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la 175 parecidisima a la 4 santafesina

El gris de la 4 era más oscuro y el techo blanco. son "parientas" pero hasta ahí nomás.

Ale....se te extrañó ayer jejejejej....linda imágen che. El CEAP de la 304 en segundo plano, era el modelo con ventanillas simétricas pero inclinadas hacia adelante????? Porque no lo tenía visto. Saludos.

Hola, Marcos: al más mentado se le escapa la tortuga, y a mí se me escapó el pen drive, je... El C.E.A.P. de la 304 es el modelo de 1977, el último de ventanillas inclinadas hacia adelante, una evolución del clásico imitación de El Indio. Prometo poner algo de este modelo en unos días.

consulta: la 304 y la 123 tuvieron alguna ves relacion? digo porque antes de que la tomen sus actuales licenciatarias, tenian la misma librea, es mas, en Santos Lugares, era común ver por la Avenida Rodriguez Peña unidades de ambas líneas... menos mal que la 183 tenía otra librea, que si no... flor de despiole era.

La 123, junto a las líneas 119, 121 y 135, pertenecían a Transportes de Buenos Aires y, al privatizarse, fue adjudicada a la empresa prestataria de la línea 4 (luego 304) que por aquellos años se llamaba "La Libertad". No por nada las líneas nombradas tuvieron esquemas de colores muy similares al 304. Saludos.

Ale, para cuando algo de la zona sur??.

Paciencia... No puedo tener a todo el mundo contento con cuatro fotos diarias... Ya llegará alguna foto, en estos días.

Ale desde ya muchas gracias por tu noble colaboración.

Gracias por esta foto. Tomaba el 175 a diario para ir al secundario y tenia dos ramales para andar con cuidado. Cartel amarillo x Policlinico, y cartel rojo X Cementerio. Un saludo, ojala puedan rescatar un 169 de los 70' algunos de aquellos heroicos Bedford colorados y celestes.

Ese modelo de CEAP me pareció siempre de lo mejorcito, adelantado. Aunque haya sido una adaptación "panorámica" del modelo anterior, es muy agraciado, sobre todo la resolución de la culata. Adhiero a la inclusión de otra fotito de sete bicho.

Ariel: dame unas semanitas. Hay fotos de los Bedford que recordás. Un abrazo.

El CEAP era el int. 12,una maquinita tenia direccion hidraulica,caminaba lindo y tenia buen mantenimiento algo muy importante en esa epoca.

La foto parece sacada en Moreno entre Bonifacini y Yapeyu, y detras del CEAP de la 304, otra "historica" de la zona, un 252

Sería lindo ver una foto de la 175, pero como 671, de muy éfímero uso. Sé que Ale suspira por una foto de ésas, yo las tengo en la mente, de cuando iba con mis papis al cementerio de San Martín en algún aniversario, recuerdo sobre todo al interno 6, un Bedford Uspallata de fines de los 50.

671... ojalá... gracias que tengo un 375...

A juzgar por el ensanchamiento de la calle, yo creo que la foto fue en Moreno y Francisco González, donde está la barrera y la estación.

Podría ser, tengo dudas, el lunes cuando vaya a la verdulería que está en donde estaba el viejo cine Moreno, me ubicaré en el lugar en que parece haber sido sacada la foto (si es el lugar que vos decís, debe ser en donde está la subusina del FC Mitre), y te lo confirmo

En esta línea ,cuando tenía cabecera en la Est. V.del Parque ,ví a una mujer trabajando un convencional ,allá por 1969.

diego7369; acertaste el lugar, lo confirmé hoy, solo que el edificio de atrás, el del tanque ya no existe, ahora hay un local en planta baja, y la foto fue sacada donde dije (me ubiqué allí para hacer la perspectiva)

Habían dos líneas que salían de la estación Urquiza, una era la 175 (comenzó siendo la 11) y otra que la tengo totalmente borrada

Era la 169, seguramente.

segun una guia mia de la decada del 90 la 169 terminaba en Artigas y cochrane. la 191?

Puede ser que la otra línea haya sido la 127 que uniera en aquel momento (fines de los '60) Villa Urquiza con José León Suarez ??? o estoy diciendo un disparate

La 127 llegaba a Constitución, Jorge. Puede ser la 9, luego 107, 297 y 187 que, si mal no recuerdo, alguna vez cortó en Villa Urquiza antes de llegar a Chacarita.

La 7(176)a principios de los 60 terminaba en Villa Urquiza.

busarg: si 187 // Exacto, también la 25 luego 256 que iba hasta el Tigre

jorgefdr: será 257, luego 157, hoy QEPD, la 256 fue el número asignado a la 7 en 1969, que trocó enseguida por 176.

Luis, Jorge: la 25 cambió su número, en 1969, por 227. No fue ni 256 ni 257. Y el Expreso General Sarmiento fue 257 y no 256.

Amigos, muchas gracias por las correcciones y la paciencia, son todos recuerdos de mi infancia que los voy refrescando

Mirá vos, tenía cierto que era como decía yo, una verdadera sorpresa. ¿Viste >Ale?, a veces memoria falla (cada vez más)

La memoria es falible, Luis. Los papeles no...

ANTES QUE NADA QUIERO DECIRLE A MARGARITO QUE NO ES EL 12 DE LA 304 SINO EL 62 DE COCO CASANGA EL QUE SE VE ATRAS DEL 175 QUE POR COSAS DEL DESTINO LAS 2 LINEAS PERTENECEN A LA CIA NOROESTE

Jorgedrf, tres lineas que pasaban por San Martín (2 eran del partido) salieron de Villa Urquiza en la decada del 60, el 7(176 Expreso General Sarmiento SA), V.Urquiza-San Martín-Campo de Mayo-San Miguel-J.C.Paz, Cruce José C.Paz, el 9(187) Empresa Bartolome Mitre SA V. Urquiza-Constituyentes y Gral Paz- V. Maipu-San Andres-V. Ballester-Chilavert-J.L.Suarez y el 11(175)T.A.P.S.A./Transportes Automotres Pueyrredon SA-si bien su recorrido originario habia sido de la Fabrica Grafa, salia de la misma parada que el 169, hasta la Fabrica Necchi de maquinas de coser, hoy archivo general de ANSES, hacia mediados de 1960 logro el alargue a Est. Villa Urquiza en capital y a Plaza Billinghurst, luego obtendria el alargue hasta Antartida Argentina y Nicaragua(hoy Perón) o Estación Martín Coronado y el alargue a Cdad Universitaria que nunca implemento gracias a sus componentes, siendo su recorrido en esos años, V. Urquiza-Grafa-Constituyentes y Gral Paz-V. Maipu(habia uno por calle 50 Echeverria y otro por Lincoln(s.E.u O. producto de los años)-Est. San Martín, Pza. San Martín, Cementerio San Martín, IMPA, Parque Jose Hernandez, Necchi, Pza Billinghurst. No recuerdo si el desdoblamiento -Ramal Policlinico- desde Mitre y Balcarce, por esta hasta Guido Spano, 1 de Agosto, J Hernandez, su ruta fue posterior. Las tres salian de Roosevelt, repartidas entre la cuadra de la estación y la del Bar Aleman.
Si hay algun error, favor corregir ya que es todo memoria.
La 304 y la 175, ambas en manos de Cia Noroeste, la 304 como ramal de la 343 x 304 y la 175 como 175 de su controlada TESA, Transporte Escalada SA.

En un todo de acuerdo Norber. Los carteles eran: Rojo por Policlínico y Amarillo el otro.

Bus 304 estas seguro,quien sos que conoces mi apodo.

JULIO SOY MARCELO EL HIJO DE DISANZO HASTA EL AÑO PASADO CHOFER DE LA 343

¿No estás más en la 343, Marcelo?

Marcelo que gustazo,un abrazo.

ESTOY OBSERVANDO LA HISTORIA DE LA 175 Y ME INFORMO QUE EN OTROS TIEMPOS NADA TUBO QUE VER CON LA 169 COMO EN LA ACTUALIDAD. HOY AMBAS PERTENECEN A UNA MISMA EMPRESA Y LLEGAN A CABILDO Y CONGRESO-SUBTE D-Un abrazo

En un principio las líneas 11 y 12 (175 y 170),eran de una única empresa, luego cada una por su lado.

Esta empresa era del Sr.MARCIAL DOMINGUEZ ,q tbien era accionista mayoritario de la DEVOTO-ETAPSA-E.B.MITRE-M.O.246 -EMP.SAN JOSE-EXP.PARANA-EXP.MERLO NORTE;las q fueron quebrando una trás otra en la misma época.

La línea de colectivos que salía de V. Urquiza junto con la 175 era la 191, una salía de una lado de Roosevelt y Triunvirato (la 191) y la otra (la 175) salía cruzando Triunvirato, una era la línea (1, luego 691 y 191), (la otra 11, 675, y 175)

Te hago una pequeña corrección, Moldi: la progresión numérica de la 175. Fue 11, 671 comunal, 375 provincial y 175 nacional. La 175 fue uno de los raros casos de líneas que ostentaron cuatro números en dos años y pico. Como justo era comunal y se provincializó, su renumeración tuvo tres pasos y no dos, como la mayoría de las líneas ex-comunales y provinciales nacionalizadas en 1970.

Tengo una duda con el paso de 11 a 671: Hasta 1969 no legaba entonces a Martín Coronado? O era una comunal tolerada que entraba varias cuadras al Partido de 3 de Febrero?

Me acuerdo que cuando iba a la colonia de vacaciones contrataron un colectivo (casi podría asegurar que era el mismo de la foto, pero no se...) para llevarnos de paseo, a la pileta, etc. Fue para el año '91 o '92 aprox. Pero para ese entonces ya había cambiado los colores por el rojo con lineas negras, si mal no recuerdo. Ojalá alguien pueda confirmarme el dato de la colonia.

Hasta mediados de la decada del 60, el recorrido era desde la Grafa (aun esta el techo MCBA en la Plaza de Villa Pueyrredon de donde salia, frente al Cine, hoy garage), hasta la Necchi (Fabrica dse maquinas de coser, hoy archivo de la ANSES-sin palabras-), luego fue GRAFA-BILLINGHURST, luego, GRAFA-MARTIN CORONADO, despues, V.URQUIZA-M:CORONADO.

Buena foto, Anibal!!!.

Aprovechando esta foto, el 175 ya no existe como tal. ya es todo 169, y el ramal por Av. San Martín de la 169, tampoco, todos los que vienen de Congreso ahora doblan por 25 de Mayo.

y entran ambos a la Estación Urquiza? o le pegan derecho por Av. Congreso?

Eso no lo sé, seguro Ale tiene la justa. Lo único que sobrevive de la 175 es un papel pegado al parabrisas que dice "Ex-175", muy chiquito, supongo que sí siguen el mismo recorrido.

No sé si tengo la justa, Luis, pero creo que los dos entran a la estación Urquiza.

ambos entran en est urquiza.