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hermosa Foto!! Un contraste similar se podía ver hasta no hace mucho en la misma zona entre la 172 y algunos coches viejos de la 181

MUY BUEN MATERIAL, ALEJANDRO SOLO UN DETALLE, PUSISTE EL ANO DEL CROVARA COMO 1986, PERO DEBE SER MENOR O IGUAL AL 1985, YA QUE EN AGOSTO DEL 1985 LOS LO1114 COMENZARON A TENER 10 TUERCAS EN SUS EJES Y ESTE TIENE 8 Y ESTE TIPO DE LLANTA VINIERON HASTA EL 84, PERO MUY POCAS DESPUES VINO LA LLANTA DE 8 AGUJEROS DEL TIPO SIN CAMARA, TAMBIEN PUEDE TARTARSE DE UN RECARROZADO Y HOY TAMBIEN APRENDI QUE VACCARO SE ESCRIBE CON DOS C, LINDA FOTO

Debe ser 1985, porque tiene la luneta semiciega, que apareció ese año. Ya corrijo y gracias, amigazo...

las lineas 21 y la 135 tenian coches of 1214 ala con luneta semiciega, de esto te hablo del año 1984, es mas el interno de la 135 era el 13, y su patente era c1218111. si tenes alguna foto de esta unidad, corrobora si es cierta la patente , pero creo que si.

A.L.A. sí tuvo coches con diseño de culata semiciego desde 1984 (y otras, como San Miguel, desde 1983) pero acá estamos hablando de Crovara...

ups, perdona, estas en lo cierto....

Ahora que veo un Crovara del 85, con pintura original de fábrica, corroboro que la Tomás Guido adoptó los cortes de pintura de esa carrocera para todos sus 1114, tal vez porque había una buena cantidad de 1114 Crovara 85 en la 9. Estos cortes se emplearon sobre CEAP, La Union, ED, El Diseño y otras de la Tomás Guido, antes de que tomaran el esquema del OA101.

La mayoría de los Crovara de la Tomás Guido provenía de la línea 247. Los compraron usados con muy pocos años encima y, asombrosamente, respetaron los cortes de pintura cuando fueron repintados.

Lo recuerdo! Por aquellos años la 247 tenía un parque asombrosamente joven, podría decirse que su coche más viejo quizas contaba con 5 o 6 años!

Y tal vez menos, Sergio. Era una flota ejemplar.

en una época se decía que la 247 se renovaba por cuartos cada año, pero no me quiero hacer eco de eso porque no sé si es correcto. Mi familia compró en 1986 un 1114 Crovara '80 ya dsafectado de la 247 y anduvo como interno 17 de la MOASA de Lanus como 15 años más. ¡Estaba nuevo!

Me sacan de la duda?, la 247 fue la que presento aquel famosos frontal con puerta trasera al medio que creo era Zanello ?.

Exacto. La 247 fue la única empresa que tuvo esos coches de cero kilómetro. Luego se desparramaron por ahí, tras su radiación.

recuerdo haber tomado esos Crovaras en los 90, antes de su traspaso a la 242. que lindos eran!!!!

La línea 343 tuvo muchos LO-1114 Crovara como ese

El 42 de la foto (911/Vaccaro), parece ser un ex-78. Será así si la patente, que se ve muy difusa, es C-737117, si así es, se trata del ex interno 50 de la antedicha línea, el otro era C-737119 y era el interno 48.

Ale, sostengo tu comentario, para mi, por la patente, ese coche es 85, quizas sea de los ultimos de 8 tuercas, pero ponele la firma que es 85.

en efececto yo vi los zanello de la 247 antes de anetrar en servicio estacionados sobre Avenida Mitre, y me preguntaba y estos engendros? respecto a los crovara de la 247 me gustaban mucho y luego comenzaron arenovarlos por los Supercar con motor delantero, me equivoco Alejandro?

Que recuerdos.....!!

¡Bienvenido, Adrián, cabañero de ley!

linda empresa La Cabaña, siempre me gusto, siempre sus coches en buen estado, lo unico que no me gusto cuando incorporo a fines de los '80 esos OF1214 con carroceria Gonsalez, demasiado cuadradas, se acuerdan?, con tres lineas de luces internas, una sobre cada lateral encima de las ventanas y otra en el medio del pasillo

Recuerdo a esos González, Ale. Y también llegó una tanda de OH 1314 que tampoco eran muuuy agraciados estéticamente.

Confirmado, el Vaccaro de la foto es el ex-interno 50 de la 78. ¡Qué recuerdos! Anexo: en su momento reemplazó a un 312 Alcorta, muy bien mantenido, lo que no le pasó a éste.

cuando empezó mi pasión busera en 1989, tenía 10 años y estaba deslumbrado por los coches nuevos, me desvivía por tomar uno de los OH o al menos un OF de La Cabaña, y por el contrario renegaba cuando me tocaba un coche viejo. Me imagino a mi mismo si me hubiese tocado estar a bordo del 42 de la foto, extremadamente ofuscado, mientras observaba pasar al 172... Cosas de chicos!

Los González eran sí, muy cuadrados, como los Payá, no agraciados estéticamente, en cambio los Crovara de la 343 eran de lujo.

Hacia 1987/88 aprox., antes que la 343 tomara a la 304, si toda su flota no era Crovara (del modelo de esta foto) pegaba en el palo. Y luego, cuando llegaron los primeros frontales, también eran Crovara, pero estos ya no eran tan lindos como los 1114.

Y se mantuvo así hasta que llegaron los primeros Peverí, que acapararon casi toda la flota.

Realmente bastante marcado el contraste. Buena foto, Gerardo!!!.

Mi viejo tenia un crovara 86 con ruedas de 8 tuercas

Norberto: acá tenés al 50, ya de 2ª mano en la 42.

A este mismisimo 39 de la cabaña yo lo cono ci de 0 km se fue de ablande a miramar, y estaba al servicio local del verano del 86 eran 4 de la cabaña y uno gris carroceria el indio viejo, en el gris andaba un gordo que le decian el topo, en el 39 andaba roerto lopez que le decian petete, y hoy el es chofer del interno 22 a la mañana ya se esta por jubilar. que linda foto ya me la guardo