busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Return to the thumbnail page Display/hide file information Slideshow FILE 18/38569 See previous file See next file

Otra "foto de fábrica" de los OA-105
El archivo fotográfico de El Detalle nos ofrece imágenes de vehículos muy conocidos y que se vieron mucho en la calle, pero aún dentro de la fábrica. Fueron tomadas antes de su entrega y están verdaderamente cero kilómetro. Todavía no estaban en manos de sus dueños.
La línea 26 tuvo algunos OA-105 como este y se los vio en servicio bastante tiempo. Era normal verlos y hay muchas fotos de ellos, pero no tomadas antes de su entrega. Llegaron en 1998, poco después de la toma de esta línea por parte de Nuevos Rumbos. Primero llegó un lote de OA-101 de tercera generación y luego estos coches, si de unidades cero kilómetro hablamos.
121663.jpg 121663.jpg 121602.jpg 121663.jpg 121602.jpg
Rate this file (current rating : 4.3 / 5 with 3 votes)
Rubbish
 Poor
 Fair
 Good
 Excellent
 Great
File information
Filename:121602.jpg
Album name:busarg / 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Rating (3 votes):
Chasis/Año:El Detalle - Cummins OA-105 / 1998
Carrocería:El Detalle
Empresa / Línea:17 de Agosto S.A. / Línea 26
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:37 KB
Date added:May 19, 2025
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:365 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-21619
Favorites:Add to Favorites
Gaston C.  [May 19, 2025 at 11:50 AM]
Cuál era la medida de entreejes de éstos. La misma de un Agrale MT 17?
Chevallier  [May 19, 2025 at 12:50 PM]
CARROCERIA:
Carrocería Marca: El Detalle
Carrocería Modelo: OA-105 6.05
Ancho: 2.500 mm
Alto: 2.825 mm
Alto de piso: 380 mm
Largo: 11.961 mm
Carga útil: 3.640 mkg.
Denominación: U.S.B. - Urbano Super Bajo.
CHSSSIS:
Chassis: El Detalle A 105
Distancia entre ejes: Corto: 5.050 mm - Largo: 6.050 mm
MOTORIZACION:
Motor: Cummins 6 CTTAW 8.3
Cilindrada: 6 cilindros en línea 8.300 cm3 217 cv.
Ubicación: Trasera.
TRANSMISION:
Automática mando electrónico.
Cantidad de Velocidades: 4 + Retroceso.
Velocidad máxima: 70 km. h.
Retarder: Hidráulico.
DIRECCION:
Hidráulica ZF modelo 8062.
SUSPENSION:
Delantera: Neumática
Trasera: Neumática
Amortiguadores: 6
SISTEMA DE FRENOS:
De Servicio - Tipo - Asistencia: Aire - Doble Circuito
Delanteros: Disco.
Traseros: Tambor.
RODADO
Rines: Disco 7,5 x 22,5
Neumáticos: 275/801 R 22,5
ESTANQUE:
Tanque combustible: 220 litros.
Tipo combustible: Diesel.
ELECTRICIDAD:
Tensión: 24 volts.
Poltronas: 25 + 2 +1
Reciban Uds., todo mi respeto.
Ariel183  [May 19, 2025 at 12:51 PM]
En 2008 un Boliviano Q' andaba en uno de estos en la 132 en Plaza Flores me la puso de atrás, yo estaba con el 36 de la 55, un Marcopolo semi bajo.... Llovía y le dije 3 veces, levanta la pata, Q' esos en la lluvia no se agarran, como terminó todo, los piruchos míos lo cagaron a trompadas....Mamanni era su apellido .s
busarg  [May 19, 2025 at 01:07 PM]
Don David: Mil gracias por los datos técnicos de estos legendarios mastodontes. Un fuerte abrazo.
Chevallier  [May 19, 2025 at 01:09 PM]
AGRALE MT 17.0 LE:
Largo: 11.880 MM
Distancia entre ejes: 6.000 mm

AGRALE MT 17.0 LEE:
Largo: 12.070 mm
Distancia entre ejes: 6.000

AGRALE MT 17.0 GNV:
Largo: 12.080 mm
Distancia entre ejes: 6.000
Reciban Uds., todo mi respeto.
Gaston C.  [May 19, 2025 at 01:12 PM]
Gracias por los datos don Chevallier. Muy agradecido.
maxeee  [May 19, 2025 at 01:13 PM]
Este es el mismo corte de pintura q llevaron los chiquitines ohl 1315, no se si fueron estos los primeros en llevarlo o ya venían desde los OA101
busarg  [May 19, 2025 at 02:06 PM]
Los OA-101 de tercera generación también trajeron un corte parecido a este (no exactamente igual). Los de los modelos anteriores eran diferentes.
Mariannn  [May 19, 2025 at 03:48 PM]
Hola!...luego de 25 años sigo sin entender como esos colectivos "armatostes" pudieron circular por las calles de Bs As. Me quedo mucho más con las carrocerías de ahora. Saludos!!
Santi_103  [May 19, 2025 at 07:15 PM]
Es que eran unas naves de otra galaxia. Llegué a trabajarlos cuando ya estaban en franca retirada y me parecían maravillosos. Todavía hoy los veo actuales y modernos. Tenían una dirección, andar y frenos espectaculares. La visión, todo. Lo mejor que manejé, lejos. Saludos!!
Kraus  [May 20, 2025 at 05:29 PM]
Mariann "armatostes" parecidos circulan por Madrid y ningún problema, incluso en calles angostas. Puedo asegurarlo ya que residi en la capital española
Powered by Coppermine Photo Gallery