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Home > 008 - Líneas de Concesión Provincial (Bs.As.) 400-464, supr. ant. 1969 o sin id.
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Día temático 51 - Modelos emblemáticos de la primera mitad de los '90 (III)
Quizás ésta fue la década de Carrocerías Eivar. Surgida en 1987 como desprendimiento de El Diseño, creció rápidamente y en los tempranos '90 se afianzó como una de las principales protagonistas del polo carrocero del Area Metropolitana.
En la primera mitad de la década fabricó varios modelos bellos y numerosos, pero a nuestro juicio el de la foto fue el más característico y uno de los más atractivos.
Se fabricó entre 1993 y 1998, sobre diferentes chasis Mercedes Benz de las líneas OH y OHL. En este caso se trata de un OHL-1316, pero también se fabricó sobre las variantes 1320 y 1420.
Tiene en su carrocería otra característica de esa porción de la década: las gigantografías publicitarias.
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Album name:busarg / 008 - Líneas de Concesión Provincial (Bs.As.) 400-464, supr. ant. 1969 o sin id.
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Chasis/Año:Mercedes Benz OHL-1316 / 1994
Carrocería:Eivar
Empresa / Línea:Micro Omn. Gral. San Martín / Línea 407
Ciudad / Provincia / País:Gran Buenos Aires / Argentina
File Size:54 KB
Date added:Jul 20, 2017
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1430 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-10453
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bondiman  [Jul 20, 2017 at 10:21 AM]
Este sería OHL 1316, VFL265 / B2624076. Muy longevo, duró hasta fines de 2013.
Gaston C.  [Jul 20, 2017 at 10:27 AM]
Éstas carrocerías eran lo que se denominan "lindas para los ojos", se las podían ver y daba gusto.
glaychris  [Jul 20, 2017 at 11:03 AM]
la 216 tuvo muchos de estos
jca28  [Jul 20, 2017 at 11:38 AM]
Había un 407 igual a este (No recuerdo si era el 207 ó 209, más seguro que sea 209 por el dato de Bondiman) que su patente era RCA (Las iniciales de mi primo). Esa tanda de patentes creo que había sido de la 102, había varios RCA-301, RCA-302 y RCA-303, entre otros. Este coche particularmente llegó usado en 2003 y renovó a un OH 1314 Ceap que pasó a la 707 como interno 85. La mejor forma de distinguir al OH 1316 del OHL 1316 Eivar con puerta al medio, es ver sus últimas dos ventanillas. En los OH 1316 tenían el parante al igual que el resto, sin embargo en el OHL 1316, 1320 y 1420, tenían los marcos con puntas en L, tal como los de la foto. Me explico? En lugar de tener las puntas en forma de "esquina", las tenían bien como ángulos rectos. Volviendo al tema de la foto, la gente de VPM olvidó que la 407 era una línea provincial y le mandó el calco de la CNRT incluído.
El Che  [Jul 20, 2017 at 12:58 PM]
Agregando a lo que dice Gastón C. no solo eran lindas para los ojos, sino que eran muy fuertes también.
FERNANDO CARNEVALE  [Jul 20, 2017 at 02:11 PM]
Cuando en 1992 sale el OF1214/5 de Ei-Var, y la "216" incorpora las primeras y unicas 3 unidades de esa carrocera (254 / 278 / 485), no solo me dí cuenta que eran tremendamente agradables a la vista. Viajar en ellos fue una hermosa experiencia. EL salón era tremendamente mas luminoso que los Bus y La Favorita de ese entonces. Y las terminaciones ni que hablar.
mscableados  [Jul 20, 2017 at 05:11 PM]
ex 343 ?????
eldirettor  [Jul 20, 2017 at 07:06 PM]
Hoy no discuto; habría puesto los mismos modelos como emblemáticos de la época. Eivar sin ser quizás la más numerosa revolucionó y ordenó la estética medio desorientada del carrozado de frontales. En cuanto al OA 101 y los BUS me parece que ya se dijo todo.
jca28  [Jul 20, 2017 at 09:18 PM]
Fer: La 216 no tuvo al menos un OHL 1320 ó 1420 Eivar en la 166? Estoy casi seguro de haberlo viajado alguna vez por Juan B. Justo, quiero creer que no ando esclerótico para confundirlo con un 34.
Carlos_5576  [Jul 20, 2017 at 11:54 PM]
Hubo varios Eivar OH en la 216, los de la 166 eran 1420 y los de las provinciales eran 1320. Creo que Fernando se refería a Eivar OF.
busarg  [Jul 21, 2017 at 08:02 AM]
Gracias por los datos sobre este coche, amigos. Ya modifico la descripción.
Gabriel P.  [Jul 21, 2017 at 10:02 AM]
Este coche se fue de MOGSM en septiembre de 2013 y por otro lado que o quien es VPM?
glaychris  [Jul 21, 2017 at 03:11 PM]
fernando ,el 278 y el 254 te creo pero el 485 era horrible , tapiz rojo y gris que nunca queria quedar limpio
Booster98  [Jul 22, 2017 at 08:14 PM]
Que hermosos estos Eivar... Cualquier color les quedaba bien
Jorge1963  [Sep 24, 2017 at 08:05 PM]
En los últimos días la 407 está utilizando para cubrir sus servicios a muchos colectivos provenientes de la 333. Se ven internos 3xx y hasta muletos 5xx. También ocurre con el 707x700 en horas pico.
bondiman  [Sep 25, 2017 at 07:51 AM]
La MOGSM todavía usa algunos OHL 1320 o 1420. Al menos, el que vi en la 707 desde el tren el otro día, en alguna barrera de Boulogne o V. Adelina. Me parece que era uno largo, de tres puertas. Creo que es la única empresa del GBA en usarlos. (No sé la situación de los Peverí de TUM).
busarg  [Sep 25, 2017 at 08:06 AM]
Alguno camina todavía, Bondiman. Hoy a la mañana me encontré en el celular la foto de un TUM 1320 que fue fotografiado ayer.
Gabriel P.  [Sep 25, 2017 at 09:35 AM]
La MOGSM tiene varios OHL de Ottaviano,Alasa,Eivar y La Favorita y talvez algun otro mas perdido,no deben ser mas de 5 o 6 y la TUM tiene mas de 15 Peveris
negruu_53  [Feb 07, 2018 at 02:09 PM]
LOS RCA 301, 302 303 eran ex 64! Que belleza..
Eivar1214  [Feb 07, 2018 at 06:53 PM]
La tanda RCA 299 al 304 si mal no recuerdo (y corrijanme si no es así) eran Ex Línea 64, todos Eivar salvo el RCA 301 y 304 que eran La Favorita.
Saludos.
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