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La puerta es bien de CEAP....Pero me queda la duda de la última ventanilla....Parece CEAP.....Perooooo !!!

Hay dos posibilidades, Ariel: o es cualquier cosa o es de uno de los OF de CEAP que tenían las puertas de cuatro hojas, de mediados de los '80.

Ale, me inclino por que hayan utilizado puerta estribo y ojiva de los OF que mencionas. Creo que lo asientos también fueron cambiados.

Este coche empezó en el servicio de larga distancia hay fotos de este en Mar Del Plata con el mismo interno que está acá.

Buen día consulta yo tenia una guía t del año 2007 creo y figuraba esta misma línea como parte de una UTE. El esquema era igual al que tenía la 561 (base verde manzana y L 421 oscuro) . Cuando apenas cae Exp. Caraza quién se hace cargo de esta línea?

En la guia T del 2006 la 421 me aparece con el mismo color que menciona Martín

Nicko: qué interesante. No recuerdo haber visto esas fotos. Increíble que lo hayan mandado a Mar del Plata. Tal vez fue como refuerzo.
Elvio, ahora que lo mencionaste, veo que la ojiva es diferente a la delantera. Tal vez le hicieron el trasplante completo del conjunto de la puerta de los OF. Creo que tenés razón.

Alejandro hay fotos de este coche en Mar Del Plata antes de que le abrieran la puerta trasera y sin la bandera de destinos que tenía el logo de Expreso Caraza.

Ale, y que no se te escape la ultima ventanilla detrás de la doble puerta trasera.

Es la primera vez que leo el testimonio de Martín en cuanto al color de la 421 en la guía T. Aunque yo pueda afirmar que en los últimos tiempos esa guía la estaba pifiando en cuanto a los colores y recorridos, lo cual tenía problemas de actualización, podría afirmar que se basó en algunas unidades traídas de la 24 ETAPSA. además tengo entendido que apenas caída la Caraza, asume la prestación Larrazábal.

Creo recordar que cuando cayó Exp. Caraza esta línea anduvo un tiempo con coches con los colores de la 24.

Según mi parecer, la última ventanilla es de Supercar, los de versión corta, lo recuerdo muy bien por que ese modelo de Supercar de la línea OH modelo 88/90 me agradaba mucho, lo viaje varias veces en la 146 cuando era Plaza, venía de la línea 61/62.

A juzgar por la geometría del frente en su parte superior, justo en la zona del cartel de origen/destino y el encuentro de frente y techo, esta unidad poseería un chasis MB OH 1318/51 pero no un OH 1314/51. Por supuesto, salvo que haya tenido un reemplazo de su parte frontal y no le hayan puesto la pieza original. En tal sentido, no hay que olvidar que los chasis OH 1318/51 y OH 1418/60 compartían el mismo frente original cuyo cartel comprendía solo la parte central del frente, acompañado de unas molduras en bajorrelieve a ambos costados. Muchos carroceros, solían apelar a la apertura de la pieza de P.R.F.V. donde se situaba el cartel para extender su superficie útil cuando el uso de la unidad era urbano o conurbano.

La GUIA T los ultimos años de edicion no era muy actualizada en recorridos suburbanos, solo actualizaba los de CABA y los de Pcia. tomaba lo que eran los planos habilitados para los recorridos segun la DPT, incluso, hasta el dia de hoy en Google Maps (que se basa en la misma info oficial) tiene marcado recorridos que ni existen. De todas las apps que hay hoy, la "MAS MEJOR" es Moovit, que te menciona incluso como se indentifican los ramales realmente.

Roberto, creo que tenés razón. Bien podría ser un 1318. Lo damos como tal en la descripción.

En la foto 110336 este mismo coche se lo da como OH 1314 que me parece que es lo que mas se ajusta. Comenté en la foto para traerla adelante