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La 691 tenía varios de éstos, venidos de la 160, y la 78 dos: los internos 2 y 4, éste último del padre del amigo De Sanzo

Q lindo era ver pasar a la CAÑUELAS altura vacunatorio de municipalidad de Lomas con la gran variedad de coches nuevos y algunos ya anticuados. El de allado era el interno 4. Un carroceria BUS sobre chasis 1316 con puerta al final... de los q traian 2 asientos en la última fila

La 278 (cuando era solo 278) tenía al menos uno de estos.

El de al lado fue uno de los que aparecía en la serie Gasoleros.

Este coche anduvo hasta la caida de la Cañuelas en 2001??

donde se puede encontrar la historia del Cañuelas?

No quiero contradecir a nadie pero me vi la serie gasoleros completa para fichar los colectivos que aparecen y el cañuelas que usan es un Bus 1420 automatico con la puerta al fondo. Hasta donde sé hubo dos de esos, el resto eran palanqueros. Y no era el interno 4 ,no recuerdo bien ahora el interno pero curiosamente lo renumeraron varias veces a ese coche, en varios capitulos aparecio como coche 4. Al principio usaban un eivar 1316 de la 64 coche 42

En Gasoleros usaron el 64 solo para la primer semana de rodaje. Luego en la temporada de 1998 usaron dos coches iguales, el 4 y 18/78, ambos OHL 1316 como el de la foto. En la temporada de 1999 usaron el OHL 1320 Galicia aerodinámico y un Eivar puerta al medio muy poco tiempo.

Luis Nessi: los frontalitos de la 691 que llegaron de la 160 eran El Diseño. Desconozco de donde llegaron los San Miguel originales, que eran celestes. En la 160 había un solo San Miguel, que era el interno 94.

Un coche igual sin puerta trasera tuvo La Reconquista SCOTA como zarateño, con los vidrios superiores que se podian abrir, si no le pifio el interno 8 era ( habra reemplazado el unico 0140 que tenian con el mismo interno)

Gracias por la corrección master, estaba seguro que eran San Miguel.

int 19 69 119 121 127 198 si mal no recuerdo de estos hermosos San Miguel

Los que menciona omar espinosa son los internos que ocupaban en la L.51. Recuerdo en particular el 119, con paño superior corredizo e iluminación fluorescente.

Los dos de la 78 no tenían el paño superior corredizo?

La Cabaña tuvo de éstos mismos con paño fijo superior.

que buena serie gasoleros !! para mi fue la mejor de las que produjo hasta ahora pol - ka. ahora volviendo a los bondis de la foto, el frontalito circulo hasta el 2001 ? y con patente vieja ? y el de al lado,ese interno 4, estan seguros que es una unidad de bus de los automaticos con motor trasero ? prestandole atencion a los faros, la parrilla y la cartelera,no creo que sea un bus. se me hace que es un bondi mas viejo y de motor delantero y caja manual.

Era BUS oh 1316 lo q dudo era si era palanquero o automatico... y la parrilla era de algun modelo anterior of
Tb fue cerrada arruñiba de la puerta el ventiluz donde le ponian la flechas de ascenso y numero de linea con fondo blanco

Curioso el hecho de que un ómnibus (que se supone es sometido a todos los controles estatales) haya llegado al fín de sus servicios (circa 2000/2001) ostentando un dominio de los antiguos,¿Como habrá hecho para sobrevivir cinco años circulando libremente en esa condición 'irregular' (y no es la primer imágen que veo de un Cañuelas en esa circunstancia)?.-

Si es curioso patente vieja despues del 2000, pero en el matrimonio de las empresas de transporte y autoridades municipales "todo tiene arreglo", sino porque creen que cortan tantas unidades que funcionan todavia y parecen valer mas de 6 cifras en pesos? Les conviene mas no gastar en impuestos y papelerio, se arregla algo con la "muni" y despues por las deudas las unidades no valen nada...conviene cortarla para el chatarrero antes que alquilarles un lote para tenerlas tiradas.

Tengo fotografiado a un 1114 de LISA, interno 344 si no recuerdo mal, en servicio y con patente vieja en junio de 2008.

Si,yo tambien he visto un Peveri en la Transporte del Oeste con la antigua pero en provincia,donde todo puede suceder,pero en un colectivo que se supone ingresa a Capital...

Ese Peveri de TDO con chapa vieja anduvo en la 174 Ecotrans,y tambien en TDO andaba un Alcar int.534 con chapa vieja.Tambien en 2008,como comenta Carlos,habia mas de un 1114 en LISA sin repatentar y tambien estaba el 18 de la LSM de Merlo en la misma condicion

¡Peores eran los de El Puente, que andaban con patentes repetidas! Pero los agarraron...

el direttor busarg tiene la foto del 119 SM de la Cañuelas medio costado fte del coche en una foto que le mande

Igual solían ser casos puntuales,pero en la Cañuelas parece que eran medios desprolijos en ese sentido,en un remate de coches que anda dando vueltas por la web,cierta cantidad de unidades figuran con dominios antiguos siendo incluso coches dentro de las normas (como los OA101).

La Cabaña tuvo tres frontalitos ("frontaluchos" los llamaba yo de chico, porque a mis ojos era un frontal trucho): un San Miguel, un El Detalle (104) y un La Preferida sobre chasis Ford.

El "4" en realidad era el 18 patente VCY 544. Tengo un par de capturas hechas desde unos capitulos pero están pisadas por el sol y EL TRECE.

Perdón muchachos, pero este coche entró Okm. al Expreso Cañuelas en 1981, junto con varios "hermanos", todos con el paño superior fijo (no hubo ninguno con paño corredizo), y en la Empresa Gral .Roca , no hubo OC 1214 San Miguel 0km. ¡¡¡Cómo se extrañan en zona Sur todos estos colores !!!

Ale, mas arriba te preguntabas si este coche habría tenido destino posterior. Parece que sí, pues fue repatentado (WKC110) y está radicado en Lanús... vaya a saber como que, no?

Es más probable que sea un furgoncito o un "trencito de la alegría" que otra cosa, Fer...

Cómo se extrañan estos colores, verlos en glew,y también la desaparecida sanvi, recuerdo q yo hacía un reparto de pan y siempre los veía haciendo espera espera en el frigorífico de Alejandro korn,x la ruta 210 ,la verdad una pena.

Ale que raro me resulta tu comentario principal, para mi este modelo era el más común y el de paño superior dividido el más raro. Seguramente porque en mi zona había más del modelo de la foto.

Tiene que ser por la zona, Marcelo. Había en general bastante más del otro.

Jorge E me trajiste el recuerdo del Meatex y los Cañuelas haciendo la espera, tambien el viejo cruce de Korn angostito!!

Cómo estás nacarado? Si también avía un bolichon creo q el pampa era? No me acuerdo,la vieja ruta 210 destruida,la parte de Guernica x las naciones era de terror los pozos y la oscuridad, pobres fierros a lo q lo sometían,así y todo muchos estaban famosos,hoy cuando van a tomar servicio del fondo de san Vicente se van x la 210 asta la 6,no entran más x el centro de San Vicente

Hola Jorge, espero andes bien, si el boliche del Pampa, alli era punto de reunion para organizar las salidas a los remates de Brandsen, Ayacucho y Balcarce, no me olvido de la ruta destruida, El parque de las Naciones, el boliche del Roll, alli paraba a veces el payador el Indio Bares y dsespues puso su boliche en el cruce de la 6 con la 210 "Gauchos, potros y guitarras", lindos tiempos.