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¿porqué duraron poco, mismos problemas que los Zanello?

Eso dicen, Luis. Además, se terminaron muy poquitos.

Se ve similar en tamaño a los que abundantemente circularon en El Jumillero de Santiago del Estero. LO unico diferente era la trompa. Habia puerta trasera y puerta al medio, y eran todos 2006

Chapa Nro. 0001
Carrocería: Galicia
Chassis: Pauny PM 9D 140 4x2 1S 1D
P: Pauny
M: Minibús
9: 9.000 kg
D: Diesel
140: CV motor Cummins
Asientos: 28
Domino HIH112, radicado a la fecha en:
Localidad: Chivilcoy
Partido: Chivilcoy
Provincia: Buenos Aires
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 2008.
Estuvo habilitado para el uso “particular” hasta el 13/07/2019, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 13/07/2018, presentaba las siguientes novedades:
Sin novedad.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: D-354363.
Observaciones:
1-Fue transformado en casa rodante.
2-En la revisión técnica se menciona como únicamente como chassis Zanello.
3-Si bien prestó servicios en las líneas 296 y 444, estaba asignado a la línea provincial Roque Pérez a Monte - 164 km. La vuelta y siete servicios semanales.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Muy buena data en este caso también. Don Cheva. Ya ajusto la info en la descripción.

No sólo fue efímero este peque, la línea también fue efímera

Otro vehículo problemático, si bien del hermano mayor Zanello alias "pan duro" del cual se habló bastante en este espacio, de este solo vimos 2 imágenes y creo que no veremos muchas más por lo menos oficiando de transporte público, la realidad es que su motor no tenía/ tiene discusión esta más que probado igual que la caja EATON, pero el diferencial y sus componentes eran un caos, por otra parte, para conseguirlos había que tratar directamente con la fábrica o con los representantes que te demoraban un siglo en conseguirlos, algo común en el ambiente del colectivo es cortar un palier mas en el invierno, con otras marcas te estoqueas porque conoces la ley del juego pero con esta no era tan sencillo, obviamente cuando algún iluminado se adelantó a los problemas y trato de conseguir las partes se encontró con demoras, inversiones impensadas y coches parados, con lo cual el valor de la unidad se incrementaba perdiendo la posición de opción más económica, les recomiendo una nota técnica de la página camión Argentino, a grandes rasgos comentan los diversos inconvenientes.