busarg.com.ar

Cuanto lamento la supresión tanto de la 446, como de la línea 256, que era un alivio en parte para la línea 57. Gracias DOTA por menospreciar al pasajero con este tipo de actitudes.

ahora sigue habiendo coches asi todos ploteado el lateral algunos de la linea 64 por ejemplo.sgn_buses:otro caso la ex linea 243 pero el ministerio de obras publicas de la provincia no le adjudico el piso a ninguna empresa.

En realidad se trata de un OH1318, que vino usado de Expreso Paraná.

sgn_buses yo en cambio no lamento la supresión de la 446, ya que esta linea se hizo debido a que el parque movil de la 100 en ese momento no estaba muy bien que digamos, por eso la antigua administracion de TARSA crea la 446, la que en hora pico en varias oportunidades, vi cruzar el puente Pueyrredon para CABA . Hoy dia con el parque movil que tiene la 100, creo que no hace falta tener coches viejos haciendo un recorrido similar al de la 100. Creo que lo que vos lamentas, si era menosprecio por el pasajero. No lo de ahora...

Creo que debieron reconvertirla, la 446 con el recorrido del 3. A la tarde en provincia es intomable despues de cruzar el puente. Quizas que solo funcione en horarios pico. Tuvo una breve mejora cuando iniciaban el recorrido desde el Nuevo Puente de los Talleres y la apertura de la Sede de Transito de Lanus, donde no hay nada que conecte ese punto con el resto del partido.

Tengo fotos de algún 446 circulando por el Metrobus de la 9 de Julio en hora pico, cambiaban el rollo a línea 100, pero el coche era de los 4xx.
Y entiendo que cuando bajaron la 446 aumentaron el parque de la 100

Lindo bolonqui si ese 446 provocaba accidente. Seguro que no paga por circular por jurisdicción no autorizada, etc etc...

Ex coche 47 de la 100?

¡Pego aquí el recorrido de la línea 446! Según guía Filcar del año 2022, aún figura su recorrido, y que está compuesto de la siguiente manera:

Ramal 1: "Est. Lanús por Belgrano Güemes - Est. Avellaneda por Belgrano Güemes":

IDA: Desde Gral. Ferré y Albariños por: Gral. Ferré - 29 de Septiembre - Oncativo - Sitio de Montevideo - 29 de Septiembre - V. Damonte - Pres. A. Illia - Pres. Sarmiento - Blanco Encalada - Comandante Mamberti - Sánchez de Bustamante - Cnel. Lacarra - C. Larralde - Av. General Güemes - Av. M. Belgrano - Cnel. Lacarra - Mujeres Argentinas - Av. M. Belgrano - Gral. Arenales - Av. Gral. B. Mitre - J. I. Rucci - Levalle - M. Estévez - Av. H. Yrigoyen hasta Cnel. Bosch.

REGRESO: Desde Cnel. Bosch y Av. H. Yrigoyen por: Av. H. Yrigoyen - Colón - Maipú - Av. M. Belgrano - Av. General Güemes - Gral. Heredia - Cnel. Lacarra - Sargento Cabral - Rep. del Líbano - Sánchez de Bustamante - Dónovan - J. Bolaños - Pres. Sarmiento - Sitio de Montevideo - 29 de Septiembre - Gral. Ferré hasta Albariños.

Extra Nro. 1:
La presente línea también contaba con los siguientes carteles, que fueron usados durante sus últimos años:

-"1 - Est. Lanús x Belgrano Güemes" (Número en blanco, fondo rojo - Letras en negro, fondo amarillo)
-"1 - Est. Lanús x Güemes X Mitre" (Número en blanco, fondo rojo - Letras en negro, fondo amarillo)
-"Estación Avellaneda" (Letras azules, fondo blanco)
-"Estación Lanús" (Letras rojas, fondo amarillo)

Igual que el recorrido del ramal 1 de la 100 desde Lanús hasta Crisólogo Larralde y Güemes y luego igual recorrido que el ramal 3 hasta Puente Puyrredón. En un momento existía el ramal 1 x Güemes, con lo cual el 446 era un corto hasta Puente Pueyrredón de este mismo ramal.

Como me gustaba TARSA, una pena su compra/caida.

Yucheca, sigue existiendo el 1 por Güemes y es más, hay más coches por Güemes que por Irigoyen.

Carlos, si bien como decis, se los solía ver sobre todo en los horarios pico, ingresando a capital por la mañana y hacia el sur por la tarde, en la época del paro de Subtes, entraban durante todo el día, incluso los de bandera fija 446. Los refuerzos de hora pico en la mayoría de los casos se asignaban al ramal 1 por autopista. Por la tarde era común verlos salir vacios desde la parada de Lavalle y Cerrito.

Sigue existiendo el ramal x autopista?

¡Buen día, Don Escalibus! Mil gracias por aclarar el chasis y el origen de este coche. Nunca me hubiera imaginado que inició en la 228. ¡Un abrazo!

Si, tanto para el 1 como para el 3 hay un servicio por AUTOPISTA

Leandbona, tengo entendido que los servicios por Autopista de la línea 100 hace tiempo que no existen más. ¿Vos los viste en la calle últimamente?

Maquetas Escalibus:fue el unico ex Expreso Parana en TARSA o hubo alguno mas?

Saranditown, yo los vi creo que el año pasado, luego de la pandemia fueron restituidos con unos pocos servicios que me cruce, tendría que revisar que creo que a alguno le saque, al menos la ramalera venia con el Autopista y gente arriba, pero no recuerdo la fecha exacta. En los últimos meses largos no los he visto, pero no suelo andar en hora pico sobre el recorrido.

Tengo fotografiado un MT 12 con cartelera 446 en pleno Carril exclusivo de colectivos de 9 de Julio (Nunca le voy a decir metrobus porque no lo es) cruzando Av. Cordoba (Ale, esa foto te la envie en la ultima tanda de fotos donde habia mucha variedad). En mi opinion, creo que la nostalgia de los colores originales desaparecidos de cada linea/empresa, nos hace pensar que las nuevas administraciones son las culpables, como tambien entiendo que en otros casos SI son culpables como en el caso de Larroque a manos de ASF apañada por la corrupcion gubernamental municipal, por ejemplo. Pero la flota de la ultima etapa independiente de TARSA no era de la mejor, coches chicos para gran caudal de pasajeros, la entrada irregular de coches no habilitados para CABA (la 446), entonces ahi si creo el total menosprecio para sus clientes/pasajeros por no brindar el mejor servicio. Estoy convencido (y con todo respeto lo digo), que si DOTA hubiera mantenido los colores originales de todas las empresas que compro, poco importaria si la tienen los dueños originales, porque nosotros extrañamos los colores, no las administraciones desastrosas.

Flavius ese 446 que foteaste tenia bandera como la del coche de la foto o enrrollable?

Me habían comentado que la 100 no tiene más servicios por Autopista desde hace tiempo. Y algo que puede servir de referencia es que en Moovit, donde todo lo que es D.O.T.A. y empresas satélites está actualizado por la propia empresa, solo aparecen los ramales 1 X Pavón. 1 X Güemes y 3, y no aparece ningún servicio por Autopista.

El cartel Nro. "3 - Roma y Lynch" (Número en blanco, fondo verde - Letras en negro, fondo amarillo) saliendo desde Est. Constitución, va solamente por: Gral. Hornos - Dr. Enrique Finochietto - Herrera - Su ruta. Y siempre bordeando la Autopista 9 de Julio Sur para luego tomar la subida hacia el Nuevo Puente Pueyrredón.

A la vuelta el mismo cartel se identifica "3 - Retiro" (Número en blanco, fondo verde - Letras en rojo, fondo blanco) y que luego de cruzar el Nuevo Puente Pueyrredón baja de la Autopista para agarrar: Gral. Hornos - Av. Gral. Tomás de Iriarte - Vieytes - Av. Suárez - Dr. Ramón Carrillo - Salta - Av. Brasil; en donde ingresa al centro de transbordo Constitución (Est. Constitución).

Asi es, ese es el recorrido del ramal 3 a Roma y Lynch (ex línea 3), pero esta línea tenía servicios que iban directo por la Autopista desde Constitución hasta Avellaneda sin bajar o levantar pasajeros. El ramal 3 los tenía, el 1 no sé.

Tanto el ramal 1 como el 3 tenía el semiráido x autopista. En la ruta a Retiro hace como la 45, bajaba en Finochietto, Montes de Oca, su ruta. Lo extraño que era un servicio que trabajaba muuuuy bien. Venía siempre hasta la manija y con buena frecuencia.

Gran verdad, Flavius. Los últimos tiempos de la TARSA independiente fueron bastante malos y esta nueva administración la enderezó. Desde nuestro punto de vista duele la desaparición del color, porque el servicio ahora es muy superior a los últimos tiempos "tarseanos independientes".

Saranditown, encontre la foto que le saque al 100, fue el año pasado, a inicios de Mayo, el coche venía con la ramalera indicando 3 - Autopista y con gente arriba., tal vez post pandemia probaron volver a ponerlo a ver como respondía la gente.

Tengo muchas fotos de la 100 en el Metrobus porque está frente a dónde trabajo, y todas las fotos que tengo de los Autopista (1 ó 3) son pre cuarentena. Llamativamente no tengo ninguna posterior, quizás eso que vio Germán haya sido algo excepcional o que duró muy poco,

Carlos, coincido con vos, no había visto hasta ese día, ni tampoco volví a ver servicios por autopista de la 100. Si no fue un intento de retorno, podría ser el coche fuera de servicio, tal vez sin máquina, porque venía con gente y que le haya puesto cualquier cartel.

Que los vi, los vi. No soy frecuente de la zona de trabajo de la 100, pero los que he visto trabajaban en hora pico y en el sentido de mayor demanda, algo que quizas antes eran de ida y vuelta. Puede que por eso no se vean tantos.
Y ojo con lo de Moovit, porque tambien tienen los servicios de la 57 y los cancelados de la San Vicente como vigentes.
Lo que tenia el servicio por AUTOPISTA tanto del 1 como del 3 es que el ahorro los ultimos tiempos eran infimos, porque la AU 9 de Julio siempre venia cargada.

Leandbona, Moovit tiene errores, como todas las páginas, apps, etc. De hecho yo mismo les he marcado algunas cosas que después corrigieron y también he modificado algún que otro servicio, aunque los relacionados con D.O.T.A. no se pueden editar, pero en comparación con Cuando SUBO o ciertas páginas web es lo más cercano a la realidad.

Lo que no entiendo es lo que comentabas de la San Vicente, porque en general lo veo actualizado. Solo aparecen 2 servicios para la 79 (el troncal y el F. Varela) y ni en esta ni en la 51 aparecen los viejos ramales tradicionales que están inactivos desde hace tiempo. Se supone que es la propia empresa la que carga los ramales, sobre la 57 mucho no puedo opinar, pero los servicios que iban por Av. San Martín en Capital por lo que veo ya no aparecen. Sobre el resto de los ramales, realmente no son de mi conocimiento. Lo que sí es verso es el tema frecuencias y horarios. Para eso no se la debe tomar en cuenta.

En Cuando Subo, al menos hasta la última vez que me fijé seguían apareciendo esos servicios, asi como el 60 ex 38, etc. Pero las palmas se la llevan los cuadros tarifarios que publica la CNRT donde una vez más aparecen incluso los ramales de la 129 x Gerli (ex 147) con las tarifas actualizadas a mayo de 2023. Parece joda, pero es cierto. Cualquiera que guste puede fijarse en donde aparecen todas las líneas con sus recorridos oficiales y los cuadros tarifarios, con sus secciones y todo.

De hecho, desde Constitución hasta Camino Gral. Belgrano y 12 de Octubre la tarifa es de $ 56,15, con secciones en Av. Pavón (sic) y Colón; Bustamante y Gral. Nazar y Camino Gral. Belgrano y F. Onsari, jajaja. Calculo que hace más de 20 años que ese servicio no existe más. Imagino que lo de la actualización es porque la empresa está habilitada a operarlo, pero no lo hace.

De hecho, ese ramal funcionaria muy bien, por ejemplo si lo llevan hasta Varela o El Pato. Pero esas cuestiones son las que menciono. El asunto pasa que cuando largan un coche, por ejemplo como en la 164 que tiene el fraccionado de Zaizar a la Est. Monte Grande, te ponen un ramal cualquiera, pero en realidad no lo es. Lo que me he clavado con el 164 C pensando que en 5 llegaba, y en realidad llego a los 30 minutos.