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La 406 no tenia una parte del recorrido de la 54 cuando esta cayó?

Sí, y aún lo tiene, dividiendo el ramal Retiro-Est. Ramos Mejía de la 54 en 3 partes, dá como resultado que: 1* parte, Retiro - Av. H. Yrigoyen y Máximo Paz (Lanús), es de Transp. Almte. Brown, línea 33 "Roja", de ahí hasta el cruce con la calle Molina Arrotea, es de Exp. Lomas, línea 165 ramal "Facultad x Oliden", y de ese punto hasta la Est. Ramos Mejía, es de Transp. Autom. La Plata, línea 406. El ramal Retiro - Est. Monte Grande, es cumplido solo por las lineas 33 "Roja", (en el mismo trayecto anterior), y 165 ramal x Oliden, también desde H. Yrigoyen y M. Paz hasta la Est. Monte Grande, sin la intervención de la 406 en este caso.

El otorgamiento de la 406 a la EEE fue un permiso precario? Me extraña que TALP haya retenido desde 1994 los OA 101 como si ya supieran que iba a ser para ellos la 406. Respecto al tema de la ex 54, recuerdo cuando apenas cayó la Cañuelas, los Platacar donde tenían el cartel con el destino, tenían con fondo amarillo la leyenda EX 54. Justo para esa época habían comprado varios LO 814 Ottaviano 0km y atrás llevaban calcos que decían EX 54. Esos calcos deben haber durado poco, al igual que los minibuses que supongo ya no están más.
Mowisa: Es posible realizar el recorrido completo de la 54 subiendo y bajando de las tres líneas sin tener que caminar?

jca28 tendria que ser asi : si venis de retiro para ramos mejia tendrias que hacer asi 1- 33 roja hasta estacion lanus 2-de estacion lanus el 165 cartel verde hasta lomas 3-de estacion lomas a ramos mejia el 406 y para ir a estacion monte grande solo la opcion 1 y 2

Sí jca28, y es tal como dice niko006, y además tu suposición es correcta, ya que los LO-814, ya no circulan.

Que pena que no se hay podido conservar el 54...y hacer la locura de partirlo en 3. No entiendo a las autoridades de turno en mas de una oportunidad.

Partirlo en 3 es lo menos. El ramal a Monte Grande seguía teniendo sentido, pero la vuelta entera de Dársena F a Ramos Mejía era una simple conveniencia que unificaba varios tramos de públicos y horarios distintos. Y con los años le habían ido apareciendo líneas competidoras (como la 277 y la 306) que le quitaban la tradicional exclusividad.
Me parece que habría sido ideal conservar el número y el recorrido bajo una sola empresa que prestara, aún fraccionados, servicios mas parecidos al original. Porque los actuales prestatarios empalmaron los tramos heredados con sus propias líneas, y se perdieron trayectos interesantes. Por ejemplo, el trozo que pasó a la 406 sale de Lomas, pero ahora no hay nada que vaya de Lanús, Escalada o Banfield al Camino de Cintura, que el 54 original cubría desde Luis Guillón hasta Textil Oeste (perdón, la rotonda de San Justo). Y el corte en Escalada del tramo que pasó a la 33 es una conveniencia de M.O.45 que tiene allí su garage.
Por no mencionar la desaparición de la media docena de semi-rápidos por la Autopista 25 de Mayo, algunos de los cuales ni llegaron a circular. Llegar desde el centro a San Justo, sin parar desde Constitución hasta Puente 12, es algo que hoy sería muy necesario y apreciado.

YA QUE GEB MENCIONA LA 277, ME HIZO ACORDAR UN DETALLE. LA SEMANA PASADA VI EN J.C.PAZ UN METALPAR BLANCO AL QUE SE LE NOTABA EL PEGOTE DEL PLOTER QUE TENIA LA ROSA COMO LA 65. EL INT 1254 PERO NO VI DE QUE LINEA ERA. DA LA CASUALIDAD QUE AYER EN DOCK SUD LO VEO DESDE ATRAS Y CUANDO LO VOY PASANDO ¡ERA EL 1254 OTRA VEZ!!!!. "PERO AHORA EN LA 277".

yo siempre me crei confundido al recordar la 406 con los colores de EEE, sabiendo que es blanca. ahora se me aclara esa confusion. cual fue el tema legal de la quita de la concesion de la 406 a EEE?

respecto de la 54, se cumple ese porcentaje de piso de la 33 para llevar ese numero en la bandera en lugar del correspondiente? o ya no tiene sentido utilizar ese numero? ahora, no esperen un 33 rojo despues de las 22 horas, porque van a hechar raices...

El tramo de la 54 que cumple ls 33, y es el que deberia llevar el número original, ya que es la parte nacional del viejo recorrido (la que ingresa a Capital), no termina en H. Yrigoyen y Máximo Paz, sino en la Est. Remedios de Escalada. Entiendo que no debería llevar el número 33 ya que solamente se superpone con esta línea desde Retiro hasta Dock Sud, en el resto del recorrido no van por las mismas calles y una vez que sale del centro de Avellaneda, ni siquiera por la misma zona.

todos los coches que estaban en la 406 los renumerraron y los pasaron a la 306

No conocía este pasado de la 406, así que mas bienvenido aún este fichero!!!. Interesante la data sobre el recorrido!!!.
Muy linda foto, Adalberto!!!.

como fueron a perder esta linea lo que seria la EEE con esta linea quisas hubiese tomado el mismo piso que tomo la costera de la 54

Colcam, aparentemente no la perdieron, si no que se la sacaron. Supe de un juicio por este piso, pero desconozco su resolución.

Me acuerdo haber viajado en estos coches, int.e/401-427, los int.403-405 fueron palnqueros, el resto automaticos, de Adrogué o Est. Burzaco a San Justo. Indicaban cartel X ARIETA, pasando por atrás de la terminal de T.A. La Plata, mientras el 306 pasaba por el frente. la TALP,.
Conservan oa101 guardados a la espera que la 306 le venda la 406...Dicho y hecho...un Día sábado de 1996 creo andaban las dos 406: TALP hasta tablada por una semana hasta conseguir habilitación de cambio de recorrido x frente a la empresa, hasta Rot. San justo.(algunos coches decían 338-406 a la vez).
Año 2001 cae la Cañuelas y toman 54 de Ramos Mejía hasta Lomas. diciendo 338-406 Ex.L.54, a Lomas, Ramos Mejía. Luego unifican 406 y 406(ex 54) brio. San José - Ramos Mejía y Lomas-Ramos Mejía, hasta la actualidad...
Otro comentario, que hay choferes de la 162 y 54 roca todavía en la 406...
"Mas información en otro boletin..."!!

Interesante data! siempre conocí a la 406 como de TALP. (Al OA todas las pilchas le quedaban bien, hasta las de PLAZA!!!)

cuando EEE vende la 406 a TALP... Cambia de terminal de llavallol a Spegazzini.

¿Decís que hay choferes de la 162 en TALP, Víctor? ¡Oia! ¿En carácter de qué habrán llegado allá? Me extraña, porque TALP no tuvo participación en el proceso de caída de la Bartolomé Mitre. Buen dato, y raro...

si muchos de los chóferes de la bartolome mitre q quedaron colgados con la caida de la 162, uta los repartio a distintas empresas de zona oeste para q no queden sin trabajo, y cayeron varios chóferes a la talp y tambien en la 96 aparte de los q fueron con la 49.

Este coche parece ser el int. 409, digo, por el numerito tan chico...

¿Dónde tenía este coche la puerta de descenso, en el medio o atrás?

En el medio, MAP.

Los 27 coches fueron puerta al medio.401 al 427.cada tanto alguno iba muleto a la 306. Me acuerdo un día un chofer(ex 162) practicando recorrido de la 406 con otro chofer de acompañante(de la ex 54 Roca).Y entre comentarios charlaban como los recibieron la TALP cuando traspasaron ahí.

victor cuanto tarda en hacer la vuelta de ramos a pasco?

Ariel tarda 1:50 a 2:00 hs. lo que me dijo un chofer.si llegan en horario.mucha vuelta en S.Justo-Burzaco-Adrogué.

Yo en el 2002 tomé, pero un 306, desde San Justo hasta Spegazzini, para una entrevista laboral. 2 horas reloj, culo en silla...

M.O.45 S.A. no utiliza el viejo numero 54 para no confundir al pasajero con la 45, y lo nombran 33 por recorrido igual dentro de Capital, y para no funcionarlo a la noche, como hace con la 154.
M.O.45 S.A. tiene casi todas variantes combinadas con 4 y 5 :45 - 154 - 33 ex 54 - 524 - parte de la 33 Dock sud coincide con la vieja 145 Roca.
Querían agarrar a la 405 - 520.

En la 55 hay una banda de choferes ex BARTOLOME MITRE y TRANSPORTE DEL OESTE.

Acá hay uno de los 4XX que mencioné. Según los destinos en la bandera estaba destinado solamente a los servicios de la 406.