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de que decada son estas carrocerias?.

1975-76, para ser exactos.

QUIZAS HAYA SIDO EL INTERNO 88, QUE TENIA LA 28 DE LOS OTROS NO ME ACUERDO LA NUMERACION ,PERO CREO QUE TUVO POR LO MENOS 2 MAS ONCECAR.

Héctor: podrían ser tres. Uno es éste, otro fue a parar a la 23 y conocí un tercero que fue a una línea interurbana basada en Santiago del Estero. Si hubo alguno más, no sé donde fue a parar.

Que es esto, un deposito de chatarra?, ó pertenece a algun coleccionista?.

Es un depósito de los coches que el dueño de la empresa iba radiando de servicio y no vendía.

ALEJANDRO DONDE ESTAN ESTAS RELIQUIAS, SE PUEDEN VER, TE DEJAN PASAR

Estas "reliquias" hoy están degradadas a la condición de "cadáveres". Ya no queda casi nada (pensá que tomé esta foto en 1992).

Como èste hubo uno en la 15 (SurNor), era el int. 15 y habìa otro Chevrolet convencional Alcorta, ambos 1976. Yo casi pongo un Chev. Oncecar en La Independencia, menos mal que la empresa no me lo permitiò y pude renovar mi 1112 por un 1114 1975 de la propia Empresa.

¿Hubo un sólo Oncecar en la 15? Pensé que eran más. Además, conocí coches como éste en las líneas 28, 23, 36 y 160. Me comentaron que en la San Vicente y en la Cañuelas también hubo algunos ejemplares, pero nunca los llegué a ver en vivo ni conozco fotografías.

Estoy casí seguro que sí. Y tenia puerta plegadiza del lado izquierdo. Usaban parabrisas creo que de la "La Porteña". Muy bueno lo de TARSA. Después te comento algo sobre las fotos de los 115.

que recorrido realizabaaa???

Dos unidades idénticas a la de la imagen estuvieron trabajando por un corto tiempo en nuestra Mendoza, los únicos C-50 carrozados por "Once Car" y frontalizados fuera de fábrica que circularon en esta provincia,por lo menos hasta donde mis neuronas me permiten recordar. Se trataba de los internos 13 y 14 de la "Empresa Maipú", ambos modelo 1976 (dominio: C 760xxx), adquiridos usados en Buenos Aires. Como comenté en un correo hace un tiempo, tengo presente que su color original era naranja, los ví así antes de ser pintados con la gama cromática de sus nuevos dueños. El interno 14 poseía suspensión neumática "Ferv-I-Air" en su tren delantero. Fueron comprados en 1978 y los radiaron de servicio a fines de 1980, siendo sustituidos entonces por unidades Ford B-7000/El Indio 0 km.

Recuerdo muy bien ver dos de estos coches con puerta trasera, en el concesionario Pugliese. Habrá sido por 1992-1993 o un poquito después

GEB: traigo a esta foto vieja para saber si tenés alguna date del recorrido y de la empresa

Desconozco. No es la 625 que hoy es la 185, me parece. La única otra que conozco es la trucha de El Progreso, que iba de Laferrère a Villa Scasso (Leonardo da Vinci).

Si, pero esa otra es más acá en el tiempo, no la imagina circulando con un Oncecar.