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La foto imposible (XXX)
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Muchas veces comentamos en otras imágenes lo difícil que es conseguir tomas de algunas líneas en especial, sobre todo de las de concesión nacional que fueron caducadas muy temprano, el 1º de octubre de 1970. Muchas de ellas circulaban con muy pocos coches (hasta conocemos el caso de una que trabajaba con uno solo) y por eso era difícil encontrarlos.
Pero a veces uno recibe sorpresas como esta, que es la primera foto de la línea 73 ex tranviaria circulando con ómnibus en la que se ve claro el número y el recorrido. Creemos que es de los primeros tiempos de circulación en manos de Transportistas Asociados Vail.
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Como aquella que el chofer iba rapido para poder comprar los 3 kilos de carne picada, o el pasajero que antes de subir se puso un overoll para no ensuciar el traje o que el chofer me paró porque vio la louz del cigarrillo, ya que el colectivo no tenía las luces delanteras.
Jardín Zoológico - 73 - Parque Patricios
De J.F.Seguí y Acevedo (luego República de la India) por Acevedo, Cabello, Salguero, Medrano, Mansilla, Salguero, Colombres, Independencia, Boedo, Garay, Deán Funes, Zavaleta hasta Grito de Asencio (hoy H.Masantonio, casi esq. A.Alcorta).
Regreso: por Grito de Asencio, Monteagudo, La Rioja, Garay, Boedo, Carlos Calvo, Quintino Bocayuva, Gascón, Canning, J.F.Seguí hasta Acevedo (R.de la India.).
Por lo tanto, lo que dice en letras pequeñas es la esquina exacta de la terminal indicada en letras grandes, nada más: J.F.Seguí y Acevedo - Zavaleta y Grito de Asencio
Garay 2900/3600
Boedo 1600/1000
Carlos Calvo 3700/4000
Quintino 1200/10
Gascon 10/1800
Canning 2/3100
Seguí hasta Acevedo
En la guia peuser de 1965 hay una línea 76 de autódromo a Retiro. Esa fue luego la 144?
Ahora bien, como 76 nunca fue más allá de la zona de Parque Chacabuco, no tengo mis archivos a mano, pero tuvo muchas cabeceras, ya que iba prolongando de a pocas cuadras. Ya como 82 terminaba en Francisco Bilbao y Varela y en sus últimos años llegó a Balbastro y Av. Lafuente. Por lo que recuerdo tuvo una prolongación autorizada hasta el autódromo que nunca se hizo efectiva, posiblemente por no le daba el cuero para eso, a punto tal que no le dio para sobrevivir a la famosa "ley de los 10 años". Hoy podría ser una buena variante de la 132 con un buen servicio en manos de Nuevos Rumbos.
Coronel roca
Cañada de Gómez
Beron de Astrada
Tellier Chilavert murguiondo riestra larrazabal
Av del trabajo
Malvinas
Directorio
E MITRE
Goyena
C calvo
Boedo
Independencia jujuy Pueyrredón sarmiento Azcuénaga
Las Heras
Ayacucho
Vicente López Juncal
Av ramos mejia
Saludos
5
De todos modos, eso no duró mucho tiempo porque el 82 desapareció poco después del cambio de mano de Directorio. Diría que como mucho fueron dos años con ese recorrido.
elsensei: es muy curioso ese itinerario. yo no tenía ni idea. ¿Habrá exisitido realmente? Lo más viejo que recuerdo es el 82 terminando en Bilbao y Varela.