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Que triste destino el de las línea 5 y 99, todavía les faltaba caer en manos del grupo DOTA y sus chasis Agrale!

Cual fue el motivo de la caducidad?

Prestaciones deficientes y, además, la empresa tenía problemas financieros.

Recuerdo que las línea 183 y 329 (T. Jorge Newbery) tenían un Chevrolet Serra igual a esos, el int. 53 si no me equivoco.

Sí señor. ETJN tuvo al menos un coche igual a éstos, que no sé si provenía, justamente de Ttes. Floresta.

Recuerdo que la terminal estaba en la tristemente denominada "Garage Olimpo" en Lacarra y Ramon Falcon. Lo recuerdo porque alli tambien estaba la cabecera la 182 solo que no entraban al garage sino que esperaban en la calle sobre Ramon Falcon

Recuerdo que cuando yo tenía 6 o 7 años iba con mi viejo a tomar servicio en el Olimpo. Me acuerdo que había una barricada para limitar hasta donde podían llegar los colectivos y empleados. Al fondo del galpón, solía verse uno o más patrulleros si mal no recuerdo. Luego la 5 fue desalojada de ahí y se mudó a la esquina de Lacarra y Alberdi, estacionando sobre Lacarra. Años después se mudaron al predio ubicado en la esquina de Araujo y Eugenio Garzón.

La 81 tuvo uno el coche 19 en la decada del 70,aunque duro poco tiempo.

¿¿Un Chevrolet Serra en la 81?? Esa sí que no la sabía. Excelente dato, Julio.

la 185 supo comprar un serra usado por el año 77 aprox,logicamente reemplzaban a bedford o mercedes sin puerta trasera.

marceloleal:el término garage olimpo era exclusivo de la película idem. El lugar en donde estaba el centro d e detención ilegal se llamaba "automotores Orletti"

Héctor: ¿También la 185 se llevó uno de estos Serrita? No me imagino a uno de estos ingenios pintado de Provincias Unidas. Luis: tengo entendido que Automotores Orletti era otro centro de detención diferente del Olimpo.

El Chevrolet Serra que estuvo en la 81 estuvo poco tiempo estaba muy mal pintado en estado lamentable.La 81 tuvo otro Chevrolet carroceria Costa Brava,era el numero 37 del señor Sateriano que estuvo hasta unos meses antes de desaparecer.

la 237 tambien tuvo al menos una unidad sobre chasis chevrolet, era el coche 23 y fue renovado alla por 1994. Lo recuerdo porque este coche hacía el ramal Beiró y Gral. Paz - Lanzone, y en sus últimos tiempos estaba en un mal estado. Fue renovado por un oh 1316 A.L.A. que esta en servicio, y no se si en el ramal que mencioné antes.

Sgn_buses: el Chevrolet que decís de la 237 era el int. 22, tenía carrocería San Juan panorámica, fue renovado en 1993, circulaba en el ramal Beiró y Gral. Paz - Bº Libertador, y fue renovado por un OF-1215 Eivar, que después fue el int. 125 y actualmente no sé si circula.

ale: Olimpo Orletti eran dos de esos centros. La película fundió dos nombres para hacer algo emblemático , pero Garage Olimpo nunca existió.

Luis: el Olimpo fue la estación Floresta y Orletti otro centro de detención que desconozco. Pero sé fehacientemente que el Olimpo estaba e la estación Floresta

Yo siempre lo conoci como Olimpo. No sabia que se hizo una pelicula con ese nombre. Sigue funcionando en ese lugar el taller para la inspeccion tecnica de vehiculos. Recuerdo haber llevado el auto de mi viejo para la inspeccion para mediados de los 90.

Che: en la actualidad, la estación Floresta está desocupada. Tanto la Policía como la verificación vehicular fueron desalojados y la vieja estación está ahora bajo la órbita de un ministerio o secretaría, cuyo nombre desconozco, que guarda relación con los "derechos humanos". Se habla de hacer un polo cultural o algo así.

Ahora sí, tengo los papeles en orden. Me confundí porque la Av. Olimpo está cerca de otro Centro clandestino, el Vesubio, decís bien, el Olimpo estaba allí, y Orletti era otro que originalmente era un taller particular grande. Pero dejemos de estos feos recuerdos y ¡Feliz Navidad para todos los foristas!

Como mi nick lo indica soy nacido y criado en Floresta, que puedo decir al respecto de la linea 5... toda mi infancia y adolescencia. En la década del 70 era ir al centro al cine a Lavalle y despues pizza en Guerrín y volvíamos en el 5 desde Talcahuano y Corrientes al Barrio, y andaba toda la noche. En cuanto y a fines de aclarar algun que otro comentario sobre el predio sito en Ramón Falcón y Olivera Hoy funciona - en solamente un sector - el IEM Instituto Espacio para la Memoria

¿Aún estás en el barrio, Ariel? De ser así, somos vecinos... (estoy a 7 cuadras de la estación Floresta ex tranviaria, metros más, metros menos).

Ahora vivo en Flores pero me crié en el barrio Alver - Lacarra y Alberdi - y vivi siempre por el barrio. Otra linea emblemática del barrio el 107

¡Qué parecidos con los productos "La Porteña" elaborados durante 1972, cuando este prestigioso taller había entrado en un irreversible ocaso!!! Mis amigos Rauek adquirieron 3 chasis C-50 "La Porteña" ese año, identificados con los internos 5, 6 y 11. Uno de ellos terminó estampado contra un árbol casi frente al cementerio de Maipú y lo conducía un ex-compañero de estudios que tuve en la escuela primaria.

Ariel: mirá vos, estoy a tres cuadras del Barrio Alvear. Paso por ahí casi todos los días. ¿Líneas emblemáticas del barrio? 107, 7, 5, 86 por Laguna... Roberto: ¿Hubo Porteñas parecidos a estos Serra? Trataré de subir una foto de un coche completo, para que puedas compararlo al 100%.

Sí, Alejandro. Fueron los producidos sólo durante 1972, ya que al año siguiente modificaron el diseño por otro realmente vomitivo, del cual Rauek tuvo un ejemplar (interno 12). En Mendoza las únicas empresas que tuvieron unidades construidas en 1972 por este carrocero, fueron mis amigos Rauek y "Transportes del Oeste" (entonces a cargo de la línea 13)

Sería interesante, si tuvieras algo de material fotográfico con crédito identificable, si lo enviaras, así conocemos algo más de las carrocerías mendocinas (no obstante, tengo un par de cositas preparadas que requerirán del "apoyo técnico" menduco.

Tambien hubo un Chevrolet Serra en la 192, lo he tomado a principios de l977. Si no recuerdo mal (no tengo el machete a mano) era el interno 20. Unico coche de la 192 con puerta trasera en funcionamiento en ese entonces.

Recuerdo un Chevrolet de la 192, que no era Serra, con una particularidad: no tenía puerta izquierda. Era una carrocería rara, que a mis ojos de pibe (tendría 8 ò 9 años) se me presentó extrañísima. Y lo vi en una situación particular: chocado con un 706 en la Panamericana. Estaba todo torcido sobre un cantero en declive. ¿Alguien lo recuerda? Referente al Serra que recordás, Giorgio, tal vez haya provenido de las líneas 5 ó 99, que en esa época se estaba desprendiendo de sus Chevrolet.

¿En que epoca circulaba ese Chevrolet raro?

Ya en las últimas, Giorgio. 1976-77.

recuerdo un"chivo"de la 86 el cual corria carrereas con el 11 de la 49 vieja,cuando se encontraban...mama que manera de caminar ese bicho,despues me entere que tenia mecanica 1114....!

Criado y formado en Floresta luego en 1991 emigrado a Belgrano, para todos en mi familia la 5 fue parte de nuestra historia con sus viejos tranvias que viaja mis abuelos ymi vieja y mis tios y mis primeros recuerdos con lso ultimos dias de los Leyland y los legendarios Chevrolet...que historia. T. Floresta creo que no llego a hacer circular chevrolet en la 43 porque la cerraron antes . Si vi chevrolet en la 89 que la tenia ellos . DATO ...el ultimo chevrolet que circulo en la 5 ya como Rio Grande fue el 102, que si mal no recuerdo ahbia sido el 2 o el 8 en la floresta .Fue en enero de 1980

Coincido con vos Enriquebcn1... seguro estoy que había de estos Chevrolet hasta el año 1979 al menos... y ya que estamos en Floresta, Ale... recordas o tenes una foto de un coche de la 36 - Mariano Moreno - Frontal y muy feo que habia en el año 76 o 77?

Hola Ariel...lamentablemente no tengo la foto de eses frontal....era uno sobre chasisi chevrolet y carroceria Radic...creo , fue en 1977 que entro en servicio y fue novedad en su momento. Era lindo o al menos novedoso cuando nuevo, luego de un año se fue a pique creo que no llego al 79. Junto con ste frontal entro un colectrivo chevrolet con carroceria crovara. El frontal fue el coche 28 y el colectivo era el 48. La 36 era unn monton de cosas raras...y l agran renovacion fue en 1980....no paso mas nada hasta 1991-92......llego Plaza.

Ay, Ariel, Enrique... me pegaron en el cuore... El 36 Chevrolet frontal era el 28, carrocerías Oncecar, que sustituyó a un L-312 La Favorita de 1963-64. Duró relativamente poco tiempo, porque fue renovado en 1980 por un OC-1214 San Miguel. Lo peor es que, dentro del frontalito, había una foto del Oncecar de frente. De pibe le quise sacar una foto con una camarita cajoncito y sin flash con la que sacaba fotos en la calle, le pedí permiso al chofer, me dejó, y... no salió, qué lo parió... La vi, la tuve en la mano y, por inexperto, no la aproveché. Andá a buscarla, ahora...

que lástima... hubo algún otro bondi igual a ese en alguna otra línea?

He visto coches como el 28 de la 36 en las líneas 15, 28, 51, 79, 338 y 23 (usado de la 28).

El de la 28 lo recuerdo...y el de la 23 les llego usado ...como es claro y estubo parado un tiempo en la calle aguero en Villa crespo por el año 1982, paseando por alli en essa epoca lo veia siempre. Foto??? me parece que aqui en la Web de Busarg hay una que pareciera que fuera uno pintado de plateano y de frente ..creo.Si no es asi , me fijo...te la envio , Ale para que la evaluen ustedes junto con una que baje de la red de un chevrolet como los de la 5 hoy casa rodante.OK

Enrique: el de la 23, justamente, era usado de la 28. Estaba numerado internamente como 8 y paró mucho tiempo en Yatay entre Corrientes y Humahuaca, en Almagro. Prometo foto, próximamente en esta sala...

chicos la 107 tenia la administraccion en olivera 183 frente al olimpa

si... casi Rafaela y la 49 Transportes Alberdi la tenía en la calle Fernadez casi al 200 frente al Olimpo en su parte posterior

Esas carrocerias eran de terror se desescuadraban en la parte de atras y las lunetas quedaban fuera de lugar, algo mas resistieron los 911 con esa carroceria , abundantes ene esa epoca en Mar Del Palta