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Ale,esta es la efimera 444 que te comente una vez por privado!!

El nombre completo creo que era PM 9d140. Alguno seguramente debe saberlo completo. No era tan mal producto, pero lamentablemente confiaron en un impostor mendocino que viene estafando pymes automotrices desde hace varias décadas y terminaron siendo una víctima más. Hubiera sido lindo ver de estos en todo el país. Incluso Galicia llegó a carrozar algunos urbanos que anduvieron por Santiago del Estero.

Era de una empresa familiar, de Domingo Avagnina, de Lobos, igual que la 296. La concesión 444 al parecer es de 2010, al igual que la extensión a Cañuelas de la 296. En marzo de 2012 les autorizan llevar el parque de 1 a 2 unidades, y el de la 296 de 4 a 5 unidades. Curiosamente el estado actual es que la 296 tiene autorizados 4 coches, la 444 no circula y tampoco la extensión de la 296 a Cañuelas. Es decir, todo está como antes de 2010. Habría que preguntarle a los Avagnina qué fue lo que pasó, posiblemente la politica local haya tenido algo que ver con las autorizaciones y bajas, en competencia con las empresas preexistentes, tanto de Navarro a Luján como entre Lobos y Cañuelas.
Ale, el nombre correcto es Empresa Lobos Monte SRL.

Cierto que la E era de Empresa y no de Expreso, Carlos. Ya corrijo la descripción.

A esta empresa le gustó tanto este tipo de buses que compraron un Bimet 814 símil 53/182 y lo frontalizaron igual a éste, con la puerta delante de la rueda. Estaba en venta en ML

Costita: ojo, que la 326 tuvo un Corwin 814 con frente como éste. A lo mejor era original.

No Ale, el que te digo tenía el mismo frente que este y alargaron el chasis hacia adelante para colocarle la puerta adelante de la rueda. Tiene las ventanas sin paño fijo como los soderitos que tuvo la 53 y la 182. Si encuentro la foto te la paso.

es muy bonito, me gusta

Dale, Costita. Pasame la foto, que me dejaste intrigado...

Recuerdo un Corwin frontal como los de la 326 en una linea que era toda negra,creo que era la 352