busarg.com.ar

tantos años tiene la 405? pensé que era de principios de ésta década más o menos, porque todavía lleva en la ramalera la letra A de cuando era el ramal A de la 520.

Este coche no sé de donde vino, pero apareció por esa época, probablemente fue parte de la ampliación de flota para la 405. Había un gemelo. Los dos terminaron muy modificados y con luneta semicegada.

Fue curioso que esta línea por muchos años tuvo su cabecera en Camino Negro y Recondo, a pocas cuadras del Puente de la Noria. Se nota que alguna competidora no la dejaba hacer la extensión que con el tiempo le llegó.

la 691 tub3 de estos en su primera etapa el 11,12 y 16

Casualmente el amarillo que está detrás no estaba muy a gusto con que llegase la 405 a La Noria, ya que este pasó a ser más directo entre cabeceras comparado con el "vueltero" ramal B3 de la 283.

llega a la noria pero no la dejan entrar en la terminal, te deja sobre el camino negro y sale sobre la calle creo que se llama cosquin, esta linea es un alargue de la linea 520 ramal A desde mendoza y congreso, hasta recondo y camino negro primero para despuesde algunos años como cuentan arriba llegar a La Noria. Afines del año pasado por unos meses habilitaron la linea 529 , que era un alargue del ramal B1 que hacian desde le Hosp Evita a SADOP, pero ahora es un ramal, creo que el D de la 520 y hay carteles que dicen ex 529.

ale:puede ser que la 102 haya tenido un frontalito el detalle?,no recuerdo el interno,no me refiero al san miguel oc sino otro

Sí, Ariel. Tuvo al menos uno y, si mal no recuerdo, era el interno 30.

vos te acordas ale los ex 41 42 43 y 44 de la 102? el 41 y 42 eran eivar oh1314,el 43 y 44 oh1314 el indio

Fueron los primeros OH (o de los primeros, a lo sumo) que tuvo la línea 102. El styling de los Eivar era extraño y fue modificado poco después.

es verdad fue modificado,asi como el 41 y 42 tambien eran asi el ex 69 de la 37 y 4 eivar de la 110

Son muy lindos los Supercar,pero al diseñador le falto cabeza para el frente de este OC.

Actualmente paran de apuro en una esquinita frente al nuevo puente La Noria,q debido a la habilitación del doble carril con divisorio central les impide parar de culata contra el riachuelo.Las nuevas unidades q llegaron a MOA están vestidas x NUOVOBUS,4 OF 0 km entraron en 2010,este año llegaron 2 OH tbien 0 km.Recordemos q los últimos 0 km eran 814 ottaviano 99 q pronto fueron radiados de su parque.

paplos sabes si sigue el peveri 1214 de la 405?

EL QUE SE VE DE FONDO ES UN ANDRADE ALE?

Si no me equivoco, la 405 data de 1994, cuando el 520 (A) prolongó a Camino Negro y Recondo. Pero antes de que lo autorizaran a llegar a Puent de la Noria, alrededor del 2000 trasladó por un tiempo su cabecera a Villa Urbana, Recondo y Cosquín, o sea una cuadra del otro lado del Camino Negro. Tal vez intentaban cubrir el vacío que acababa de dejar el 550 (A) y querían llegar a La Noria via Ingeniero Budge.

Hace rato ya que no se ve el Peveri de la MOA. (EDITADO) Perdón, el Peveri anda aún; el que desapareció hace un tiempo es un OF Coruña raro y feo.

facundo:tal cual es un andrade

Leo en Foro Transportes que hay una invasión de Agrales blancos en esta línea, con números de interno indicados con stickers similares a los de la "nueva" Guido

Amigos: ya está confirmado: MICRO OMNIBUS AVENIDA SE VENDIÓ. Aunque continuará con su razón social original, es propiedad de uno de los grupos que junto a DOTA operan a Tomás Guido o de un grupo de socios de DOTA. Aún no se sabe bien, pero lo cierto es que la Micro Omnibus Avenida independiente ya es parte del ayer.

'ta que lo parió!!!!!!

Y es gente de DOTA. Te lo confirmo, con dato de primera mano y "de adentro" de MOA.

Me cacho en diez!!!

no puede ser!!!!!! porque,porque en estos ultimos años los pulpos compran empresas tan queridas como estas antes hace 13 años no caian tantas empresas y eso que la economia no andaba bien que digamos que fue lo que paso digo yo?? no entiendo cuales fueron los motivos de vender esta empresa a esta gente dios!!!!!!

hoy un compañero de laburo que el cuñado era accionista de la MOA, me comentö que Dota ya le pago su parte en la empresa, y que muchos choferes andan asustados porque no saben si van a quedar.

Lo que supe, fue que un grupo de socios la vació y quedó muy mal económicamente. Otro grupo de socios intentó salvarla, pero pese a que se esforzaron no fue suficiente. Una pena.

que loco cuando yome imaginaba que estaban preparando la billetera para compra el expreso lomas dota me sorprende con esta compra . tengo una duda esta empresa tiene dos lineas las dos fueron vendidas a dota que porcentaje le corresponde a la abeja

Sí, Facundo. Las dos fueron vendidas a DOTA.

ME IMAGINO QUE EL PORSENTAJE NO ES IMPORTANTANTE POR QUE NOLE PUSIERON NUMERACION CORRELATIVA A LA 31 OSEA 2700 PARA LA 405 Y 2800 PARA LA SUGUIENTE. COMO NOS A COSTUMBRA DOTA CUANDO COMPRA ALGUNA LINEA

UNA PENA. ASI COMO HAY UNA LEY DE MEDIOS AUDIOVISUALES QUE ,ENTRE OTRAS COSAS, IMPIDE LA CONCENTRACION Y LA FORMACION DE MONOPOLIOS, TENDRÍA QUE HABER UNA LEY SIMILAR PARA EL TRANSPORTE AUTOMOTOR DE PASAJEROS. SI ESTOS PIBES UN DIA SE LEVANTAN DE MAL HUMOR ,HACEN UN LOCK-OUT Y TE PARAN EL PAIS. PERDÓN, ES MI HUMILDE OPINION.

MIRA GUSTAVO HAY UNA LEY PARECIA DOTA NO PUEDE COMPRAR MAS LINEAS A SU NOMBRE PORESO DESDE HACE UN TIEMPO LA QUE COMPRA ES NUDO Y SOBRETODO NO PUDE AVER MAS DE 5 LINEA CON LA MISMA RASON SOCIAL TE DEJO ALGUNOS EJEMPLOS
LARRAZABA

LINEA 117 161 188 20 421 HAY TENES UN EJEMPLO ACA YANO PUEDEN METER MAS LINEAS CON ESTA RASON SOCIAL.

NUDO
LINEA 6 50 107 150 ACA FALTA UNA LINEA MAS Y NO PUEDEN USAR MAS ESTE NOMBRE EN EL CASO DE LAS DEMAS TENDRIA QUE FIJAME EN EL SISTEMA DE MI COMPU PARA VER COMO ESTAN .
SI DOTA CUMPLE CON TODOS ESTOS REQUISITOS NOVEO UN MOTIVO DE QUE PUEDA SEGUIR COMPRANDO LINEAS . ENTODO CASO LA CULPA ES DE LOS EMPRESARIOS POR ELEJIR A DOTA TE ABLO ASI POR QUE SE QUE ESTAS ABLANDO DE DOTA

Por lo que escuché habría sido comprada por Paoluchi, uno de los socios de Dota, por eso es que quizás no sea con numeración altísima. Si hubiera una ley para evitar la concentración de empresas en pocas manos, Dota ya hubiera presentado una cautelar para frenar la medida, y con la suciedad que hay en el poder judicial de este país seguramente hubieran favorecido a ellos, tal como pasó en la división de las líneas 86; 60; 6; 107 entre otras.

Q los pario che, y q parecia q estaba remontando bien x todos los coche 1315 q estaban comprando. Ahora roguemos q no caiga el expreso lomas x favor.

Facundo, eso de la ley antimonopolio y lo de las cinco líneas por empresa es un bolazo. Y es añoso, porque hace años que se repite y es completamente inexacto.
Si en verdad existiera, no debería existir ninguna empresa con más de cinco líneas, pero el Grupo Plaza explota con esa razón social las líneas 61, 62, 143, 140, 133, 124 y 114, sin contar a la 129 que no recuerdo si aún gira bajo la razón social "Inversiones Comerciales Parque". Pero sin contarla, opera siete líneas.
Otro caso es General Tomás Guido, con las tres líneas nacionales más las provinciales y comunales que opera, que suman en total ocho.
¿Y la Sanvi? ¿Cuantas tiene y sigue sumando líneas? Por eso, ese mito de las cinco líneas por empresa es totalmente inexacto.

o sea que no es una inversion 100% DOTA la compra, sino que uno de los socios de la misma hace la operacion. lo que se es que la administracion si sera de DOTA. ojala que, ya que no integra 100% el monopolio (quedaron algunos viejos socios con acciones minoritarias) tenga algo mas de personalidad los coches, y le dejen algunos rastros de sus colores.

Estas fusiones me llevan a imaginar uniones de recorridos que por lo visto las empresas no tienen en sus planes, vaya a saber por qué.
En el caso de la foto, imagino un 28 que venga de Ciudad Universitaria hasta Puente la Noria y que luego por el piso de la LINEA 405 siga hasta la Estación Lanús.
Otra, viendo los comentarios de la LINEA 22 a MOQSA, es extenderla por el piso de algún ramal de la 219 o la 300 y llevarla más allá de Berazategui.
O bien, llevar a la LINEA 41 por la Panamericana hacia Moreno o Pilar por el piso de la 203.
O bien llevar desde Once por el piso de la LINEA 194 algún ramal de la LINEA 365.
Otra más osada, sería unir a la LINEA 90 por Gral Paz hasta Beiró y que de ahí siga por el piso de la LINEA 386 a Morón.
En definitiva nada de esto se da.
Los últimos experimentos de este tipo los hizo PLAZA/ECOTRANS por las líneas 104 y 153, pero no funcionó. Y se puede mencionar a las ensaladas que hacen COVEMA y EVG cada vez que se quedan con un piso nuevo.

gracias por aclararlo bus . volviendo a esta linea nose por que sopecho que aparte de dota esta metida asf y tomas guido digo por dos motivos en principal cia la paz todos sus coches son blacos y no tiene rason social en sus costados en los coches nuevos que puso dota estan todos blancos al estilo de cia la paz y para terminar creo que una linea de esta empresa comparte playon con la guido . para terminar nace una so sedad nueva entre ¿asf y dota para comprar linea provinciales ?que se sabe de la 22 y el expreso lomas

Que lo Metalparió... Escuché por ahí que la venta en principio sería de la 405, no de la 520 ¿Será?

Yo tengo entendido que se vendió toda la empresa, Direttor. No se salvó nada.

Sí, fue una primera bola que se corrió entre los accionistas chicos. La cosa viene flojita de papeles y parece que la oferta de Dota no los va a dejar muy contentos. Es cierto que trataron de poner las cuentas al día en los últimos años pero, mágicamente, en unos pocos días la empresa se vació y hace 15 días no tenían ni para combustible. No sé si es cierto, pero me cantaron que otra empresa grande puso una "seña" y le hicieron pito catalán, y se fueron con Dota. Pueden ser bldcs... que se hablan.

sep. lo del Direttor tiene algo de cierto, ya que la que se ofrecio a comprarla, fue nada mas que MO45S.A. (bolu es poco decirles), pero le rechazaron la oferta. ahora, como bien dicen, este socio no compro el 100% de MOA, sino una parte mayoritaria, y especulando con que no hay cambios visibles aun en la 520, se sospecha eso.

Yo también tenia el dato de MO45 se lo comente hace unos meses a Alejandro, pero de repente quedo en stand by, ahora entro DOTA. Los internos nuevos de la 405 el jueves vi al 60 y 70, hoy me cruce al 8020, 8023 y 8025.......

¿Internos 8XXX?, hasta hace relativamente poco, saltaban del 2600, de la ex- 32 S, (hoy 31), al 4XXX, de las líneas de Nudo, al 6XXX, de la 60, seguido por el 7XXX de los coches asignados al Servicio del tren de la ex-Línea Sarmiento, (muchos de éstos coches, son de líneas que en servicio regular tienen cabecera en Pte. La Noria, no todos), y de ahí, al 9XXX, de las líneas de Tomás Guido, (eso sí, dejando vacante las centenas del 3XXX, para los muletos de la 28, que circularon por la Av. Gral. Paz, y luego utilizada en el fallído Servicio Semi-rápido de la L. 101, y que hasta hoy está vacante, como muchas centenas), pero bueno, a hoy, están casi todas las centenas ocupadas, aunque no sean todas, (la del 3XXX).

ya me parecia raro que si DOTA gerenciara la MOA, no le den internos de esos altos, asi como lo hizo con TOMAS GUIDO, que solamente gerencia, por ahora.

hoy vi un metalpar tonador 1315 de la 405, pintado todo blanco como los coches q puso dota pero lo q me llamo la atención fue q tenia el numero de int 61. Y no 80xx ¿Q no vendieron toda la empresa y quedaron algunos viejos socios de MOAsa?

ablando de mo avenida ingresaron dos todobus pompeya ii mt 15 y un metalpar iguazu ii mt 17 y en la 520 tambien hay metalpar iguazu ma 15 . lo curioso de todo esto es que meda la impresión de que esta metida la misma gerencia que tomas guido .alguien sabe algo al respecto o es solamente de dota la mo avenida.

Aprovecho al ver esta foto que el alargue a Puente La Noria fue entre 2002/2003, ya que anteriormente terminaba en lo que hoy es el UPA de Fiorito (Recondo y Camino Negro)
Antes de la nueva terminal, tenían una oficina en Ribera Sud, donde hacían la espera (ya no existe, fue demolida por las obras del puente)

La razon de meterse con MOA, años despues se puede ver: lo que levanta solo, y SOLO la 405 es increible, de Lanus salen uno tras otro, repletos. Y si, el recorrido es bien directo a La Noria.

A esta foto me refiero, Ale, en el comentario del coche 27 de la 520...

Claro, Pablito. Hasta la bandera es igual o parecida. Si fuera este, a lo mejor se lo vendió o su dueño lo puso a trabajar particular, lo repintó y después lo volvió a meter por la emergencia de disponer de coches para el ramal nuevo. Váyase a saber, después de tantos años...