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Hoy en día su interno de mayor denominación es el 50 y el coche 51 es el auxilio. En lo personal sería bueno que vuelva a ingresar a provincia, dado que se volvería a dar una nueva alternativa para los pasajeros. Lo que cuestiono es que adquiere unidades con el sistema de ventanillas tradicionales que muchas veces con el aire acondicionado encendido, nunca falta el imbécil que abre las misma y se va lo climatizado en su salón.
También -repito, opinión/es netamente personal - es que vuelva a tener el color ocre en sus unidades, que fuera reemplazado por el negro, que no le da la identidad histórica de la empresa.
Algo bueno para destacar es su gran renovación de unidades que, con poco tiempo de antigüedad, hace que su parque sea moderno, como pocas veces se lo ha visto.

Gus, coincido en que en la actualidad la flota de la 42 está muy bien y como bien dijiste pocas veces se la vio tan moderna. Lo que no sé es la utilidad que tendría su alargue a provincia. Así funciona muy bien. La uso frecuentemente y nunca me deja a pata.

Ale, creo que sería una alternativa mas que la 42 vuelva de a poco a provincia. Que no lo haga de una a Remedios de Escalada, pero aunque sea una primera etapa a Valentín Alsina y así sucesivamente. Repito, es una opinión personal.

Ale, te diría que la sangría de coches desde el interno 70? al 45 si mal no recuerdo, se dió en 1979 u 80, pero no me parece haya sido antes. Sí tengo presente que para 1981 el parque de la Línea 42 estaba compuesto por 45 unidades con mayoría de coches viejos. A comienzos de los '90 con la llegada de los OA 101 2º Generación entre 1993/94 comienza a mejorar radicalmente el parque, aunque el servicio mejoraría años más tarde con el progresivo añadido de unidades.
Saludos.

Lo q' siempre me llamó la atención, es xq safó de los tentáculos de DOTA....Dado q' ellos mandaban gente a todas las líneas ofreciendo buenas propuestas de compra..

Hablando de la 42, se anda diciendo que parece que el gobierno de CABA quiere obligar a todas las lineas de su jurisdicciòn a que tengan un ploteo azul genèrico en los laterales del coche y un sinfin de controles y exigencias nuevas. Parece que hay varias lineas de capital queriendo extender su recorrido a provincia para evitar esta locura. No sé qué habrìa de verdad en todo esto

Supongo que esa extencion de recorrido de llegarse a dar viene incluido un aumento de flota a esas lineas no?.EDITO:alguien sabe por que la linea 133 no fue traspasada al Gobierno de la ciudad siendo que llega al mismo predio de Av.Maipu que la 68 y 151 solo hasta ahi ya que el ramal hasta Villa Martelli se dejo de lado hace unos años?

Amigo Eivar1214: tal vez me confundí con los años estimados y ahora los adelantaré, pero estoy casi seguro que en 1978 la 42 ya no llegaba a Remedios de Escalada. Por desgracia no tengo los datos justos a mano. Tal vez la baja total de los excedentes fue un tanto posterior, en eso estoy de acuerdo.

No soy usuario de las líneas que desde Pompeya ingresan hacia provincia y no se si estoy en lo cierto, a mí criterio no creo viable que la 42 quiera entrar a provincia, quizás muy cubierto ese tramo V. Alsina-Lanus

Coincido, Carmelo. El piso entre Valentín Alsina y Lanús está bastante bien cubierto. No creo que le sea muy rentable a la 42.

Además cruzar el puente en horas pico te complica bastante

Hasta que parte de Escalada llegaba? hoy seria un golazo!

El_impostor:hasta la estacion del FFCC Roca llegaba a Pavon o Irigoyen.