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Qué hermoso coche, los panorámicos de Ala eran muy bonitos, que linda época!.

El coche de la foto no es una excepción. Conocí la City Bell allá pore 1983, y puedoa segurar que el Camino Centenario era un desfile de coches, uno más lindo y cuidado que el otro, todos con las cubiertas con caras blancas. No recuerdo haber visto lo que entendemos hoy por un "famoso", pero todos estaban uniformemente impecables. Recuerdo mucho estos Ala y unos Biglia muy característicos.

Este coche, era modelo 1980, como lo certifica la parrilla, que trajeron los LO1114 a partir de ese año. Fue uno de los primeros de una importante tanda y uno de los pocos además que vino con la vieja librea. Los posteriores vinieron con la nueva configuración, con un verde más claro y con dos franjas marrones a mitad de carrocería y con el nombre de la empresa grande en el medio. Estos coches fueron un gran avance para la flota de ECB. Saludos.

Cierto, Microlero. Se me pasó el detalle de la parrilla, para datar el modelo correctamente. ¡Bienvenido!

¡Gracias Busarg! Un saludo afectuoso para todos los buseros.

hola como andan todos como soy nuevo aca me pueden decir que es la librea? gracias un abrazo

En la jerga busóloga, librea es lo que en la ferroviaria sería el "esquema" de colorescon que está pintado cada coche, y que es característico de cada empresa.

Si, son distintas formas de llamar a lo mismo, aunque en mi caso, desde que me empezaron a gustar trenes y colectivos, desde fines de los 70, siempre dije "esquema" en los dos casos, y los sigo usando. Otros dicen "corte de pintura".

Es simplemente una manera de expresarlo. En mi caso, como también me gustan mucho los aviones y normalmente al esquema de pintura de una determinada empresa, le llaman librea, se me pegó de ahí. Lo importante es que nos entendamos todos. Un saludo para todos.

estalinea llego hasta alpargatas?

Por el tema de la identificación del modelo según la parrila, es útil cuando el coche es original, muchas veces, a modelos anteriores al 80, se les cambia la parrilla por la mas nueva y chau la referencia que teniamos para darnnos cuenta el modelo...

Ojo...estoy hablando de coches de fines de los 70 con stilling similar a versiones posteriores al 80 (del mismo modelo de la misma carrocera, claro)

Una de las diferencias que les veo a éstos Ala, con modelos posteriores, son los paños inferiores fijos, que en versiones mas ochentosas son algo mas angostos....Saludos.

Ale, hay fotos de los ALA, con este tipo de carrocería, que tuvo la 132 hacia 1978-79?. Te lo pregunto porque yo los tomaba para ir al colegio..Saludos

Hay, Marcelo. Dame un tiempito y subo alguno.

Bond, no solo llega hasta la rotonda Alpargatas, sino que sigue unos metros más por la vieja Ruta 2 hacia el lado de Varela, terminando en la entrada al Barrio La Rotonda y la Fábrica Lederle.

Que hermosos eran estos ALA!! Coincido esta empresa tenia muy bien cuidados los coches !! Uno mejor que el otro.

Lastima el final,la falta de mantenimiento los ultimos meses,total circule atras del interno 70 un Otaviano,sin poder meter los cambios ,suspencion vencida "fumando" era un elefante al cementerio textualmente,la Union platense actualmente tiene una flota excelente de lo mejor de la plata.

¿Aún existen Carrocerías Ottaviano?

Ya no, Nessi .A Domingo Ottaviano lo ví trabajando en Ital Bus.

Una pena, gracias, Sueiro.

CIERTO.ITALBUS ES LA SUCESORA DE OTTAVIANO. ALGUIEN SABE QUE PASO?

Esta línea la vi hace algunas semanas en Juan M. Gutiérrez, y no sabía que llegaba hasta ahí. En medios zonales se aseguraba que a partir de febrero llegaría a Cruce Varela, pero hasta ahora no sucedió. Se da por hecho tanto eso como que la 300 unirá el centro de Berazategui con el de F. Varela, que increiblemente no tienen ningún transporte directo entre sí.

Que fo-ta-za de la 273!!!. Luce inmaculado este "Ala"!!!. Que foto que nos acercastes, Gustavo!!!