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Todas esas unidades estan "flojas de papeles".....

Aaahhhh... ahora entiendo porqué las dejaron tiradas, mientras circulan coches en peor estado. Entonces confirmamos: del soplete no se salvan...

Es cierto lo que decis, hay unidades que estan mucho pero mucho mejor que las que estan circulando.

He visto algunas chorreando óxido, con globos de pintura y masilla explotados, todos podridos. Y en este playón hay coches que aún podrían circular con una presentación digna.

Y coches con membrana en el techo para tapar las goteras...

Me recuerdan a los "Cañuelas" que siguen tirados y pudriendose en los campos de Mundo grua en la Ruta 2

"Flojas de papeles" pero circularon años y años por Capital y Gran Bs. As? Y si asi fuera...porque dejarlas arruinar asi y no desarmar los vehiculos al toque para utilizar las partes recuperables (ventanillas, parabrisas, luces, llantas, mecanica no registrable, etc). Nunca voy a entender porque muchas empresas prefieren dejar sus colectivos viejos abandonados en un playon en vez de tratar de sacarles unos mangos

No creo que flojas de papeles ,los compraron de OKm. en 1994 . Debe ser que les falten partes, para hacer andar otros.

MOTORHOMEMASTER: Coincido absolutamente con vos y muchas veces me hice la misma pregunta en este mismo espacio. Supongo que mediarán razones legales o administrativas por las que se adopta este temperamento, aunque desde un punto de vista práctico NO HAY EXPLICACION POSIBLE. El valor de reventa de los OA 2ª y 3ª generación aún hoy es altísimo, y en el caso puntual de estos "enanitos" de la foto, es aún mayor.

Ese "detalle" de la membrana en el techo que mencionó Julio no es privativo de la Atlántida: hace un tiempo, un 1521 Ugarte de la 4 tenía membrana en el techo y caía sobre la cenefa en el lateral derecho, por lo cual se veía desde la calle. Quedaba de linda...

Como dice Carlos, no deben estar flojos de papeles de origen, ellos los habrán aflojado de papeles, con sus modificaciones, cambio de dominios, re-re-renumeraciones, etc..

Ví este terreno hace unos meses y hace pocos días nuevamente, y crece exponencialmente. Por las dudas pusieron un cartelito afuera que dice las mismas no están a la venta. Adentro hay de todo, hasta unidades ex Costera Criolla

Taselli era uno de los dueños de la Atlantida,la respuesta a todo esto las dejo a su criterio....

Y.. este tipo de cosas es muy "tasellesco" (truchada de unidades, renumeraciones misteriosas, chatarreríos difíciles de explicar, etc.)

Seguramente ,es porque la empresa se encuentra "en concurso de acreedores" ,y por tal motivo no puede enajenar bienes registrables ,es decir no pueden vender vehículos ni propiedades que ésten a nombre de Atlántida S. A. C. ,porque deben permanecer como garantía de la deuda.

La ausencia de las ramaleras, me hace pensar que Carlos F. paso por alli, jeje.

¿Taselli en Atlántida? Creo que no, Julio. Los principales accionistas son (o eran) parte de la Curia.

Estoy tratando de recordar quien me lo dijo, pero ese comentario de Taselli me había llegado. De su mano vino el ingreso masivo de Materfer y el cambio de librea. No puedo recordar si me lo dijeron en Lujan o en alguna concesionaria, pero tambien tengo la versión de Julio.

Me lo comentaron varios choferes de la Atlantida.

Ale, no creo estos coches anden flojos de papeles, ya que Atlántida fué su única usuaria según tengo entendido, ya que entraron cero kilómetro. Saludos.

no se quien es el dueño de la 57 pero lo unico que pido es que saquen los malditos agrales mt 15 del ramal once no podemos seguir viajando como granados.

Ale, para confirmar lo que dicen los amigos acá, a mi también me ha llegado la data que Sergio Taselli estuvo en la Atlántida gerenciándola. Estimo que, fiel a su costumbre (hay ejemplos ferroviarios que así lo demuestran) ha dejado estragos en ella, por eso el tema de los "papeles". También tengo entendido que ha participado activamente en la adquisición de los Materfer, ahora lo que no sabía es que la Curia está en la administración de Atlántida.

Evidentemente Taselli no será socio mayoritario, porque si así fuera todos estos coches ya estarían convertidos en esqueletos. Mirá si se va a perder la oportunidad de fundir las ventanillas de aluminio...

Taselli es el dueño de Materfer, yo creo que si hubiera tenido el gerenciamiento o parte en Atlantida, tendria practicamente todo Materfer. Ahora si es como se dice aca que esta en Atlantida, que Dios la ayude, es como Atila, donde pasa no crece mas el pasto.

Este predio es la terminal de la reciente finada "La Fe de Luján". Desde hace un par de años también empezaron a guardar coches de la 57, en su mayoría ya fuera de servicio. Algunos son llevados por un tiempo para ser reparados y luego volver a circular. Taselli es accionista de la 57, al menos desde 2003. Tengo un pariente que trabajó en el FC Roca durante esa época y en cuanto la cosa se ponía negra, llamaban rápidamente a unidades de la 57 a cubrir los servicios ante eventuales paros, cancelaciones o demoras. Apenas se metió a la empresa, vendieron el galpón de la calle Nicaragua (ex colegio judío) por una suma que en ese entonces alcanzaba el millón de dólares. A los coches los mandaron al predio de Pacífico, junto con la 188; 10; 141; 36 y 161. Ya para el verano de 2005 rajaron a todos de ahí y Taselli se adueñó de un terreno del FC San Martín ubicado en Niceto Vega y Darwin, donde hacían la espera los coches comunes y rápidos. Salían de Italia por Santa Fe, Fitz Roy, N. Vega, y volvían por N. Vega, Godoy Cruz, Honduras, J B Justo. Ya para el año 2010 por algún motivo el terreno se convirtió en obras del canal Maldonado y quedaron a la deriva amontonados los coches en Plaza Italia. Desconozco si seguirá siendo accionista Taselli, pero comparando con AHZ, Parmalat y Metropolitano, no creo que sea el accionista mayoritario. Volviendo al terreno de estos coches, hace un mes pasé y en la entrada estaban los coches de la desaparecida 503, por suerte aún bien enteritos, sin ningún faltante.

jca28, una sola corrección, Arevalo y Nicaragua era un ex Colegio de curas, no recuerdo si León XII (Papa entre 1823 y 1829)

Norberto, Jca tiene razón en parte con los antecedentes de la terminal de Arévalo y Nicaragua. Primero fue un hogar de la comunidad judía, llamado Asilo Argentino de Huérfanas Israelitas y luego, a la par del asilo, se estableció un colegio. En 1960 lo compró un particular de la comunidad armenia que estableció allí la Asociación Armenia de la República Argentina. Y, finalmente, en 1971 lo compró Atlántida.

me parece que el vínculo entre ATLANTIDA y el sUjeto que mencionan data de la UTE que toma los servicios de la LINEA 170.

Ubiqué el terreno en el google earth, impresionaqnte como crece!53 en 2010, en febrero del 2013 hay aprox 120 coches, una barbaridad.

Triste final de estos OA. Cuando mie.... se darán cuenta que hay que ser administradores y no forradores de guita en los bolsillos? Cuando Atlantida agarró el trayecto ONCE-LUJAN x autopista que tenía la extinta Lujanera, puso unos O km. carrozados por Saldivia que eran una belleza. Hoy son Materfer y Agralitos que te la regalo viajar en ellos.

Anoche, mientras esperaba al 161 (45' minutos de reloj), pasó el 138 de la 57 (Materfer): sucio, descascarado, humeante. Una vergüenza para una línea que supo ser ejemplo.

Luis, hablando de la 161, voy a contar una anécdota que me ocurrió este Jueves. Tenía que ir a las 17:30 hs desde la Estación San Martín a Cabildo y Congreso. Le pregunto a un inspector de la Línea 161 donde para el 169 y me señala a la vuelta de la Estación y me pregunta, hasta donde vas?. Y le digo, a Cabildo, lo que responde ah, pero el 161 te deja, luego le dije, sí pero es muy vueltero y prefiero el 169, en esa misma cuadra, al final paraba el 169 con el 175 (antes del 252). Cuestión pasaron 3 coches de la 175 a Bosch y 1 de la 169 a Podestá, luego vino uno de la 175 y otro de la 169 que tomé, detrás pude ver venían otros 3 que no supe si era 169 o 175, en todo ese tiempo, que habrán sido 10 minutos, no pasó ni un 161 y muchos 670 en la cuadra frente a la Estación.
Saludos.

eivar 1214: vos sabes que yo estuve el martes en san martin y me tenia que tomar el 57 para volver a capital,tuve que preguntar donde quedaba la parada espere y espere pero ni un coche llego apenas dos de las lineas provinciales de atlantida pero ninguno que me llevara a capital federal y yo vei a los coches de la 169 y 175 pasar uno tras otro y algun que otro 161 eran las 17:15hs espere hasta las 18:00 masomenos hasta que me canse y me fui en el 161 conclución:la 57 jamas me lo vuelvo a tomar en mi vida

Cris, evitalo si podés el 57 desde San Martín. A veces tengo que tomarlo desde allí a Palermo y es una lotería. Hay días que viene en 5' y otros que se debe esperar 45' a que venga y como siempre 1 a 1 o 2 a 1 están las Provinciales de Atlántida. Lo bueno es que una vez que cruza la General Paz estás enseguida en Palermo. Saludos.

gracias eivar despues de esta experiencia me tomare el 161 siempre

Gravísimo error, cris, no hay peor línea que el 161, vienen de a 3 o 4 y después, fin del mundo, ayer después de lo que conté más arriba, el int. 1234 no paró en casi ninguna parada (iba al mango), y en la parada posterior a Est. San Martín (Ayacucho y Mitre), debió cargar parte de la gente del coche que se descompuso ahí, íbamos como sardinas y no paró hasta San Andrés. Esto se repite día a día , los choferes dicen que no les pagan y que ellos no pueden hacer nada.

que mal pero no conozco otra linea que me lleve desde palermo o pompeya ya que yo salgo de ahi asique voy a tener que usarlo no me queda otra

De Palermo el subte o el 59 hasta Congreso y de ahí el 169, un buen servicio, coches con AA y cada 10'. Desde Pompeya no sé.

En realidad, puede ser que estén flojos de papeles. Justamente, me comentaba la otra vez un gestor del automotor, que lo llamaron de una línea (reservo la identidad de la línea, por ende, del gestor) ya que tenían problemas con unos coches que habían vendido. Resulta que la empresa había comprado coches 0km. pero, a fin de poder prestar servicio cuando un coche se rompía, entraban a taller y cambiaban el motor. El motor del X lo colocaban en el Y, el del R, en el M y así seguía el baile. Claro, vendieron los coches, fueron a otras líneas (del interior generalmente) e hicieron la típica del argentino es decir, no hacer la transferencia. Al tiempo, algún problema surge, y efectivamente surgió; los que compraron esas unidades se agarraron la cabeza, porque había una adulteración manifiesta. Por mas que los motores correspondían a un mismo propietario, los chasis no correspondían con los motores y por ende, los nuevos propietarios, no pueden ser titulares registrales de las unidades.

gracias luis ahora tengo otra alternativa

Lo de los motores cambiados es muy comun en muchas empresas. Por ejemplo aca en la galeria recuerdo haber visto un viejisimo convencional que tenia la funcion en alguna empresa de "ablandador de motores", es decir cuando hacian un motor nuevo se lo ponian y salian a ablandarlo. Hasta no hace mucho tiempo, en Plaza, Ecotrans y Atlantida, motor que se reventaba, iba a reparacion y le ponian un substituto para seguir andando con el colectivo. El tema es que cuando venia el motor reparado, ya no se recolocaba en el original, y entonces en algun momento salto una revision (paso en Ecotrans) y la Municipalidad de Merlo mando a secuestro varios colectivos. Solucion? Supongo habran pagado una multa, mandaron los 503 "flojos de papeles" a la 321 o 317 y de esas lineas trajeron colectivos bien de papeles a la 503. Con el tiempo fueron normalizando la correspondencia "motor-chasis" y esos colectivos que mandaron a las provinciales, volvieron a la comunal de Merlo. O en otros casos, quedaron tirados en el playon y salieron a comprar usados a Salta por ejemplo. Asi que supongo que algo parecido pasa en Atlantida, hay motores que no pueden recuperarse mas y quedan ahi tirados los colectivos esperando...vaya a saber que. Ah, en Plaza hacian otra jugada: cambiar patentes de colectivos similares cuando cambiaban motor, ya que tirarse a mirar numero de chasis siempre es mas complicado que mirar el del motor, asi que a cambio de motor, mudaba patente tambien, hay registros de esos cambiazos en sitios busologos amigos...

Y si, era muy común ver en Plaza, Pumas con las chapas FCC cuando que los modelos a los que se las colocaban, no existían en el año 2005.

Era muy común el cambio de motores de un coche a otro .a mí me pasó en 1969 cuando compré el 43 de La Independencia (un DAF) ,tenía el motor del 19 , y el 19 tenía el del 43 . El problema era que el 19 ya se había vendido y no lo podía localizar .
Si lo hubiera encontrado en 10 minutos solucionaba el problema ; le cambiaba la tapa de válvulas de un coche a otro y chau ;allí tenía una chapa de bronce circular donde decía "Leyland Motors" y el Nº de motor. Era más fácil sacar la tapa de válvulas que cambiar esas chapas remachadas.
Pero no lo encontré y había que hacer el cambio de patentes (poner chapa nueva con la letra "B" xxxxxxx.) Las camineras se iban poniendo cargosas con los vehículos de patente vieja.
Entonces mandé a hacer a la imprenta un talonario tipo oficio con membrete de una empresa "X" ( se me ocurrió "El Halcón " - Excursiones y Turismo) y allí escribí a máquina que esa empresa me vendía el motor Leyland Nº xxxxxxx ,y firmó mi hermano como presidente.
Lástima que tuve que mandar a hacer un block entero para usar una sola hoja.....
Y así salí contento de Oro y Cerviño con mi flamante patente nueva.

ayer me encontre a uno de estos oa101 de la 410/429 interno 360 en la avenida cabildo casi llegando a la gral paz cargando gente,estaba baqueteadisimo y llamaba mucho la atención entre tanto metalpar rojo obivamente le saque una foto y te la mando hoy ale

Noooo... ¿Todavía entran a la Capital? ¡Qué loco! Excelente, Cris. Espero la foto, cuando puedas. Que en 2014 aún crucen la General Paz es realmente raro.

si la verdad cuando lo vi de lejos pense que era un espejismo pero suerte traia la camara

Tal vez de allí salía hacia Moreno ó Cce Castelar por Buen Ayre. Seguro estaba en Cabildo y Pico (Pte Saavedra) . Pero ..bueno es Capital igual , y nada raro sería que hubiera salido de Palermo.

Y... el 1/1 ví 322 de Ecotrans haciendo Marcos Paz - Primera Junta, nada nuevo bajo el sol

¡Oia! ¡Yo también me lo crucé el 1/1! Era un Puma cortito, con dos puertas.

si si, vimos el mismo entonces !

bueno ale ya te mande la foto del oa101 mas otras fotos,espero que te sirvan

¡Las recibí, Cris! Más tarde te contesto por vía e-mail. ¡Mil gracias!

ya estan siendo renumerados algunos 57 con internos de cuatro digitos

como con cuatro digitos uso todos los fin de semana la 57 y no noto ninguna normalidad en ese respecto.

6700 facundo pero son poquitos

Están el 6746 y el 6753, por lo menos, ambos el el "Pilar Express", son los únicos que ví, ¿será que son los únicos renumerados?, otra que también tiene numeración de coches mezclada es la 168, hay coches con numeración original, los 0 KM con N* "+ 3000", ( 3001, 3002, 3003, y así), y también están los primeros que renumeraron, los de N* "+ 3200", (3201, 3202, 3203, y así), pero numerado + 3100, no hay, ¿alguien sabe por qué?.

te faltaron los 5600 de la san Vicente, es medio curioso lo coches de la 57 por que toda esta ultima tanda de coches que entraron a la 57 ramal palermo y once tienen los la numeración normal.

mowisa subieron una foto de uno es patente P salieron directamente con ese interno?entonces no renumeraron ninguno como siguen pintandolos igual que los otros parecian renumerados

¿Conservan los colores de Atlántida?

FACUNDO1982: A los de San Vicente no los nombré porque no me pareció necesario, igualmente son pocos los renumerados + 5600, están distribuidos entre las líneas 263 y 521 Comunal de Almte. Brown, y también está el int. 5, nada mas que repintado de blanco, circulando en la L. 74. ariel27: El coche que nombrás todavía no lo vi. Luis Aberto Nessi: Si, son los mismos coches de siempre, con los mismos colores, nada mas que están renumerados.

solo tienen numeracion nueva unos de pilar expres los de corte rojo no han renumerado ninguno hasta el momento

No entiendo de qué hablan. ¿A la Atlántida y a la San Vicente se las morfaron otras empresas?

hola maptba te comento que dota compro la san Vicente y una parte de la 57. hago una consulta para ale o cualquiera que lo sepa los coches que esta siendo renumerados en la centena 6746 sera que estarán a cargo la gerencia de monsa ya que la 60 usa ese rango de numeración.

No tengo idea, Facundo. MONSA usa las centenas del 6000, 6100 y 6200 para sus coches comunes y la del 6500 para los interurbanos, pero no sé si la numeración del 6700 de Atlántida querrá decir algo o solo usaron esa centena vacante.

hago una consulta: con cuantos coches circula la 57? y con cuantos tendria que hacerlo? por supuesto, para tener un servicio digno

Podrían usar la numeración 7100 para arriba para la 57 en vez de la 6700.!!!.
la San Vi nueva L. 506 6600-6660... 521 6680-6690. y algún 503 y 385 6400-6490.
Ya pintaron los coches vieja San Vicente a blanco coches 5 y 119.
¿ y que curioso que Dota No halla renumerado los coches de las L. 111-127-78-87-130 en los cuatros dígitos.?

Víctor: los coches del grupo Los Constituyentes no se renumeraron porque DOTA tiene otros socios, que si mal no recuerdo tienen mayoría accionaria.

Ale en el caso de la 168 pasa lo mismo que en los Constituyentes? solamente los coches agregados o nuevos llevan la misma numeración

Los agregados y nuevos tienen numeración interna de cuatro guarismos y los viejos mantienen la tradicional, aunque creo que ya renumeraron uno o dos coches.

el primero que se renumero un metalpar 1315 el 3228

Así es Ale. No conozco con exactitud la composición de LC pero sí que los originales socios detentan un buen porcentaje. Saludos.

Hace unas semanas vi un coche de la 57 en Constitución y pensé que estaba asignada al Servicio del Roca, pero había bajado de la AU 25 de Mayo, hacia Lima Este y se dirigía hacia Av. Brasil, o hacia Gral. Hornos y Av. Caseros y no me cerró la ecuación, porque si era así debería haber venido por Av. Juan de Garay y doblar en Lima Este, luego vi que en Av. Juan de Garay y Lima Este, (bajo la AU 9 de Julio), hay un poste de parada de la L. 148, (totalmente al pedo, disculpen la palabra, pero es así), ya que a media cuadra termina el recorrido, pero además, y es lo que me llamó la atención, es que hay un cartel, (un calco en este caso), que dice: "Atlántida - Parada 57", luego leí en Facebook que la 57 tiene un servicio hasta ahí, por lo que agradeceré información sobre esto.

mowisa y a todos: la 57 que pasa por Constitución... es por el metrobus de la autopista 25 de Mayo, que lo hicieron directo hasta la Av.9 de Julio... modificando recorridos de varias lineas: 57 ex 52 Expreso a Once, bajaba en colombres, ahora sigue Autopista 25 de Mayo, hasta 9 de Julio,bajada a Lima este, Brasil, Bdo Irigoyen, Av.Garay, av.Jujuy Est.Once.
La 8 bajaba en Entre Rios, ahora sigue a 9 de Julio, bajada Lima este, Brasil, Bdo. Irigoyen, Garay, Av.Entre Rios, Su ruta.
la 86 igual a la 8.
la 96, bajaba en entre Rios, Sigue por la autopista, Aut.9 de Julio, bajada Lima Este, directo a la Estación Constitución.
La 53 igual a la 96, Continua a la Boca.
De vuelta la subida a la autopista es por Bdo. de Irigoyen entre Garay y Cochabamba, al distribuidor empalmando la 25 de Mayo.

victor permitime modificar tu comentario referente al 8, en realidad en las horas de funcionamiento del carril metrobus (tanto ida como vuelta) se abrieron dos, uno continua tal cual recorrido anterior y el otro (anuncia en cartelera móvil) por carril metrobus, bajando en salida a Constitución, Brasil, Bdo de Irigoyen su ruta y de regreso AV. de Mayo, Lima, autopista, en principio les hacían hacer Brasil, Bdo. de Irigoyen, Garay, Salta hasta H. Irigoyen pero tuvieron que modificarlo ya que por Salta se demoraba demasiado

consulta la 57 dentro de que categoría de transporte esta. lo pregunto porque hoy viaje en esa linea y el boleto me costo $98 mango lo que mas bronca medio es que el aire estaba apagado y por lo que pude escuchar como que le faltaba la correa del aire acondicionado increíble un coche modelo 2017 y sobre todo sobre un chasis articulado ósea mt 27. no deveria estar conectado y funcionado por el tipo de servicio que brinda.

Es tarifa Grupo II, Facundo. Es interurbana, como la 129 o la 194, por ejemplo.

No se en la 57,pero en la 53 me dijeron que salvo los coches con vidrios "sellados" o los que poseen ventanillas tipo "media distancia",al resto les quitaron las correas para el aire ya que la gente,con toda esta historia del COVID,abrían las ventanillas igual aún estando el aire encendido.

Una consulta los metalpar iguazu mt 17 de la 57 tiene la misma cantidad de asientos que los saldivia, agrale mt 17. Por que pregunto esto ya que están circulando los saldivia, del pilar expres en el ramal once Luján según pude enterarme ese ramal pasaría hacer de pilar expres y no la actual razón social.