busarg.com.ar

El 1500, es de los primeros, con los faros traseros chicos.... Desconozco de q' año es, pero con los bandalines está fachero.

Foto de 1966.

En que año se lanzo el Peugeot 404?

Ariel, el 1500 está entre 1963 y 64 siendo reemplazado en ese año por el "Gran Clase" con los faros traseros más grandes entre otras diferencias. Carmelo, el 404 arranca acá en 1962, el que se ve en la foto pr el color no puede ser menor a 1964. Se lo ve verde oscuro y en la realidad lo veías igual, pero para Peugeot ese color se llamaba "Gris Raff".

El Omnibus de la 18 que unia Retiro con Lanus Oeste, ya tenia el techo de color un azul medio violeta como la Linea 186, la Empresa era Linea 96 Soc. Resp. Ltda. Este seria el Ramal A, el Ramal B a Est. Burzaco Norte llego unos años despues con Colectivos.

Correctísimo lo que dijiste, Eduardo. El ramal "B" de la 18 era el recorrido del viejo tranvía 53.

El 82 fue una de las pocas extranviarias que no mantuvo su número original. No sé por qué no le mantuvieron el 76 en la renumeración de 1969.

Evidentemente priorizaron al colectivo, Spurr. Vaya a saberse por qué.

Sí, no parece haber una lógica que se haya aplicado a todas las líneas. En general, las líneas de tranvía, las de la primera serie de emergencia y las viejas líneas privadas de colectivos que no pasaron a la Corporación mantiuvieron sus números. No me acuerdo el origen del colectivo 76. ¿Era línea de emergencia?

Se creó sola, allá por 1943. No pertenece a ninguna serie de líneas planificadas en conjunto.

La otra línea extranviaria que no mantuvo el número luego de 1969 fue la 55, que pasó a ser 75. En cambio las líneas 1, 2, 3, 5, 8, 9, 10, 14, 16, 17, 18, 20, 22, 23, 26, 30, 31, 38, 40, 43, 48, 74, 83, 84, 89 y 99 sí lo mantuvieron.

Las excepciones entonces fueron las mencionadas 55 (75) y 76 (82), junto con las de Lanús, que al ser comunales no podían mantener el 51 y el 52 y pasaron a ser 522 y 524.

Gracias saranditown. El caso de la 55 parece ser similar al de la 76, se priorizó el número de la línea de colectivos.

Que linea sería la del coche que no se alcanza a ver al lado del Leyland.El 5 bajaba por Juncal pero creo que fueron reemplazados por chanchas o por Leyland.Según la Peuser de 1963, por Juncal bajaban los ómnibus 5, 8, 9, 55, 56 y 76, y los colectivos 7, 101, y 108.Puede ser 7 o 101.

Edgardo, miré a ese coche un buen rato y no pude sacarlo. No hay caso. Se ve demasiado poco como para sacar una conclusión certera.

Lucho, mí padre tuvo un 1500 modelo 65 y venía con faros traseros pequeños, me parece que para 67/68 le cambiaron los mismos