busarg.com.ar

Que recuerdos!!! era rarísimo ver una línea 13 en Banfield, jaja.

Y para los lugareños fue "la chancha" hasta que desapareció

Dos preguntas... 1) Que ómnibus utilizaba esta línea en tiempos de TBA cuando era 113; y 2) nunca me queda claro si ese color base de las chanchas era plateado o gris ¿cuál era?

Marcelo: la 113 usaba los Leyland Royal Tiger con carrocería Saunders Roe. Referente al color de las chanchas, era un gris "algo" plateado, pero sin llegar a serlo en un 100%.

Ale: ¿Habrá alguna foto de la línea 14?, sí,si, ya sé, como rompemos las b..., pero es una de las línea más ignotas.

Algo hay, Luisito. Muy poco, pero algo hay. Como siempre digo, tiempo al tiempo...

Sí, Señor, tomémoslo con calma provinciana, y¿de la 14 provincial (Liniers-Villa Matheu) con los colores originales de la 8 existe algo? , ¡pero con muuucha calma!

Luisito: de la 14 (289) hay una en esta galería. Me extraña... Buscá en la carpeta de líneas provinciales 200-299.

Gratzie.

Comentario pavote, hablando de yeta. Una vez, cerca de Wilde, hacia 1990 más o menos, se incendió el entonces interno 217 de la 17 estando en servicio y casi nuevo. El comentario del periodismo, por supuesto, versaba acerca de los designios fatales de su numeración.

Comentario pavote (bis): lo mismo pasó en la 60, cuando el 217 (un D.I.C. Visión) se la pegó contra un camión y quedó bien ñatito. Por ahí, en lo de mi vieja, tendré el recorte del diario en donde se muestra al pobre D.I.C., con título "La desgracia... ¡Y doble!"

Hermosa epoca donde la trece nos llenaba de 911 y 1114. hasta que aparecieron los dos primeros Frontales ex 132, un espectaculo de modernidad.. despues paso a ser la 426 y a lo ultimo se la comio la 299. Hoy ninguna de las dos empresas existe, suendo reemplazadas por la Tomas Guido

Creo que los frontales ex-132 aparecieron ya en la época de 426. Era rarísimo pararse en su recorrido y verla pasar, porque por ahí te aparecía un 911, luego uno de los ex-132, después un 1114 con un par de décadas encima... ¡Un fierro la 426!

Me parece que los frontales llegaron a ser 13, y refuerza esta foto del 911 todavía como línea 13 pero con el esquema de pintura de los frontales.

Esta línea no iba de Lanús a Banfield?Sin afirmarlo,creo haber visto algún GM corto,saliendo de Lanús del lado Este de la estación metiendose en una calle perpendicular a las vías con el numero 113.

Sergio: los frontales llegaron ya en épocas de 426. Recuerdo que, cuando llegaron, estaba la renumeración en marcha. Edgardo, esta línea tenía Leyland con carrocería Saunders Roe. Hasta donde sé, nunca tuvo GMC y en efecto era la 113.

Recuerdo viajar a la salida del colegio en el viejo interno 9 que era el último 911 que tuvo la línea. A esa hora estaba lleno y solía ubicarme tras el asiento del chofer… el calor que se colaba del motor al interior era impresionante (ese evidentemente ya no tenía las virtudes en cuanto al confort para con el chofer de los 911 sobre los 1112/14…). Y otra cosa que recuerdo mucho de ese interno es que su rueda delantera derecha estaba doblada hacia dentro diría que 45 grados… Alguien tiene fotos de este interno que hablo o de los frontales ex línea 132?!!! (si la memoria no me falla, tengo el borroso recuerdo de que dichos frontales eran dos y se numeraban como 3 y 14).

SI LA RUEDA ESTABA TORCIDA SERIA QUE ESTABA MUY JODIDO DE PERNO Y BUJE. DE CHICO RECUERDO IR DE UN TIO, SIEMPRE NOS TOCABAN LOS 911, Y AL ANDAR POR LA CALLE MATANZA AGARRANBAN LAS CUNETAS NO MUY SUAVE QUE DIGAMOS. FLOR DE REVOLEADA NOS PEGABAMOS ADENTRO. "LA TIPICA VOLADA CON ASIENTO Y TODO".

Pablo, tengo algunas fotos del 13 o del 426. Te prometo subir algo (y tengo de los OF y del coche 9 que recordás)

Uhhh, que bueno!!!; justo antes de que mi memoria tal vez termine borrando completamente esos recuerdos!!!. Otra rareza que recuerdo en la 426 fue ver al interno 16 de la 299, pintado medio como 299 y medio como 426 que si mal no recuerdo era el 14, seguramente para reforzar la escasa flota que quedaba de la 426 (recuerdo que ya solo contaba con los internos 1, 3, 4, 6, 7., 8, 9, 10, 11, 12 y 13, si no es que alguno ya no estaba mas). Otra rareza es que en su momento, los creo que interno 3 y 10 eran unos 1114 de chasis cortito que mas allá de que circulaban pintados de rojo (no recuerdo de que línea venían) tenían dos filas de asientos dobles (cosa que no recuerdo haber visto en otra línea de corta distancia en usar esa configuración de asientos). Todo esto que cuento son de mis mentales fotos borrosas.

Pablo, cuando mencionás los 20 colectivos de la calle Palma imagino que hacés referencia a la época en que solo iban de Lanús a Banfield por los ramales ACEVEDO y CEMENTERIO.

Luis Espinosa, mi mención hace referencia a los 20 colectivos 1114 con librea “roja” que me despertaron el sentimiento de amor hacia los colectivos (me olvidaba del radiado interno 6, era un 911 que creo que lo usaban como camión para traer verduras; siempre lo veía en la esquina de Arenales y Maipú). Recuerdo también el ramal “Cerrito”; que luego dejó de funcionar, y que lo retomó la empresa Gral. Tomás Guido bautizándolo “L”. Y si la memoria y los números no me fallan, recuerdo que ya con esas 20 unidades tenía el ramal “Matanza” que reforzaba el servicio de la Línea 426 (ex Línea 13).

Pablo, Creo tener la foto de un 911 de la 299 "furgoneado". Lo buscaré y te lo subiré acá.

Buenísimo, Ale!!!; siempre vago por el espacio cibernético en busca de cualquier foto de la 299 o la 13!!!.

Tenés razón, me parece que los ramales originales eran ACEVEDO y CERRITO (no CEMENTERIO).

Tengo unas cuantas de ambas líneas, Pablo. Si alguna vez nos juntamos por el tema de copiar tus fotos, te llevo lo que tengo yo.

LOS RAMALES ORIGINALES ERAN ACEVEDO Y CEMENTERIO(creo que al principio ACEVEDO era el unico) .ESTOY HABLANDO DE LA SEGUNDA MITAD DE LA DÉCADA DEL'60.EL RAMAL CERRITO LO CREARON EN ALREDEDOR DE 1980 APROX.

El recorrido original del 299 es el "Cementerio". El "Acevedo" arrancó en 1971, y poco después los pasaron a identificar con las letras "A" y "C". En los 80s fueron el "1-Acevedo" y "2-Cementerio".
En 1982 el 2 desdobla en "2-Cementerio" y "2-Almeyra", e inicia el nuevo recorrido a Villa Recreo (hasta Cerrito y B.Roldán). El "2-Cementerio" desaparece, y el "2-Almeyra" se identifica como "2-Cementerio". En febrero 1992 Aparece el "2-Matanza". Y en 1996 el "VªRecreo" modifica a BºSan José.
Hacia fines de la década vuelven las letras: "A" (ex 1-Acevedo", "C" (ex 2-Cementerio), "M" (ex 2-Matanza), y "S" (ex San José).

ASI ES, GEB. GRACIAS POR LA ACLARACION.

Me pone contento saber eso, Ale!!!. Imagino que dará para ese encuentro!!!. Agradezco “geb” tu detallada info que suena convincente. Justo en el año ´92 me mudé a Escalada (tenía 8 años) y poco tiempo después comenzó mi historia con los colectivos y en particular con la 299. No quiero negar tu data porque quizá peco de ignorante, pero no recuerdo a partir del año ´92 el cartel “VªRecreo”, si el cartel “Cerrito”; no recuerdo el año, pero puede ser que en el ’96 haya surgido el ramal que llega al barrio San José, pero siento haber sido testigo de que comenzó directamente como letra “S”, mas allá de que en el comienzo las unidades destinadas a ese servicio llevaban una calcomanía del mismo color amarillo de la letra que acusaba: “EST. LANUS • BRIO. SAN JOSE” (no sabía dicha modificación “ "VªRecreo" modifica a BºSan José “). Cuando leí la peculiar historia de que los hnos. Suarez reemplazaban a sus empleados ante la ausencia temporal de los mismos, y el revuelo que se armaba con los fans del automovilismo, me pregunte: ¿por qué tan particular anécdota nadie me la contó en las instalaciones de la calle Palma?; me hubiese gustado de esas bocas oír mas cosas, pero evidentemente siempre hay revancha!!!.

Pablo, el 299 no usaba cartel de "Vª Recreo", eso lo puse yo para ubicarnos; el cartel decía "Cerrito", pero Cerrito es larga...
Aunque nunca llevó número, este ramal era un desdoblamiento / prolongación del viejo "2 x Cementerio", al que terminó por reemplazar (el actual "Cementerio" era entonces el "Almeyra"). Iba por 9 de Julio, Guarracino [Pergamino], Albarracín, Suipacha, Achával, Pedernera, Roma, Oyuela, Aberastain, Pico. Allí el "2-Cementerio" doblaba por Malabia, Arenales, Cochabamba a la Est.Banfield, mientras que el "Cerrito" tomaba por Aconcagua, la curvita de Granaderos, Av.B.Roldán hasta Cerrito / Bvd.Armesti.
Con la aparición del "S", ese tramo se perdió completamente.

ese ramal L generalmente la gente de la Guido lo cumplia con los OA106, yo me los cruzaba arriba del 177. ahora me parece que no lo hacen mas. otra modificacion que hizo la Guido, fue desplazar la cabecera del S San Jose, primero a Salta y Pasco, y ahora directamente a Pasco, frente al Carrefour, dejando olvidada la de Salta y Amenedo.

Intuía que podrías haber mezclado carteleras y barrios, “geb”; ya que la calle cerrito es larga y podría prestarse a confusión de hasta donde llegaba dicho ramal para el que no conoce la zona!!. Te agradezco la data, ya que hay cosas de las que no fui testigo y otras en las que pude haber estado mal informado o simplemente desconocía!!!. Vivo a 1 cuadra de esa bifurcación que nombrás y que el “Cerrito” haga Pico - Aconcagua - su ruta, evidentemente es otra cosa que no llegué a ver; ya que para mi el “cerrito” siempre hizo “Centenario Uruguayo - Aconcagua - su ruta. Doy fe de lo que decís, “leandbona”; por lo general lo cubría una sola unidad (si no es que siempre lo cubrió una sola unidad) que podrían ser los internos 399, 400, 424, 425 (si es que no se me escapa alguna) que eran los OA106 que la “Gral. Tomás Guido” tenía asignados a la 299 (no sería raro también que hubiesen destinado a los chiquitines de mercedes benz internos 473 al 476).