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El de media es un EMSI? estilo de los de Chevallier y otras? o es más chico?

Es un EMSI, pero más chiquito que los de Chevallier. Estilo los del Expreso Buenos Aires.

Ale...se suspendio el encuentro para el sabado?.

No. ¿Por qué?

Por que dijite que mandabas un correo general para invitar , como no lo recibì pense que se habia suspendido. Mejor, nos vemos mañana entonces. Confirmame direccion y horario. Gracias

Lo mandé. Raro que no te haya llegado. Empieza tipo 13.30 y es hasta las 19.00. La esquina de referencia es Lacarra y Directorio y de ahí tenés que meterte una cuadra en el parque. Ahí verás la casona y los fierros alrededor.

Listo, no vemos ahi.
Una pregunta antes que me olvide, habia carroceria Quilmescarr mas corta?.

Sí. Hubo Quilmescarr con 3 y 4 ventanillas por lateral.

ahhhh.....me parecia.

Cuando me llevaron por primera vez al aeropuerto de Ezeiza, cuando era chico, en vez de mirar los aviones yo fui a ver como llegaban y salían los 406. Tenían una ramalera de prisma triangular (la única que ví de ese tipo). RETIRO(blanco),AEROPUERTO(rojo) y LINIERS(amarillo).

Esos dos coches estaban secuestrados en la Av.9 de Julio -a juzgar por las fajas en sus puertas - quien sabe por què. La 406 fuè una lìnea eminentemente rutera ; por lo tanto no es extraño el Volvo Emsi de 35 asientos,pero a partir de mediados de la decada del 60 se fuè renovando con colectivos comunes y se perdiò su categorìa de media distancia que tanto caracterizaba a esa otrora gloriosa empresa. Otros tantos Volvos Emsi como el de esta foto circularon en Rio de la Plata, Exp. Buenos Aires, Expreso L

Buena observación, Carlos, la del secuestro de las unidades. Y excelentes tus acotaciones. ¡Gracias!

Contaron tambien con estos Volvos Emsi : Expreso Bs. As. ,Atlantida, Expreso Liniers, Expreso Paranà y La Independencia,donde circularon 6 de ellos: el 23,29,57,60,67 y carrozado por "El Condor" el 55. El màs longevo fuè el 29, mantenido como 0Km. hasta su renovación; su majestuosa presencia hacìa que algunas viejas no se animaran a tomarlo creyendo que era un larga distancia.

SueiroLetreros, hay que sumar "La Reconquista", lo gracioso es que la 406 no tenía mas que dos coches (uno de ellos int. 86)de estos Volvo B-615 y lo mas original que tuvo en 1961 fue el G.M. simil a los de N.York, Pza.de Mayo-Ezeiza

¿Lo incorporaron en 1961, Juan? Concuerda con los datos que tenía. Luego ese GMC "new look" pasó a TANSA.

JC-MAQCARR; Esos dos Volvo EMSI,que tuvo la 406 eran de los más nuevos de los frontales de media distancia que esa empresa tuvo.Tal vez fueron los ultimos que circularon en esa linea antes de que se convirtiera en un colectivo común urbano ,lo que hiciera que estos nobles EMSI parecieran una rareza .Lamentablemente no poseo fotos de los que comento ,posiblemente BUSARG posea alguna .He viajado a conocer Ezeiza en un Scania palanqero con asientos dobles de los dos lados y portaequipajes interiores.
Del Expreso Transportes Reconquista me había olvidado -hoy T. A. La Plata- ,y tambien olvidé al Expreso Pilar (L141) En cuanto a SCOTA "La Reconquista " Ltda. del Tigre tambien tuvo de este tipo de coches usados de LISA y uno de T. A. Lujan y varios OP 312 carr. El Halcon , y otro de similar chasis carrozado por ALA.
De esos Volvo EMSI gemelos al de esta foto de la 406, en La Independencia hubo siete: los internos 6,23,29,56,57,60 y 67 , más otro carroceria El Condor (el 55).

Si Ale, estuve un sabado mas de 1 hora esperando atras de la casa de gobierno, esperando el GM para ir hasta el Aeropuerto de Ezeiza. Describirlo, es un capitulo aparte, podria hacer una narración, por lo que era la plaza colectivera: algo fuera de serie. Fue la primera vez que conocí el Aire acondicionado.

A ver si entendi bien... se refieren a ese GMC bien estilo serie yankie, del que hubo uno solo aqui? Ese coche estuvo en la Fournier y despues en TANSA? con sus respectivos colores??

Exacto, Marcelo. Y aparentemente lo remotorizaron o dispusieron su carrocería sobre un ACLO, a fines de los '60. Lo último que se sabe de él es que estuvo en venta en el garage Cabildo, el de la 151, hacia 1973-75.

No lo ví nunca ,ni siquiera en venta ,eso que en ese tiempo LISA tenía la terminal en un sector de MODO.¿Como es la historia de ese coche? ¿Vino a prueba ?

Podés buscar su historia en el cuerpo principal del sitio, en una nota llamada Prototipos, en la sección Curiosidades, si mal no recuerdo.

Sobre el GMC que les llama la atención, cuando viaje tenía 15 años, en 1961. Era todo plateado y entre las ventanillas era verde botella y un cinturon crema ó amarillo. Mi viaje fue de Plaza de Mayo a Ezeiza, en la 406 y me volví en un Beck de Manuel Tienda Leon hasta Córdoba y Florida. Los vueltos de cuando hacía mandados a la almacén daba sus premios.

jc- te envidio sanamente por haber viajado en los colectivos de esa epoca!!!

Aqui esta el Fournier.

FREEWHEEL : Aqui está la puerta plegadiza de los EMSI.

Este frontal ,aunque parezca mentira era un 86. ¿Alguien vió el último....?

El que estaba en venta en MODO no era el GM "New Look". Era un Mack C-41 ex TANSA con chasis ACLO, ésto fue circa 1974 - 75. Lo vendía "Durito" Pezzolani que se dedicaba a la compra-venta de usados. Lo estuvimos revisando con un amigo interesado en comprarlo para recarrozarlo.

Tengo entendido que en MODO se vendieron los dos coches. ¿Será así?

Si es así me corrijo.
Entonces yo no lo ví. Raro porque en esa época no teníamos la línea todo el año, pasaba por ahí bastante seguido "fabriqueando" y simpre miraba a ver que había en venta.

Tengo testimonios. No lo vi con mis propios ojos, así que si bien puede ser cierto, también puede haber un error.

LUCHO: ¡¡Sos un procer....!! ¡¡¡Conociste a "Durito " Pezzolani...!!!!
Solo falta que digas que conociste a Carlitos Olivieri ...y carton lleno.

Sí Carlitos, la última vez que lo vi a "Durito" fue alrededor de 1998 -creo-, vino a empresa que entonces quería desprenderse de unos "catafalcos".
A Olivieri no recuerdo si lo conocí. Su nombre sí lo recuerdo muy bien.
Dame pistas sobre dónde andaba Olivieri y por ahí se me refresca la memoria.

Si no conoces a Durito no fuiste colectivero, es lo mismo que me digas que no le compraste a Roque Padula en Lomas de Zamora , o al Mamut "Del Greco", siempre vinculado a El Detalle, y por que no tambien al Turco Baghdo. No se como hacian estos tipos pero siempre se las ingeniaban para empomar a las empresas con alguna operación media estrafalaria

Carlitos Olivieri tenía en los años `60 un pequeño localcito en Av. Maipu casi Diaz Velez en Olivos y algun par de colectivos estacionados sobre la mano que va al Tigre.
Ya a fines de los `60 se instaló en San Miguel ,ruta 23 ,frente al Colegio Maximo con Hector Prieto ,.Carlitos , ya un hombre mayor ,bajito y siempre de traje, vivía en Jose C. Paz a una cuadra de Gaspar Campos, fué quien inició a Prieto en la venta de colectivos. Yo les compré un Dodge Kew encandilado por su carrocería - una Mitre `62- entregandoles un Chevrolet "sapo" ( su foto está aquí) .Al poco tiempo les devolví el Kew porque era un clavo -y porque había comprado un DAF de La Independencia- ,cuando se los dejé , Carlitos me decía : "¡Llevatelo , lo pagás como puedas...!!!" Pero se los dejé igual . Cuando lo estaba estacionando en la playita de polvo de ladrillo que tenían ,me quedé con el volante en la mano ,se rompió el centro ,la dirección era durisima.
Y a Durito lo conocí porque cuando compré el DAF a La Independencia -donde yo era conductor "dominguero" -la empresa negoció los pagarés por mi firmados en Fangio para comprar un auto. De manera que Durito ,que era vendedor de esa agencia, venía por mi casa todos lo meses a cobrar . Por ahí desapareció , no vino más ,y como pasaron dos o tres meses ,y no había noticias de él ni de Fangio concurrí yo a la agencia de Av. Montes de Oca para pagarlos.
Con el correr del tiempo lo encontré en la playa de MODO vendiendo un OP312 El Halcon que había sido el 68 de MONSA . Lo limpiaba a cada rato y pasaba todo el día arriba de ese OP ,donde tambien almorzaba.
La última vez que lo ví fué en un noticiero; bajaba del subte ,de traje y con un portafolios . Un movilero le preguntaba como había viajado.

Entonces a Olivieri creo que no lo conocí personalmente.
A Prieto sí y también a Del Greco.
Personalmente, nunca hice negocios con ninguno de los mencionados.
Del Greco había traído negocios interesantes para la empresa.
Unos 0140 El Detalle camellos con muy poco uso de una empresa que se llamaba Giovi (creo que era con "v" corta), los coches los fuimos a buscar a la concesionaria
Mercedes-Benz de Monte. Luego creo que estuvo involucrado con la compra de los
0140 0km doble camello de El Detalle, y también trajo los 0170 del Mundial '78.
¿A Durito lo viste bajar del subte en el centro? El vivía por la zona de B. Mitre y Cerrito.
¿Del Dodge Kew no tuviste más noticias? Unos amigos de San Martín tenían uno usándolo como escolar pero no recuerdo su carrocería. Ellos hacían negocios con Prieto.

Aquí, en coincidencia con lo que averigüé, JC-maqcarr se refiere al coche como Volvo B615.

Acá les dejo un Quilmescar

A este me refiero, observen que tampoco tiene ventilete