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lindo recuerdo del oeste .

noooo que hermosura!!!!! que foton!!! hoy comenzaste el dia con todo!!

QUE HERMOSA FOTO Y TAMBIEN ME ACUERDO DEL 70 QUE ESTABA UN POCO MAS ADORNADO QUE ESTE .SALUDOS

Pensar que anduvieron por JOSE C. PAZ estos Costa Brava, muy lejos de su Quilmes natal. Igual la 203, que también los tenía, los llevaba más lejos aún ya que por esos años tenía la llínea a Pte. Saavedra - San Andrés de Giles, utilizando el mismo recorrido que hoy cubre la 276 desde Pilar.

RECUERDO QUE EN COLONNESE Y MARRI HIZO UNO USANDO LOS PARABRISAS DE COSTA BRAVA, PERO JAMAS LUCIO TAN BONITO COMO LOS ORIGINALES

¿Tendrás alguna foto de él, Arturo?

hasta la linea 183 tuvo un costa brava. era el interno 22, patente B1 557 073 (corregime si me equivoque al tipear, pero creo que era ese su dominio)

QUE LINDOS ERAN LOS BONDIS DE ANTES. POR DIOS. HOY TODAS LAS CARROCERIAS PARECEN IGUALES

Hola. El int. 70 de la 182 estaba mas adornado, como dice Hector Maineri, y ademas me acuerdo que lo veía por Rivadavia y se le escuchaba el escape desde lejos, tenía como un escape silens.

CUANDO NACIO QUE NOVEDAD HABRA SIDO ESTA CARROCERIA. HABRA SIDO LA PRIMERA SIN TECHO REDONDO? HASTA QUE AÑO SE CONSTRUYERON LAS COSTA BRAVA?

Si te referís a techo con aristas en frente y culata, la primera carrocera porteña con resoluciones angulosas fue Rolmar-Rusca, hacia 1963-64. Pelea el título con otra contemporánea bien conocida en esta galería: los Gnecco Superamérica.
Pero si hablás de aristas en el lateral, sin redondeces, si ésta no fue la primera ahí anda, en el podio. ¡Ojo! En modelos de otros polos carroceros (Rosario, Córdoba y Mendoza) las aristas comenzaron a utilizarse de manera masiva (no intentos deslavazados) mucho antes que en Buenos Aires.
Estos modelos de Costa Brava, con frente y culata de PRFV, se fabricaron entre 1977 y 1984. En 1985 se carrozaron algunos micros, pero para oficiar de charter o receptivos de Manuel Tienda León.

No olvidarse de los Ford frontalizados para Fuerte Barragan y Linea 22 ,y hay una curiosa foto del 5 de LISA cuando fué reparado tras un grave choque y hubo que hacerle frente de EL Detalle ,obteniendo para mí un buen resultado.Digamos:quedó un "Detalle Bravo".

Uno de los tantos detalles de avnzada que tenia esta carrocera era la de no contar con gotero sobre las ventanillas, ya que el techo tenia una moldura justo en la arista en la parte superior, lo unico que no me gustaba era el diseño del torpedo, parecia viejo, y el parante entre la puerta delantera y el ventilete era demasiado ancho ancho y dificultaba la vision del chofer, estructuralmente hablando eran bastante debiles no??

Fueron bastante flojitos, Martín. Y muy livianos, lo que hacía que se descangallaran bastante rápido.

sgn:T acordás del 22 de la ETJN?Q fierro!!!,el 23 era un CEAP 1114 78.T acordás del viejo 28 el indio?C752183,el gemelo de este era el 18 de la 723,placas:C752182.

Si, me imagine, tuve la oportunidad de ver parte de la estructura de un 77 y se veia bastante debil!

ES BRAVO DON SUIERO. JAJA. DON SUEIRO AHI LE MANDE UN MAIL,NO SE SI LO RECIBIO.

muy lindo y raro el costa brava. que modelo es?

Los de La Independencia fueron del modelo que le siguió al de ésta foto.Coches 5 ,29,130,136 y 186.

Este coche es de 1981 ó 1982, Facundo.

gracias ale x la data!!!!!

De ná. Pa' eso estoy...

la 182 trajo coches usados,un marcopolo viale 1115 ex cardenas y un 1115 ugarte mini europeo ex linea 113 y un BIMET 1115 tambien ex 113

¡Son coches con cerca de 10 años encima! Me asombra la caída en la calidad de las unidades de esta empresa. Hace 20 años, por ejemplo, ni locos hubieran comprado usados con tantos años encima. Qué pena.

algo parecido pasa en guido,trajo favoritas del 2003 para atras

Bueno, pero la Guido siempre fue medio batatera. La Sargento Cabral no.

Recuerdan al 14 de la 103?. Tenía esta misma carrocería, y era un "famoso", allá por mediados - fines de los 80s. Lo que no sé es con qué lo reemplazaron. Otra cosa, suele haber uno, también con esta carrocería, muy furgoneado, en Maza y Moreno. (Capital).

Creo tener una foto del coche que recordás de la 103, Marceuno. La busco y la subo, pero dame un tiempito.

En la 12 de Octubre marplatense habia un coche similar. No me acuerdo si era el interno 27... algun marplatense se acuerda? Estaba lindo ese coche y anduvo mucho tiempo.

hace un tiempo la cabral habian traido unos metalpares ex linea linea 41 y 180

UNA BUENA ENTRE TANTA PALIDA EN LA 182 SE RECUPERO EL INT.37 OTTAVIANO AMO 2 MODELO 2000 QUE FUE INCENDIADO UN 24 DE DICIEMBRE DE 2010 Y DESPUES DE 1 AÑO Y MEDIO SE LO DEJO EN MUY BUEN ESTADO LASTIMA QUE LE QUEDE TAN POCO TIEMPO DE VIDA UTIL YA QUE COMO LES DIJE ESTE COCHE ES MODELO 2000

Que fotaaaza!!!; precioso recuerdo de la "Sargento Cabral"!!!.

Amigos, traigo esta foto desde el "archivo" para comunicar algo que ya me llegó de tres fuentes diferentes y es muy fuerte: se habría vendido la añosa Sargento Cabral. La compradora habría sido La Nueva Metropol. Todo indica que otra empresa tradicional acaba de dejar de existir como tal.

Algunos incluso ya hablan que antes de fin de año comenzaría a operar la nueva prestataria, aunque tal vez fuese más lógico que empezara en enero con el comienzo del nuevo año.

La venta incluye a la 326?

No tengo precisiones respecto de la 326, MarianoC.

SE COMENTABA MUCHO QUE LA 326 LA QUERIA LA343 ESTO ANTES DE QUE DON CASIMIRO SE INTERESARA EN LA 182 . PREGUNTA LA 97 ES TODA DE TISJ Y CON LA 123 QUE PASARA.

No se como pero espero que esta linea levante,coches muy viejos y descuidados,el nombre de la nueva empresa seria "CABRAL METROPOLITANA" ??ya que tienen la costumbre de fusionar los nombres como la LIBERTADOR e INDEPENDENCIA.

Lo del interés de la Noroeste sobre la 326 lo había escuchado ya hace rato. Pero siendo que últimamente la Cía. de Transporte Vecinal (326/386) parecía que le estaba sacando las papas del fuego a la Cabral, habría que ver si los componentes quieren sacarse el "lastre" con la 182 para meterle todas las fichas a la 326/386.

Para el 21 de diciembre se ha convocado a los accionistas de ambas empresas (la Cabral y la Vecinal). supongo que esa reunión es para, aparte de tratar memoria, balance y demás, considerar este asunto. La 123 tengo entendido que hace un tiempo es toda de la 53.

Que mala noticia!. Me mucha pena que otra empresa mas haya sido alcanzada por “los tentáculos de un pulpo”!. Parece no tener fin todo esto!; o mejor dicho parece acercarse cada vez mas mi pesadilla de que el sistema de transportes de colectivos de buenos aires quede en manos de 2 o 3 empresas!.
Todo esto me genera una duda: por que la ley de defensa de la competencia aparentemente aún no alcanza a frenar el accionar de estos “pulpos”?.

Era pan comido que la Sargento Cabral iba a ser operada ó vendida a otra licenciataria. Venía mal, algo mejoró, pero no alcanzó. A fotear a los últimos coches de la 182 independiente porque antes de fin de mes, ya mas de una unidad será historia.

LOS PASAJEROS QIEREN VIAJAR MEJOR NO LE IMPORTA SI ES DOTA SI ES ROSARIO BUS .LA NUEVA METROPOL O QUIEN FUERA LO IMPORTANTE ES QUE LOS SERVICIOS MEJOREN PARA TODOS LOS USUARIOS .LO QUE ESTARIA BUENO ES QUE SE RESPETEN LOS COLORES ORIGINALES DE CADA LINEA.SALUDOS

Debo ser “el único” que se preocupa por el avance de ciertos grupos empresarios (no solo hablo del transporte), “claudiobondi”. Lo que siento es que se mejora el estado de las unidades, pero siento que bajan las frecuencias y que se eliminan ramales; desconozco si el saldo de todo esto da positivo o no.
Y para alguien que le gusten los colectivos, conformarse con un ejercito de coches “todos iguales” y en el mejor de los casos con el insuficiente consuelo de una “pollera” de un par de colores no es muy alentador. Tampoco “convertir a la rosa en flor nacional”. O ver a la empresa “Azul” pintada de amarillo.

Concuerdo con Claudio que deberían respetarse los colores, tal como lo hizo La Cabaña con la 55, y Pablo, es cierto que no estaría bueno ver sólo esos tres esquemas, pero bué... uno no lo decide.

Ale, una consulta: EN QUE CIUDAD SE FABRICABAN LOSMCOSTA BRAVA?

EN QUILMES.

Ok, gracias por el informe, Gustavo.