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Al final, la Juan B. Justo se quedará con esa cabecera/playón de Díaz Vélez?

Que gran cambió y pensa que esta compra se destapó la últimos dia de febrero. Hoy la 4 cuenta solamente por ahora con 6 coches nuevos el resto sigue siendo de la vieja administración, los coches que se vallan van directamente a la 621 . Se que la 34 tiene hasta fin de año para remplazar a estos coches desconozco cuantos coches tienen preparado hasta hoy

Estoy cursando en estos momentos en el primero inferior, y la “seño” me dice que les comente que el móvil de la derecha es un La Favorita Favorito GR S2 (Plano 2016) - Mercedes Benz OH-1721 L-sb/62 4x 1S 1D modelo 2019 (Ex Línea/Chapa 004/0023 - 152/0031 - Ex 152/0114 - Ex 123/0013) y el de la izquierda es un Ugarte Europeo S4 (Plano 2012) - Mercedes Benz OH-1718 L-sb/62 4x2 1S 1D modelo 2015 (Ex Línea/Chapa 053/0014 - Ex 059/0022 – Ex 123/0013).
Reciban Uds., todo mi respeto.

Gastón: tengo entendido que se retirarán de esa cabecera, pero el dato no es 100% seguro.
Don Cheva: mil gracias por las precisiones sobre ambos coches. Ya modifico los datos.

Ale tengo entendido que ese terreno lo alquilaba la ideal san justo. Asique no es descabellado pensar que no sigan hay. Ahora la pregunta seria a donde guardaría la 4 porque en liniers donde guarda la 34 no creo que entren las dos lineas completas

Me comentaron que estaría debajo de la autopista el estacionamiento de la 4 JBJusto

Hoy me llamó la atención el interno 43, un Iguazú de la 4 by Ideal, pero con las llantas pintadas de plateado, el interno fileteado y bastante bien de carrocería. Será un coche adquirido por la 34?

Esa era la vieja playa y abastecimiento de la recordada 161 ETGJSM, en sus ultimos tiempos. Era de la empresa o la alquilaba por entonces la vieja 161?

Razón Social: Transportes Sol de Mayo C.I.S.A.
Línea CNRT Nro.: 02059-ID-000030-USPN-004-JN.
Chapa Nro.: 0015
CARROCERIA:
Carrocería Marca: AUTObus S.A.
Carrocería Modelo: Ugarte Europeo S4.
Denominación: U.P.B.M.R - Urbano piso bajo apto movilidad reducida con AA.
Plano: 2012
Modulo Estructural: 1999
Alto: 3.400 mm (Máximo).
Ancho: 2.530 mm
Largo: 11.850 mm
Voladizo delantero: 2.350 mm - (Altura máxima del piso: 400 mm.
Voladizo trasero: 3.330 mm - Altura máxima del piso: 500 mm.
Altura máxima zona media: 370 mm
Área Pasillo: de tránsito 10,44. m2.
Rampa de pasillo de tránsito: Pendiente 4.5 %
Pendiente estribos: 2.5 %.
CHASSIS:
Chassis Marca: Mercedes Benz.
Chassis Tipo: ómnibus.
Chassis Modelo: OH-1718 L/62 4x2.
Chassis Nro.: 8AB368187FA144839.
Distancia entre ejes: 6.200 mm
Configuración: 1S 1D.
Eje trasero direccional: No.
RODADO:
Rodado: Cubiertas Radiales.
Dimensiones de neumáticos 1er. eje (Índice de carga y velocidad): 275/80 R 22.5.
Dimensiones de neumáticos 2do. eje (Índice de carga y velocidad): 275/80 R 22.5.
Dimensiones de neumáticos 3er. (Índice de carga y velocidad): No aplica.
MOTORIZACION:
Motor Marca: Mercedes Benz.
Motor Modelo: OM 904 LA III/22.
TABLA DE EMISIONES DE MOTOR:
Nivel de Ruido (dbA).
Nivel de ruido exterior dinámico: No especificado.
Nivel de ruido exterior estático: No especificado.
PUERTAS:
Puertas: Tres (3)
Delantera: Accionamiento neumático - Mediadas: 1.030 x 2.150 mm - Libre: 780 mm.
Central: Accionamiento neumático - Mediadas: 1.250 x 2.150 mm - Libre: 990 mm.
Trasera: Accionamiento neumático - Mediadas: 1.030 x 2.250 mm - Libre: 780 mm.
Franja reflectante: 160 mm-
VENTANILLAS:
Ventanillas destruibles. Dos (2) Dorsal izquierdo - Medidas: 1.340 x 730 mm destruible por martillo.
Paño Fijo: Si.
Paño con basculante: No posee.
Luneta: Medallón destruible o volcable - Medidas: 950 x 1.950 mm.
Letrero indicador de destino: 2.120 x 380 mm
ESTANQUES:
Cantidad de tanques: Uno (1).
Tipo de combustible: Diesel.
Tanque de combustible: 210 Litros - Baricentro de C.G. 7.607 mm,
Tanque de ADBlue: No aplica.
BODEGAS:
Capacidad de Bodegas: No aplica.
SALON:
Alto Máxima: 2.650 mm
Ancho pasillo transito A: 700 mm
Ancho pasillo transito B: N/I mm
2do. Salón:
Ancho pasillo tránsito: 1.000 mm
Estribo delantero: 910 x 1.030 mm - Pendiente Rampa: 6,00 %
Estribo central: 780 x 1.250 mm - Pendiente Rampa: 4.5 %
Estribo trasero: 740 x 1.030 mm
POLTRONAS:
Cantidad: 26 asientos + conductor.
Tipo de butaca: Fijos urbanos.
Marca y Modelo: No informado.
Altura asiento (del piso) : 430 mm
Altura respaldo: 760 mm
Ancho asiento: 450 mm
Largo asiento: 400 mm
Alto total del piso: 1.190 mm
Distancia entre asientos: 280 mm
Distancia entre respaldos: 720 mm
Inclinación respaldo: 14 grados.
DIAGRAMA DE CARGAS: (En kg).
Ejes: Delantero/Trasero/Total.
Tara: 3.530 / 7.000 / 10.630
Carga Útil: 2.142 / 3.176 / 5.320
Masa Bruta: 5.772 / 10.178 / 15.950
Masa Máxima Admisible: 6.000 / 10.500 / 16.500
Peso Bruto Total: 16.500 kg.
ADICIONALES:
Vehículo con accesibilidad para apersonas con movilidad reducida (PNR): Sí.
ABS/EBA: No informado.
ESP: No informado.
Control Crucero Adaptativo (Adaptative Cruise Control ACC): No informado.
Sistema de Control de Carril (Lane Departure Warning System - LDWS): No informado.
Advanced Emegency Braking System – AEBS: No informado.
Señal de frenado de emergencia (Emergency Braking Dispay - EBD): No informado.
Dominio ONM510, radicado a la fecha en:
Localidad: Buenos Aires.
Comuna/Nro.: Monserrat - Nro. 01.
Provincia: Ciudad Autónoma - Sede del Gobierno Federal.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 2015.
Está habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 10/08/2025, de acuerdo a la revisión de fecha 10/02/2025, que arrojara el siguiente informe:
1-Sistema eléctrico - Sistema de iluminación exterior - Luces diferenciales delimitadoras y luces superiores - Defectos en sujeción, desperfectos en tulipas - Observaciones: Luces Laterales baja densidad ambos lados.
2-Sistema eléctrico - Sistema de iluminación exterior - Cartelera - Observaciones: Completar carteles de movilidad reducida ambos latearles superior // Completar carteles de ascenso y descenso.
3-Carrocería - Puertas - Estado general - Observaciones: Completar mampara rígida tras chofer.
Resultado: Apto.
Certificado: V-115367.
Lugar de verificación: Pasteur 3.838 - San Justo - P.B.A.
ORDENS DE SERVICIO/ACTAS: Diecinueve (19)
Actas: Tres (3)
Ordenes de Servicio: Dieciséis (16)
VIAJES AL EXERIOR:
No registra.
HISTORIAL:
Línea Nro. 004 - Chapa Nro. 0015
Línea Nro. 059 - Chapa Nro. 0022
Línea Nro. 053 - Chapa Nro. 0014
Línea Nro. 123 - Chapa Nro. 0013
Reciban Uds., todo mi respeto.

Hola, es una línea que pasa por casa. Están dando de baja las unidades más antiguas. Ese interno 15 que se vé en la foto fue una de las últimas incorporaciones de la vieja línea 4 y seguro será uno de los últimos en ser retirados. Así también como el interno 50 que es uno de los más modernos. Saludos!

Don Cheva, como siempre le agradezco estos informes tan completos. ¡Llegó a la 4 de cuarta mano! Y aún resiste...

El 50 de la 4 es ex linea 118 Barrancas de Belgrano.

La 4 antes de guardar ahi donde lo hacia ? Hoy en dia con la nueva dueña en caso de no seguir en lomas del mirador seguramente se trasladen a otro lugar, y dudo que sea donde guarda la 34 en liniers ( abajo de la autopista ) y en ciudadela ( sobre colectora de general paz ) ya que no entrarian todas las unidades.

la 4 antes del predio de diaz velez guardaba en av,mosconi al 500 mosconi y colon (LOMAS DEL MIRADOR)

Colcam llegaba hasta ahi con pasajeros?, saludos.

Además de guardar en los predios de la 34 tendría que cruzar la barrera del Sarmiento

Seba como andas si llegaban con pasajeros es más para los del barrio nos salvaba de esperar eternamente el 185 jaaj pero creo que por denuncias los sacaron de ahí

Gracias colcam.

Señores ya nos soprendio la 34 comprando la 4 ahora nos vuelve a sopreder al comprar coches okm para la 4 si señores la 4 después de 12 años tendrá coches okm. Son coches que la 306 no pudo pagar y los devolvió los compro la 34 carrocería Ugarte oh 1621 ventanilla selladas. Asique señores guarden todo bajo techo porque se pudre todo en el cielo

Hace unos años paso algo parecido pero alrreves cuando la EEE compro tres Ugarte que iban a ir a la 67 que no los pagaron,solo que no los pusieron en la 306 sino en la 518.En la 67 iban a ser los internos 5 17 y 39,eran sin aire ya que se carrozaron en la epoca que todavia no era obligatorio el aire acondicionado en las nacionales.

paso a informar que la 4 ahora transporte juan b justo. me acabo de fijar en la pagina de la cnrt

Quien lo diría que esta foto ya es histórica, como dijo Diego, desde ayer que la titularidad de la línea 4 está a nombre de Juan B. Justo SATCI

feliz dia para todos: ese favorita ahora es el 423 y el ugarte ahora es 415: segun cnrt

Cuantos cambios en tan poco tiempo, muchachos. Por meses, Transportes Sol de Mayo no llegó a cumplir 70 años de vida. Los cumpliría el 8 de julio.

Gracias por la respuesta Colcam. Si la verdad esperar al 185 viene de hace años. Esta terminal que me entero ahora era del 161 por saber de ahi salian todos los recorridos o no levantaban pasajeros desde ahi?, esto responde mi duda de donde sale el 161 que va por la colectora de gral paz y xq mudo su cabecera al medio de la nada, ajaja. saludos a todos.