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En este caso el famoso "Atalo con alambre" paso a ser "Le ponemos ventilete y listo"... me acuerdo de este coche que cuando lo vi por Lacroze pense que le habian puesto una carroceria usada.-

Me encanto esa foto. En especial porque en el letrero se puede ver REMEDIOS DE ESCALADA. Todavia los recuerdo por Maximo Paz empedrada. Que tiempos aquellos. Que buenas fotos que tenes Ale. Saludos a todos.

Que buena foto y documento histórico Ale, mamita!, tuve que amliar la pantalla al máximo porque la verdad no podía creer que estaba viendo semejante desfasaje estético!.

¡ Quedaban muchos parabrisas!

¿Cuándo dejó de llegar a Remedios de Escalada esta línea? Yo tengo una vieja guía Peuser de fines de los 70 y todavía figura esa cabecera, pero no recuerdo haber visto nunca un 42 con ese destino en la bandera.

Fue hacia 1977 ó 1978, Spurr. Se le vencieron un montón de coches por el modelo y no pudieron renovarlos. Por eso optaron por el mal menor (perder parte del recorrido y no la concesión) y la empresa pudo seguir adelante.

Hoy la mayoria de los coches tinen un adhesivo en su letrero que dice Pte Alsina tapando Pte Uriburu pero hay uno que dice simplemente Pompeya

Qué pasaría si un buen día esta emrpesa, que continúa siendo la misma, solicita reimplatar su recorrido hasta Remedios de Escalada? Tendría algún "derecho" en poder hacerlo?

Lo dudo, más de 30 años después, Luis. No creo que tenga derecho por haberlo prestado; creo que se evaluaría en base a la necesidad de transporte que exista en la zona.

Me dejaron en duda respecto al recorrido desde R.Escalada: no se superponía con la 160 por Viamonte y Humaita hasta V.Alsina? No me suena lo de Maximo Paz.

Soy un lanusero viejo. No recuerdo jamás haber tenido noticias de que el 42 llegaba a Escalada. Por Máximo Paz, año 1976, recuerdo el 186 , el 165 y el 112. ¿Puede ser que el 42 se haya acortado un poquito antes de lo que dice más arriba? ¿Cual era el recorrido? Igual aclaro, era chico entonces y se me pudo haber escapado la tortuga

Puedo averiguar la fecha exacta, con un poquito de tiempo. La prometo para la semana que viene.

Se superponía bastente con el de la 160, aunque el de M. O. SUR resultaba mas directo.
La 42 dejaba Viamponte para meterse en el centro comercial de la calle D´Elía y luego pasaba por el Policlinico de Lanús.
Fijate en esta misma galería, hay otra foto de la 42 en donde Ricardo detalla bien el recorrdio que hacía entre Pompeya y Escalada.

se sabe que empresa fue la primera en tener 1112 ? alla por el 65 0 66 el MOQ, o sea el blanquito que ya me perdi si era el 1, el 19 el 219 o el 159 tenia dos 1112 los internos 15 y 78, se sabra en que año fue eso ? habran sido los primeros ? cuando
los vi por primera vez me parecian naves de otra galaxia y paraban justo en la puerta de mi casa en sarandi en pergamino y cordero

En nuestra Mendoza, los conocidos carroceros Mordasini y Colonnese, propietarios de "La Porteña", aplicaron una solucion parecida, aunque mas discreta.

En 1965, cuando comenzaron a carrozar los LO 1112 colocaban el parabrisas y los ventiletes que servian indistintamente para cualquier modelo de chasis "convencional" y le anexaban un pequeño vidrio fijo montado sobre burlete entre el ventilete y la puerta.

Lo curioso es que ese vidrio no tenia la misma dimension en ancho en ambos costados de la carroceria, el izquierdo solia ser mas angosto que el derecho, porque del lado izquierdo generalmente habia una puerta batiente que llegaba hasta el nivel del piso interior o a lo sumo unos 10 cm mas abajo.

El primer 1112, el prototipo, fue carrozado por La Favorita y presentado a fines de 1964 y fue a la línea 60. Con los años, tras su radiación, recaló en la 152. Para más datos, ver la nota sobre los Favorita trapeciales en la sección Modelos de Ayer y Hoy.

El primer 1112 visto en la zona norte fué el 7 de la 60 y carrozado por Caseros ¿Era ese ,Ale? Llamaba la atención por sus ventanillas oscura tipo Argancia. Después apareció un Favorita con sus ventanillas trapezoidales.EN LISA el primero fué el 27 (Detalle) y enseguida el 1 (Bogovic) casi simultaneamente con los 1112 de la60.

Carlos, el prototipo era el de La Favorita con ventanillas trapeciales. Tal vez apareció primero el Caseros, porque al Favorita lo utilizaron unos meses como unidad de presentación y lo pasearon, tengo entendido, por muchas ciudades del interior. Entonces, novedad para mí, ese coche de la 60 fue el primero que se fabricó, pero no el primero que circuló. Buen dato, realmente.

Me parece que el .Favorita era el 43.

Acá lo tenés, Luisito.

Thanke inhen, herr meister! (Muchas gracias, maestro). Buen finde.

Bitte schön, Mein freund! Meister ich? Du bist verruckt...

El 42 (ex 402) no pasaba por Cnel. D'Elia. Venia por "Pavón"; en Jose Maria Moreno habia una seccion, y por eso el boleto a mi casa me salia 2 secciones -mas caro-. Pasaba por el Policlínico y despues se iba a Viamonte, "bajaba" por Humaitá y doblaba en V.Alsina. Desde Capital hacía casi lo mismo, solo que bajaba por Beguerestain hasta Balcarce, pasaba por la puerta del Policlinico y seguia su ruta. El que si pasaba (pasa, creo) por Cnel D'Elia es el 32P.