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CONSULTA: Cuál es el sentido de hacer desaparecer líneas para pasarlas a ramales ? .....No pagar Subsidio x esa línea ?.....Y si x ej. la 123 quisiera hacer un ramal nuevo sobre el iso de la 90, lo obtendría, o no se dan más ramales tampoco ?

La imagen, ya es historia. La linea no, pero los coches de la 23 ya estan todos renumerados al final de la 115, la empresa ya no es Rio Grande (es TARSA), y el color es base azul.

Ariel183: el tema principal pasa por los subsidios. Antes se pagaban por kilómetro recorrido (o sea que toda línea era negocio) y ahora se paga por pasajero transportado, así que la guita fácil ya no llega. Muchos recorridos adolecían de falta de pasajeros pero no importaba porque se pagaba por kilómetro, pero ahora las empresas sienten el cambio y buscan suprimir los recorridos deficitarios. Parece que esto recién empieza...
Fer, la semana pasada vi un 23 verde. ¿Ya los volaron a todos?

Poro no entiendo, si la línea o el piso sigue existiendo, como ramal....No se está haciendo desaparecer a la 23 como recorrido, se la hace desaparecer como número de línea....OSEA DIGO....la línea desaparece, pero el piso deficitario sigue existiendo....En este caso como ramal.....No ?

Hola BusArg muchachos/as por qué mierda no le ponen dota a la cartelera le sacan el número y que digan hago y voy por dónde se me cantas las pelotas ...... De terror el transporte Argentino cuando existían los componentes funcionaba , tengo un amigo en la El Puente es terrible como se zarpan con los choferes , se fueron un montón , la otra vez a uno 5 día por la cabeza por ir al baño , abandono de unidad

Desaparece la parte del recorrido que va de Boedo e Indep. a Retiro.
Priorizan un recorrido más lento y vueltero como el de la 115 y dejan sin transporte a una avenida, Independencia, a la que parece que odian: le sacan colectivos, le achican la calzada...
De la parada de Catamarca y Belgrano a la parada de Once a veces vas más rápido caminando que en el 115.

Por primera y última vez viajé en la 23 la semana pasada, lo rápido que va el recorrido entre Retiro y Boedo no lo hace ninguna otra línea.

Y sumale a partir de Enero la 99 pasará a ser ramal B Línea 106 con alguna modificaciónes

Es divertido escucharlos pero les pregunto a ustedes de quien es la culpa de dota que hace lo que quiere o de los funcionarios que se encargan de controlar. Desde mi punto de vista si los funcionarios ellos lo aprueban ellos son los responsables de que tengamos estos acontecimientos de líneas suprimidas. Así mismo no entiendo porque tanto problema con la suprimir una línea, en verdad estamos viviendo tiempos donde nos tenemos que acostumbrar a que se vienen cambios en el transporte guste a quien le guste. Así mismo qué sentido tiene tener varias líneas que vallan a retiro casi por el mismo recorrido y sobre todo con coches con una demanda de poco pasajero a partir de ciertos tramos. Me parece que la idea es fortalecer donde no hay una demanda de transporte. En definitiva me parece que hay que mirar un poco más lo boletines oficial donde se proponen los cambios presentados por las empresas, y sobre todo hay que entender lo que es el índice de pasajeros transportado ya que hoy es lo que los empresarios mirar para la economía de su empresa.

Hoy lamentablemente todos se quejan de dota y de los empresarios que no ponen coches okm o tiene renovaciones con cierta cantidad de año. Pero bueno como esto es asi a dota la crítica y a otras empresas que hacen cosas peores miramos para otro lado.

Dota y el gobierno de la ciudad tienen negocios en común.
Después, justamente, el 115 y el 23 NO van por el mismo recorrido. Uno se muere de viejo en Once, el otro baja derecho por EEUU/Chile.
Después, ya lo dije: el índice ese tiene consecuencias nefastas. Hay que perguntarse a quién le conviene.
Y la verdad yo no tengo ganas de acostumbrarme a lo que me perjudica.

¿Lo de la fusión de la 99 con la 106 está confirmado, Colcam? La puta, qué ganas de complicar las cosas...

Mismo de adentro salió la info y comenzarán a reformar el control de la 106 en la mini terminal

No puedo afirmarlo, pero recuerdo que cuando la 99 llegaba hasta Belén y Gaona y de ahí llegaba sin pasajeros a Liniers entiendo por oposición de la 172 ya se hablaba que quedaria como ramal de la 106

Solo hay tres tramos donde se separan y no coinciden:Terminal de omnibus de Retiro hasta Alem y Cordoba,de Gascon y Cordoba hasta Honorio Pueyrredon y Gaona,y de Mercedes y Gaona hasta la calle Gallardo de Liniers.

Pasa que las últimas ramalizaciones son absorciones y te lo venden como que es otra línea, pero con el recorrido de la línea anterior. Que no vengan con un 106 - Ramal.B: Liniers - Terminal de Puerto Madero y lo hacen pasar como ex 99 solo por terminar ahí. No lo veo yendo por Corrientes - Billinghurst - San Luis - Jean Jaures - Viamonte. Espero equivocarme.

Ale: quedan dos, el 4461 y el 4462, creo que habría otro verde mas

Gracias por los datos, Jony. Justo ayer me crucé con uno en Retiro pero no le miré el interno.

Ariel, el ajuste se hace porque como linea tenes una obligacion de flota y reservas que debes cumplir, frecuencias y servicios. Cuando pasa a ser un ramal, ya depende de la linea madre, y la exigencia por ejemplo de flota minima aplica para el total de la linea. Y al ser ramal, las frecuencias pueden ser mas espaciadas, ademas de que se puede establecer recortes sobre el recorrido

Ramalizar la 99 es lo que imagine. Abandonar "Plaza De Mayo" para ir a Retiro, abandonando Corrientes-Viamonte-Corrientes, (y tal vez Av.Avellaneda/Aranguren). Lo mismo que Metropol hizo con la 90. Hace lo que se le ocurre el operador., sin control o regulación, casi una libre oferta. Pero al fin y a cabo es lo que eligieron los pasajeros sin protesto. Pronto tambien le pasara a la 87 por 78..

No fui usuario de la línea 6, pero otro día me toco llevar a mi nene a un partido de fútbol a la zona de Tabare al 1900, y me llamo la atención q pasaba el nuevo ramal de la 50, y ahora la zona sur desde Pompeya estaba conectada con Mataderos pasando x Soldatti, bajo flores Lugano y llega a Mataderos obteniendo un gran sube baja de pasajes en el camino, en el caso de la 115,/23 logra conectar el Barrio Olímpico, algo parecedi pasaría con la 47 teniendo desvío x dicho barrio

La 99 hace años era la unica que iba por Humahuaca,despues la llevaron a Corrientes.Algo similar paso con la 19 que de Vera tambien paso a Corrientes.

Antes la 99 tenía dos compañeras que iban por Humahuaca: la 119 y la 125, que son historia.

El cambio de Humahuaca a Corrientes me pareció razonable. Es solo una cuadra de diferencia. Ahora, si la fusión con la 106 hace que abandone Avellaneda y circule por Neuquén, ya es otra historia. Ahí son 5 cuadras. Yo vivía en Avellaneda, en Flores, y varias veces tomaba la 99 para ir a la zona del Teatro Colón. Movía mucho pasaje de Flores al centro. Estoy hablando de hace 30 años. Quizás eso cambió. De hecho, la 99 ya abandonó Aranguren y va todo por Gaona. Es como un 106 expreso en sentido hacia el oeste. En fin, no sé qué tanto se justifican todos estos cambios y supresiones de líneas, pero si se deja libremente a la empresa tomar las decisiones, podría haber un exceso de enfoque en la rentabilidad en detrimento de los pasajeros. En definitiva es un servicio público.