (x22) y 230).
Esteban Gamarra  [May 26, 2020 at 02:32 AM]
Parece una mezcla de varias carroceras... filetes (y morfología) de La Unión... bombé de La Favorita o El Cóndor... (parecería bien del año 47, no más moderno porque el ventilete está pegado a la puerta...), Los Criollos (la cartelera le es similar), pero, me cuesta "embocarla"....
Garrafa  [May 26, 2020 at 10:11 AM]
¿La Favorita?
Luis Alberto Nessi  [May 26, 2020 at 12:07 PM]
¿Hasta qué año habrá circulado?. Mi recuerdo más antiguo del interno 38 era un 312 Caseros de principios de los '60. Como bien puso Ale, el guarismo se mantiene, su independencia, no.
rac50  [May 26, 2020 at 01:49 PM]
Comparando imágenes encuentro similitudes con dos carroceras: Cooperativa San Martín, en donde difiere un poco la forma del ventilete y la moldura en su parte inferior y, El Indio, donde coincide ventilete y moldura pero difiere el chapón. Me surge una duda: en que año comenzó a carrozar El Indio?. Lo hacía ya en 1947?.
daniel cocchetti  [May 26, 2020 at 02:00 PM]
Circularon hasta principios de los 60, 62 - 63 como mucho. Cuando venía uno de estos y teníamos tiempo, mi vieja los dejaba pasar: "Esperemos uno más nuevo" - decía. (un Bedford, por ejemplo).
Luis Alberto Nessi  [May 26, 2020 at 02:08 PM]
Ahora lo pensaría dos veces, que venga uno después de 20' es para festejar ( y hablo de antes de la cuarentena)
heradam  [May 26, 2020 at 02:44 PM]
Rac, El Indio empezó en 1947 como un desprendimiento de El Trébol. Me jugaría que es El Indio.
Julio R.Lopez  [May 26, 2020 at 02:49 PM]
La Union.
busarg  [May 26, 2020 at 02:54 PM]
En lo personal me huele más a El Indio que a La Unión y por una razón a la vista: la forma del gotero parasol (u "otoñal", Espam dixit) que en La Unión tenía otra forma diferente. Pegaré uno a este comentario para comparar.
rac50  [May 26, 2020 at 05:37 PM]
Gracias Heradam. entonces me juego por el indio, aunque difiera el chapón.
jar_2000  [May 26, 2020 at 09:10 PM]
BUENO COMO SABEN DE ESTAS CARROCERIAS PARA MI ES CHINO BASICO, PERO MIRE UN PAR DE FOTOS DEL INDIO A LA QUE SE HACEN VARIAS REFERENCIA Y DIRIA 99% QUE ES EL INDIO, NO RECUERDO TENGO QUE FIJARME EN MIS FOLETOS, CREO QUE ES 4400 LA DENOMINACION DE ESTOS CHEVROLET SI ES UN LOADMASTER
Dany Rodríguez  [May 27, 2020 at 05:16 PM]
EL INDIO
busarg  [May 27, 2020 at 06:40 PM]
Bien, se va perfilando para El Indio. ¿Alguna otra opinión?
GiorgioMardel  [May 27, 2020 at 07:33 PM]
No se nada de estas carrocerias, pero tratando de comparar con otro sapo de los mismos años y dado como El Indio (fichero 108476.jpg) es posible sacar algunas conclusiones. a) El frente del otro esta mas inclinado; b) la insercion de la carroceria con la trompa es muy distinta, sobre todo en la parte de abajo; c) los cristales de la puerta estan mas altos en el otro (la linea inferior coincide o es un poquito superior a la de las ventanillas); d) los vidrios de la cartelera no tienen angulos redondeados como en este. Tambien esta la cuestion del chapon, como bien dice rac50. En realidad, el otro tiene un aspecto mas moderno que este, a pesar de estar dado como 1948. Tal vez el otro sea una version mas moderna de la misma carroceria. No lo se, pero que son distintos, son distintos.
Dany Rodríguez  [May 28, 2020 at 02:25 AM]
si, tiene diferencias pero en estas carrocerias artesanales es muy común. Otro detalle, el filete de las ventanillas es muy similar al del de la linea 7 , pero en lineas generales para mi ambos son el indio, fijense en la unión del cinturón con la trompa, son exactamente identicos ! otro detalle, el farol del techo esta puesto muy atrás en ambos a diferencias de otras carrocerias iba mucho mas adelante. Hay mas fotos de El indio de estos años?
busarg  [May 28, 2020 at 01:15 PM]
Concuerdo con Dany. En esa época, las carrocerías que comenzaban a trabajar como El Indio eran más artesanales que otra cosa. Hay similitudes que nos pueden llevar a la conclusión de que son dos modelos diferentes de la misma carrocera, si lo comparamos con el 7 que subió Giorgio. Lo damos como tal, pero seguimos leyendo opiniones.